184255

Номер патента: 1528951

Опубликовано: 15.12.1989

Авторы: Бабахин, Журило, Краснов, Матов, Тереховкин

МПК: F04B 39/02

Метки: вал, вертикальный, коленчатый, парам, подачи, смазки, трения, устройством

...подачи смазки к парам трения содержит уста новлен ный в опоре полый хвостовик 1, рдзмеп 1 енное в нем устройство подачи смазки, выполненное в виде радиальных лопастей 2, межлопаточные тракты которых соединепь; с капа.гдми 3 подвола смазки. Внл тренняя полость 4 хвостовика 1 выполнсна в виде соосного валу усеченного конуса, обра)ценного к нему большим основанием, лопасти 2 выполнены по всей длине 1 п)лосги 4 и имеют формл трапецеиддльных пластин, скрепленных между собой с образованием трехлучевой звезды в поперсчном сечении, и лгежлопаточный тракт 5, расположенный под кривошипом 6 ыдла, с(н)61 цен с кд нд.)ол 1 7 подвода смазки к опоре хвостовикд 1 Вертикальный коленчатый вал с устройством подачи смазки работает следук)- щим...

Номер патента: 1653612

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Аблялимов, Глущенко, Казарез, Сливинский, Тян, Ульянов, Хон, Шатохин

МПК: A01D 46/16

Метки: вертикального, верхняя, опора, приводным, роликом, шпинделя

...перемещения. Хвостовик 6 запрессован в верхний конец шпинделя 8.Сухари 5 снабжены упорами 9, взаимодействующими с одной стороны с пружиной сжатия 10, размещенной во внутренней полости хвостовика 6, а с другой стороны с толкателем 11, установленным в осевом отверстии ролика 7. Внешнии конец стержня вует с подвижным (в осевом кулачком 12, установленным па рата.Верхняя опора вертикаль ля работает следующим обра. ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С113035, Москва, Ж, Раушская наб., 45 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 При движении хлопкоуборочной машины по междурядьям хлопчатника конусные сухари 5 находятся в положении, как это показано на чертеже, и контактируют с...

Номер патента: 553156

Опубликовано: 05.04.1977

Автор: Безбах

МПК: B63B 9/00

Метки: корпуса, лекало, постели, сборки, сварки, секций, сменное, судна

...подкладкой вставлена распорная пружина, прижпмающая подкладку к кромкам секций корпуса судна. На фиг. 1 схемати 1 ески изображено предлагаемое лекало; на фиг. 2 - сечение А - А фиг. 1,Натяжное приспособление лекала содержлг 5 перемычку 1, жестко установленную между еговертикальными стенками 2 п 3. В верхней части между стенками 2 и 3 устаноьлена подвижная подкладка 4, при этом между ней и перемычкой 1 вставлена распорная пружина 5.10 Верхняя часть лекала Выполнена криволинейной по форме секции 6 корпуса судна.Секция 6 содержит кромки 7 и 8 листов, подлекащих сборке и сварке.Перед сборкой секции 6 постель (на черте жах не показана) настраивают на заданнуюпогпбь путем смены лекал, которые устанавливают таким образом, чтобы...

Номер патента: 1703954

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Гаврюшина, Рачков, Трошин, Фрейдгейм

МПК: G01B 5/24

Метки: вала, корпуса, оси, отклонения, относительно, перпендикулярности, погружного, торца, электродвигателя

...с автоколлиматором для контроля отклонения от перпендикулярности (перекоса) торцевой поверхности корпуса погружно го электродвйгателя относительно вала,Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является приспособление с индикатором, которое и выбрано в качестве прототипа. Прототип, однако, не позволяет с достаточной точностью производить измерения, так как в погрешность измерения отклонения от перпендикулярности входит погрешность, возникающая из-за люфтов в соединении и погрешности подшипников,Целью изобретения является повышение точности и производительности измерений.Указанная цель достигается тем, что корпус устройства выполнен с наружными цилиндрическими направляющими, устройство...

Номер патента: 1726789

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Максимов

МПК: F01D 25/28

Метки: корпуса, корпусу, крепления, подшипника, турбины, узел

...по фундаментной раме, приводит к опрокидыванию корпуса подшипника и, как следствие, к расцентровке линии валов.Цепь изобретения - повышение надежности за счет приведения перемещающей силы и поверхности скольжения в одну плоско-ть.Это достигается тем, что узел крепления корпуса турбины к корпусу подшипника содержит фундаментную раму с жестко связанными с ней опорными элементами, между которыми свободно расположен корпус подшипника, зафиксированный относительно фундаментной рамы и корпуса турбины продольными и вертикальными шпанками, входящими в выемки лап корпуса турбины, а также дистанционными болтами, Лапы корпуса турбины снабжены дополнительными выемками и установлены на опорных элементах фундаментной рамы с возможностью...