Исполнительный клапан с защитой от повышйни; j. давления

Союз Советских Социалистических Республикависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 24 1 Ч,1963 ( 832953/40-23с присоединением заявки892106 Кл, 62 Ь, Зм 47 д, 48 о 2 Приоритет 08.1 Ч.196 Государственныи комитет ло делам изобретений и открытий СССРОпубликовано 05,11,1965, Бюллетень го 3 Лата опубликования описания 18.111,1965 вторыобретения С. Николаев, М. И, Взоров, А, С, Романов и Л, Я. П анизация Государственного комитета по авиационнотехнике СССР Заявитель 1. А ,.1 ПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН С ЗАЩИТОЙ ОТ ПОВЫШЕНИ 4ДАВЛЕНИЯ 2 бщк Предлагаевторителя иобеспечиваютклапана с редохранительн ыи клапан содержит узлы повизбыточного давления, которые автоматический переход работы жима выпускного на режим преого, что позволяет сократить улла М 240 Подлпсная г Поддержание в герметических кабинах летательных аппаратов требуемых режимов давления осуществляется системой регулирования, одним из злементов которой являются выпускные клапаны, работающие в комплексе с регулятором давления - командным прибором. Кроме выпускных в гермокабинах устанавливаются и предохранительные клапаны, защищающие кабину от разрушения в случае отказа системы регулирования. Гермокабины современных тяжелых летательных аппаратов имеют по 6 - 8 клапанов и систему трубопроводов к ним, длина которых достигает до 40 м, что значительно усложняет эксплуатацию кабины.В известных конструкциях выпускных клапанов давление от командного прибора подается непосредственно в надмембранную полость, что и определяет положение собственно клапана, а в предохранительных клапанах поддержание постоянного избыточного давления в надмембранной полости осуществляется простейшим командным устройством (например, подпружиненной мембраной). о ее количество клапанов, устанавливаемыхв а бине,На чертеже изображен исполнительный клапан с защитой от повышения давления,5 Клапан содержит корпус 1 с дюзой 2, крышку 8, герметично закрепленную между корпусом и крышкой подпружиненную мембрану 4с подведенным к ней основным клапаном 5,узел повторителя б, включающий мембра 10 ну 7 с жестким центром 8 и игольчатым клапаном 9, штуцер 10, служащий для подсоеди.нения полости повторителя к командному прибору, и нерегулируемую пружину 11. Узелизбыточного давления 12 содержит мембрану15 13 с жестким центром 14 и игольчатым клапаном 15, регулируемую пружину 1 б с винтом17 и колпачком 18 и штуцер 19 для соединенения полости избыточного давления со статической проводкой летательного аппарата.20 Работа клапана по режимам осуществляетсяследующим образом.В режиме выпускного клапана, В полостьосновного клапана 5 через дюзу 2 поступаеткабинное давление, которое на мембране 725 повторителя б сопоставляется с команднымдавлением и усилием нерегулпруемой пружины 11. Если усилие со стороны полости основного клапана 5 превысит суммарное усилиесо стороны полости повторителя б, то егоЗО игольчатыи клапан 9 откроется и сообщит по168096 10 Предмет изобретения Составитель Б. В. Сперанский Техред Л, К. Ткаченко Корректор О. Б, Тюри Редакто арпас Заказ 379/13 Тираж 500 Формат бум. 60 Х 901/, Объем О,6 изд, л. Цена 5 к ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4 нпографив апупова,лость основного клапана с атмосферой. Таким образом, в полости основного клапана поддерживается давление, соответствующее давлению в полости повторителя т, е. командного давления. На мембране основного клапана в свою очередь сличается давление в его полости и кабинное давление; если при этом кабинное давление превышает давление в полости основного клапана, то он откроется и сообщит кабину с атмосферой.В режиме предохранительного клапана, В случае завышения командного давления или нарушения герметичности магистрали, соединяющей командный прибор с полостью повторителя, игольчатый клапан 9 повторителя под воздействием нерегулируемой пружины 11 закроется, исключая тем самым возможность регулирования давления в полости основного клапана, и при дальнейшем возрастании давления в названной полости в работу вступает узел избыточного давления 12, на мембране 13 которого сличаются давление в полости основного клапана с суммой статического давления и усилия регулируемой пружины 1 б узла избыточного давления.Если при этом усилие со стороны полости основного клапана превысит усилие со стороны полости узла избыточного давления, то игольчатый клапан 1 б откроется и сообщит полость основного клапана с атмосферой,поддерживая в ней постоянное избыточное давление, соответствующее работе клапана в предохранительном режиме.С этим давлением на мембране основного 5 клапана сопоставляется фактическое давление в кабине, при этом если оно превосходит давление в полости основного клапана, то он откроется, сообщив кабину с атмосферой. Исполнительныйклапан с защитой от повышения давления, включающий корпус с дюзой, основной клапан, закрепленный на под.15 пружиненной мембране, отличающийся тем,что, с целью обеспечения автоматического перехода работы клапана с режима выпускного на режим предохранительного, он снабжен узлом повторителя, содержащим мембрану 20 с жестким центром, нерегулируемую пружину, игольчатый клапан и штуцер для подсоединения к командному прибору, и узлом избыточного давления, включающим мембрану с игольчатым клапаном, составляющим единое 25 целое с жестким центром мембраны, регулируемую пружину с винтом и колпачком и штуцер для соединения с проводкой статического давления самолета, а давление от командного прибора подведено к полости пов торителя.