191446

191446 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик/Яс,Комитет по делам изобретений и открытии при Совете Министров СССРритет публиковано 031969 ллетень 5 я 19 Л 1.1969 Авторыизобретения 3 аявител ТРОЙ СТВ СКВАЖИ ЛЯ ПНЕВМАТИОССЫПНЫМИ В едлага- аряжа- рывчафиг, 1 схематичнУСтРойетВО ДЛ 51 Ппуров и скваживеществами; наионного управленройство состоитвентиля 2, редукра 4, пусковогома 6, механизма7, шланга управатвором 9,о изображено пр невматического з н россыпнымп вз фи г. 2 - меха ни На емое Н 515 Ш тими станц Устзм дпия.из зарядчика 1, вционного клапанарана б, рычажндистанционноголения 8 с подпру 3, маго ме- управ- жпненного помет ханизЛЕНИ 5 ным з 30 К АВТОРСКОМУ СВИ Зависимое от авт. свидетель аявлено 08.11.1966 ( 10 присоединением заявкиДата опубликования описан емидюк, Н. Ф. Адриано , ф. Реутов, А, ф, ИльиИнститут горного де Известны устройства для пневматического заряжания шнуров и скважин россыпны ми взрывчатыми веществами.Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что оно снабжено цилиндром, жестко прикрепленным к нижней части бункера, и поршнем, шток которого соединен с пусковым краном посредством рычажного механизма. Кроме того, диафрагма клапанной коробки содержит золотниковое устройство, с помощью которого при верхнем положении поршня сжатый воздух сбрасывается в атмосфеу из нижней части клапанной коробки, а прп нижнем - из верхней, Такое выполнение устройства позволяет дистанционно управлять его работой, сообщая поршню возвратно-поступательное движение для открывания и зак 1) 5 ы В 3 н и 55 пускового крана. ЫВЧАТЫМИ ВЕЩЕСТВАМ Наполнив зарядчип взр 5 ывчатым веществом, закрывают засыпное отверстие, а в зарядчик подают сжатый воздух из магистрали под давлением, величина которого регулируется с помощью вентиля и редукционного клапана. Пусковой кран и подпружиненный затвор при этом закрыты.Чтобы открыть пусковой кран, открывают подпружиненный затвор, в результате в атмосферу сбрасывается сжатый воздух, и давление в верхней части клапанной коробки 10 становится ниже, чем в нижней (расход через затвор больше, чем через канал а), поэтому диафрагма 11 с золотниковым устройством 12 сжимает пружину И. При этом канал б изолируется от атмосферы, и сжатый воздух поступает по этому каналу в цилиндр 14 и смещает поршень 15 вниз, Находящийся под поршнем воздух вытесняется по каналу в и шлангу управления в атмосферу, Поршень, перемещаясь вниз, взаимодействует с рычажным механизмом, который открывает пусковой кран,Чтобы закрыть пусковой кран, закрывают подпружиненный затвор, тогда в верхней и нижней частях клапанной коробки устанавливается равное давление, но пружина, разжимаясь, опустит диафрагму с золотниковым устройством, в результате чего канал б будет сооощаться через отверстия в цилиндре с атмосферой, давление над поршнем будет снижать191446 г.У 2 Рсдакто Техред А. А. Камышиикова Корректор С. М. Сига рловска Заказ И 58,2ЦНИИПИ Комитета Тираж 480 Подписноеделам изобретений и открытий прп Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4 Типография, пр. Сапунова,ся, а под поршнем расти, так как сжатый воздух будет поступать по каналу в (подпружиненный затвор закрыт) и перемещать поршень вверх.При перемещении поршня вверх с помощью рычажного механизма пусковой й(ран закрывается. Сжатый воздух пз магистрали постоянно подается в механизм дистанционного управления,Предмет изобретения1. Устройство для пневматического заряжания шнуров и скважин россыпными взрывчатыми веществами, состоящее из бункера, вентиля, редукционного клапана, пускового крана, шланга управления с подпружиненным затвором и клапанной коробки с диафрагмой, отличающееся тем, что, с целью дистанционного управления работой устройства, очо снабжено цилиндром, жестко прикрепленным к 5 нижней части бункера, и поршнем, шток которого соединен с пусковым краном посредством рычажного механизма.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что, с целью придания возвратно-поступатель ного движения, обеспечивающего открытие изакрытие пускового крана, диафрагма клапанной коробки снабжена золотниковым устройством, с помощью которого при верхнем положении поршня сжатый воздух сбрасывается в 15 атмосферу из нижней части клапанной корооки, а при нижнем - из верхней.