Устройство для ориентирования забойногодвигателя

О П И С А Н И Е 1884 ОЗИЗОБРЕТЕНИЯ Еоюв Сове ких Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваКл. 5 а, 18/2 аявлено 23 Л 7,1963 ( 832758/22-3)присоединением заявкиПриоритет 1 ПК Е 21 Квинтет па делаю изобретений и аткры 1 ий прн Совете Внкстрав СССР.5 Опубликовано Щ,1066. Бюллетеньта опубликования описания 29.Х 1.19 бб 11,ия газаодукттЖ .:;, - . вторызобретения В, Г. Смирнов, Р. Л сесоюзный научно-исследова народном хозяйстве, подзем и сжиМорозова и В. И. Моисеевельский институт использовного хранения нефти, нефтепженных газов Заявитель ТРОЙСТВО ДЛЯ ОРИЕНТИРОВАНИЯ ЗАБОЙНОГО ДВИГАТЕЛЯИзвестны устроиства для ориентирования забойных двигателей, содержащие полый вал с эксцентричным грузом, кольцевой поршень и электромагнит,Предлагаемое устройство отличается тем, что оно снабжено защелками, связанными с электромагнитом, соединительным ниппелем, выполненным с упорным выступом, и двумя зубчатыми полумуфтами, одна из которых закреплена в корпусе, а другая - на эксцентричном грузе, причем груз выполнен с двумя упорными выступами, расположенными на противоположных боковых сторонах па различной высоте. Это позволяет поочередно ориентировать забойный двигатель в двух заданных направлениях, не поднимая его на поверхность,На чертеже показано предлагаемое устройство.В корпусе 1 устройства находится полый вал 2, на котором на подшипниках 8 закрепле эксцентричный груз 4. На верхнем конце полого вала 2 размещены кольцевой поршень 5 и электромагнит б, связанный с защелками 7. Эксцентричный груз 4 выполнен с упорными выступами 8 и 9; на нем также закреплена зубчатая полумуфта 10. Другая зубчатая полумуфта 11 закреплена в корпусе 1, Упорные выступы 8 и 9 могут поочередно взаимодействовать с упорным выступом 12 соединительного ниппеля 13, жестко связанного с перевод- ником 14.Устройство прикрепляют к забойному двигателю через переводник 14 и опускают в скважину на колонне бурильных труб. При этом эксцентричный груз 4, свободно вращаясь на полом валу 2, под действием гравитационных сил занимает строго определенное поло.жение. При прокачивании через устройство 0 промывочной жидкости кольцевой поршень 5под действием перепада давления перемещается вниз, увлекая за собой полый вал 2 и закрепленный на нем эксцентричный груз 4, Если электромагнит б при этом выключен, то 5 защелки 7 под действием пружины 15 упираются в выступ на корпусе, образованный кольцевой проточкой 1 б, и дальнейшее перемещение кольцевого поршня б и жестко соединенного с ним полого вала 2 прекращается, 20 Зубчатые полумуфты 10 и 11 входят в зацепление, а упорный выступ 9 оказывается в одной плоскости с упорным выступом 12. При г;ключепии забойного двигателя его корпус 5 под действием реактивного момента проворачивается вместе с переводником 14 и соединительным ниппелем И, пока выступ 12 не упрется в выступ 9, а сам забойный двигатель окажется ориентированным в одном заданном 0 направлении., Орл тор Н. Корченко А. Камышникова 3 рылова и Л. Е. Мариси Корре каз 8/1 Тираж 75бьем 0,21 изд. л.НИИПИ Комитета пи открытий при СоМосква, Це р ум, 60909ПодписцоеизобретенииСССР рыа ла вете Министров , пр. Серова, д,ит ипографип, пр. Са ва,При необходимости ориентирования забойного двигателя в другом заданном направлении прекращают подачу промывочной жидкости, в результате чего подвижные детали устройства под действием возвратной пружины 17 занимают исходное положение. атем включают электромагнит б и снова прокачивают промывочную жидкость, Под действием электромагнита б защелки 7 уберутся и при перемещении вниз кольцевого поршня Б, жестко связанного с полым валом 2, свободно пройдут мимо выступа на корпусе. Зубчатые полу- муфты 10 и 11 снова войдут в зацепление, а упорный выступ 8 окажется в одной плоскости с упорным выступом 12. Под действием реактивного момента корпус забойного двигателя вместе с переводником 14 и соединительным ниппелем 13 провернется и выступ 12 упрется в выступ 8. Таким образом, забойный двигатель окажется ориентированным в другом заданном направлении. Интенсивность искривления скважины приработе с предлагаемым устройством можно регулировать изменением величины накладки на корпусе забойного двигателя.5Предмет изобретенияУстройство для ориентирования забойногодвигателя, включающее корпус, полый вал с эксцентричным грузом, кольцевой поршень и 10 электромагнит, отличающееся тем, что, с цельюпоочередного ориентирования забойного двигателя в двух заданных направлениях без подъема на поверхность, оно снабжено защелками, связанными с электромагнитом, соеди нительным ниппелем, выполненным с упорнымвыступом, и двумя зубчатыми полумуфтами, одна из которых закреплена в корпусе, а другая на эксцентричном грузе, который выполнен с двумя упорными выступами, распо ложенными на противоположных боковых сторонах на различной высоте.