Устройство для контроля перемещений

Номер патента: 550335

Опубликовано: 15.03.1977

Авторы: Карпухин, Кременецкий

МПК: B66D 3/06

Метки: обойма, полиспаста

...между щеками, выполненными в виде арок и связанными между собой грузовой скобой,Недостатком указанной обоймы являютсязначительные габариты и вес за счет расположения грузовой скобы на внешней сторонеобоймы.С целью уменьшения габаритов и весаобоймы скоба совмещена со щеками с охватом последних с внутренней стороны и выполиена с бортами, расходящимися под углом.При этом каждая щека снабжена крышкой,удерживающей оси роликов.На фиг. 1 показана предлагаемая обойма,общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на 25фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг.4 - полиспаст, общий вид.Обойма полиспаста содержит щеки 1, выполненные в виде арок, соединенных в основании шарниром 2 с откидной поперечиной 3 30 и охватываемых снизу скобой 4, которая...

Номер патента: 592728

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Карпухин, Кременецкий, Пукшанский

МПК: B66D 3/06

Метки: обойма, полиспаста

...обойм из-за невозможности значительного отклонения каната от оси ручья роликов, кроме того, много Целью изобретения является уменьшениегабарита полиспаста по высоте.Для этого глубина и ширина ручьев крайних роликов увеличены по сравнению со средними, а приспособление для грузозахватныхорганов выполнено из нескольких, соответствующих различным типам захватов, элементов, расположенных симметрично по краямобоймы.На фиг. 1 изображена предлагаемая обойма, общий впд; на фпг. 2 - впд по стрелке Ана фиг. 1; на фпг. д - полиспаст с канатнымстропом, общий вид; на фиг. 4 то же, с бестросовыми грузозахватнымп органами; нафиг. 5 - то же, с использованием несколькихгрузозахватных органов,Обоима полиспаста состоит пз щек 1, между которыми...

Номер патента: 74514

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Лисицын

МПК: B66D 3/10

Метки: блока, грузоподъемного, каната, стопорное

...помсцсц полпружицеииьи сте 1551(еи 1 6, ия копие 1,)- ТОРОГО ЦЯХОДИТС 51 О 1 ИЗ Из ТОР,)ОЗ- иых колодок 8. Вторым сэим концом стержеиь 6 заимолейстует с эксцеит 1)иковой ц)айбои )лки 2, которая выдигает стержеиь 6 при повороте рычага 4.Вторая тормозная колодка 9 моцтироваца ца копие стержня 5 (соОсного сте 1)жцн) 6)причем 3 б 51 обеих гормозцых колодок ооразу:от окно для прохода кацатя. 11 л 5 регулцровашгя расстояшя между кололками стер 5 кень 5 хОжет пе 15 е)сщаться в осевом отверсти рычага 4 с помощью устацовочцого винта 7.При снятии Натяжения с ведуПейегви каната, последций, двигясьооратцом направлении, поворачи:к Предмет изобретения 1. Стопорцое устройство для каната грузоподчьемцого блока, закяючякнцее в себе лве тормозцье коло;1...

Номер патента: 954368

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Кабаков, Мелентьев, Пабат, Портной, Сарандачев, Филатов

МПК: B66D 3/04

Метки: блоков, неподвижных, обоймы, подвеска, полиспаста

...в верхнем крайнем положении. При этом перепускные отверстия 5 не заполнены Ферромагнитнымичастицами и питание на обмоткиэлектромагнитов 11 не поступает.При подъеме груза поршень 3, сжимаяпружину 2, перемещается вниз, жидкость через перепускные отверстия5 перетекает в верхнюю часть полости. Одновременно датчик 13 перегрузки через формирователь 12 сигнала подает питание на обмоткиэлектромагнитов 11, в результатечего возникающее внутри полостикорпуса 1 магнитное поле намагничивает футеровку отверстия 5, Примагничивание ферромагнитных частиц,взвешенных в рабочей среде, к Футеровке приводит к изменению сеченияперепускных отверстий 5, Этим обеспечивается варьирование постояннойдемпфера, которая характеризует собой степень затухания...

Номер патента: 1770259

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Васильев, Головачев, Иванов, Кабаков, Лозоватский, Нутовцев, Орлов, Пабат

МПК: B66D 3/04

Метки: блоков, неподвижных, обоймы, подвеска, полиспаста

...8. К штоку 3 крепятся неподвижныеблоки 9 полиспаста. огибаемые тяговым канатом 10, Корпус 1 посредством скобы 11 подвешивается к раме грузовой тележки.Устройство работает следующим образом.В исходном положении (без груза) поршень 4 под действием упругого элемента 2находится в крайнем верхнем положении.При подъеме груза поршень 4, сжимай упругий элемент 2, перемещается вниз, МРС через дросселирующие каналы перетекает вверхнюю полость над поршнем 4. При этомдемпфирующие характеристики подвескиопределяются условиями дросселированияМРС в каналах, которь 1 е, в свою очередь,определяются коэффициентом заполненияканала ферромагнитным элементом 6, усиливающим магнитное поле, т.е, увеличива 10 15 управления диссипативными...