196012

Номер патента: 565128

Опубликовано: 15.07.1977

Авторы: Ковалык, Пришлякевич

МПК: F16B 2/16

Метки: валу, втулки, фиксации

...также другое устройство для фиксации втулки на валу с помощью шариков, расположенных в кольцевом зазоре между втулкой и валом и поджатых резьбовым элементом, ввернутым в резьбовое отверстие втулки 2,Это устройство наиболее близко к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.Однако это устжесткую фиксацификсации регулир ройство также обеспечивает ю втулки на валу. Усилие уется резьбовым элементом,На чертеже представлено предлагаемое устройство, продольный разрез.Устройство для фиксации в20 2 состоит, например, из поль4, пружины 5 и шариков 6.Устройство работает следующим образом.При осевом сжатии пружины 5, котороеобеспечивается ввинчиванием полых гаек 3 25 во втулку 1, полые гайки 3 и кольца 4 своими конусными...

Номер патента: 1145121

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Буланкин, Забелин, Каримов

МПК: E21B 34/06

Метки: колонны, насосно-компрессорных, перекрытия, труб

...колонны НКТ.На Аиг, 1 изображено устройство для перекрытия колонны НКТ в рабочем положении; на фиг. 2 - сечение А-А на Фиг. 1; на Лиг. 3 - Б-Б на Ьиг. 1; на Лиг. 4 - В-В на Ьиг. 1, на Аиг.5 - зубчатое зацепление планки с сердечником.Устройство состоит кз сердечника 1 с навернутым на его. нижний конец обратным .клапаном 2. На сердечнике свободно установлен патрубок 3 с заякоривающим узлом шайбой 4 и втулкой 5. Между шайбой 4 и втулкой 5 в их пазах шарнирно на осях б прикреплены фиксаторы 7, соединенные попарно общей осью Я, смещенной наружу относительно осей, расположенных на шайбе 4 и втулке 5.На втулке 5 патрубка 3 установлен тормоз 9, выполненнЫ из пружинящих стержней, нижние концыкоторых связаны с патрубком 3, а верхние отогнуты...

Номер патента: 508595

Опубликовано: 30.03.1976

Автор: Лукьянов

МПК: F16B 21/18

Метки: вала, втулкии, соединения

...местах машин и механизмов, и при установке втулки на конце вала.Цель изобретения - упрощение монтажа и демонтажа устройства при установке втулки на конце вала.Это достигается тем, что штифт выполнен с глухой продольной лыской, а вал - с торцовой полостью и кольцевой канавкой, в которой размещено пружинное кольцо, при этом кольцевая 1 канавка вала и лыска штифта расположены в одной плоскости.На фиг, 1 схематически изображено предложенное крепежное устройство; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.На конце вала 1 размещена втулка 2,В валу и втулке выполнены радиальные соосные отверстия 3. В этих отверстиях установлен штифт 4. Штифт удерживается от выпадания разрезным пружинным кольцом 5, для 5 размещения которого на торце вала...

Номер патента: 954328

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Елизаров, Кузовлев, Смыков

МПК: B63C 5/00

Метки: втулки, демонтажа, подшипника, судового

...подшипника. После чего натяжным механизмом 6 производят сближение фланцев 3 и 4 за счет деформации упругих элементов 13. В то же время шток 9 клапана, расположенный в штуцере 5, прижимается к торцу в втулки подшипника пружинами 10, образуя зазор между штоком 9 и седлом 8, в который через штуцер 5 поступает хладагент, заполняющий внутреннюю полость г втулки подшипника, Давление хладагента внутри полости г может регулироваться с помощью спуск- ного патрубка 14 с регулировочным вентилем 15. За счет передачи тепла от втулки 1 подшипника хладагенту ее геометрические размеры уменьшаются, снижая усилие посадки в корпусе подшипника, а усилие, приложенное к фланцам 3 и 4 натяжным механизмом 6, стремится переместить втулку 1 подшипника по оси...

Номер патента: 981100

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Елизаров, Кузовлев, Смыков

МПК: B63H 23/36

Метки: втулки, демонтажа, подшипника, судового

...следую-,30 щим образом.Во внутрь втулки 13 подшипника вводят штангу 1, собранную с фланцем 2 и элементом 15. Затем на штангу 1 надевают фланец 3 с элементом 16, после чего. гайкой 4 производят сближение. фланцев 2 и 3 так, чтобы актив ная поверхность элемента 15 опиралась на торец втулки 13 подшипника, а активная поверхность элемента 16 опиралась на торец корпуса 14 подшипника. 10Шток 8 клапана, расположенного в штуцере б, прижимается при этом к торцу втулки 13 подшипника пружинами 9, образуя зазор между штоком 8 и седлом 7, в которой через отверс тие штуцера б поступает хладагент, заполняющий внутреннюю полость втулки 13. Давление хладагента внутри полости втулки регулируют с помощью патрубка 17 вентилем 18. 2 О За счет передачи...