ZIP архив

Текст

18754 О Союз Соеетснин Социалистических Республикисимое от авт. свидетельства Кл. 62 с, 15/О аявлено 10.11.1964 ( 880914/4присоединением заявки1 ПК В 640 иорит Комитет ло деламизобретений и открмтилри Сосете МинистровСССР629.13,01/06 (088.8) Опубликовано 11,Х,1966, Бюллетень20 Дата опубликования описания 1 о.Х 1.196 б ВЕНТИЛЯТОРНЫИ АГРЕГАТ АППАРАТЕТАТЕЛЪНЫХ В полетном режиме в корпус 7 поступает газообразный хладагент из системы охлаждения. Энергия газа используется для разгона турбины. По достижении турбиной 5 угловой скорости, равной скорости вентилятора и электродвигателя, центробежная муфта соединит турбопривод с вентилятором. По мере возрастания скорости турбины увеличится и скорость вентилятора, а скорость вращения элек. тродвигателя не изменится. Это повлечет за собой выключение осевой обгонной муфты, уменьшение нагрузки на валу электродвигателя и отключение его от цепи питания. В даль нейшем привод вентилятора осуществляется турбиной при отключенном электродвигателе. ательных апс приводом, обеспечения наземном и тор установлу и при рас ним осевой от турбопри Вентиляторныи агрегат для лет паратов, содержащий вентилятор отлссчасосссиссся тем, что с целью экономичной работы агрегата в полетном режимах, в нем вентил лен на отдельном от приводов ва боте от электропривода соединен обгонной муфтой, а при работе вода - центробежной муфтой,Известные вентиляторные агрегаты, работающие как в наземном, так и в полетном режимах от электропривода, рассчитываются по форсированному полетному режиму, потребляют много энергии и имеют большие габариты 5 и вес.В предложенном агрегате вентилятор установлен на отдельном от приводов валу. В наземном режиме вентилятор работает от электропривода как более экономичного, а в полет ном - от энергии утилизированного газообразного хладагента, что уменьшает расход электроэнергии па борту летательного аппарата в наземном и полетном режимах.На чертеже схематически изображен венти ляторный агрегат,Он состоит из электродвигателя 1, корпуса 2, обгонной муфты 3, соединяющей вал электродвигателя с вентилятором 4, диска турбины 5, жестко насаженного на вал 6 и находяще гося в корпусе 7. На другом конце вала закрсплена центробежная муфта 8, при помощи которой вал турбопривода соединяется с вентилятором.В наземном режиме привод вентилятора 4 25 осуществляется от электродвигателя с помощью осевой обгонной муфты. Предмет изобретен иороки едакт Типография, чр. Сапунова, 2 Заказ 3395/7 Тираж 700 Формат бум. 60 Х 90/з Объем О,3 изл, л. ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Цепто, пр. Серова, д. 4

Смотреть

Заявка

880914

МПК / Метки

МПК: B64D 13/02, F04D 25/08

Метки: 187540

Опубликовано: 01.01.1966

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-187540-187540.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">187540</a>

Похожие патенты