ZIP архив

Текст

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Соов Советокит Социалистические Республикк Авторском свидвтвпьств Зав ое от авт, свидетельства7 тт, 19/О Заявлено 02.1 Ч.1964 ( 891641/25-8) с присоединением заявки ЪоКомитет по делам 1 Пзооретений и открытий 1при Совете МиннотровОСССРДата опубликования описания 15,И.1966 МП 1 Г 061 т.УДК 621,646,96Авторизобретения тт в Г 1 В. С. Ианьши Залв ЕЙА)КИЬ 1 Й ПААПА КОМББНИРОВАННЬ бр етен редме и лополклапана, 30 Известны комбинированные дренажные клапаны, устанавливаемые в дренажных линиях топливных оаков летательных аппаратов и содержащие собственно дренажный клапан, полдергкивощп в баке избыточное даление на определенном уровне, и клапан впуска воздуха в бак при понижении давления в нем ниже допустимого.Однако конструкции известных комбинированных клапанов не обеспечивают автоматического закрытия дренажных линий при подаче в баки рабочего давления лля вытеснения топлива и требуют установки дополнительных запорпых клапанов с индивидуальным приводом,При описываемой конструкции комбинированного клапана оп обеспечивает автоматическое закрытие дренажной линии при подаче в бак рабочего давления па вытеснение топлива благодаря тому, что запирающий элемент собственно дренажного клапана имеет дополнительную уплотпптсльпую кромку, которой оп, сжимая пружину, садится па дополнительное седло в корпусе при подаче в бак рабочего лаглеппя.На фиг. 1 изооракеп описываемый клапан, продольный разрез; па фиг. 2 - сечение по Л-Л па фиг. 1.В корпусе 1 закреплены основноенительпое седла 2 и 3 дренажного В корпусе также помещен запирающий элемент 4, на который опирается прукина 5. Запирающий элемент имеет основную п дополнительную уплотпительые кромки 6 и 7,ЗапиряОщий эле:ет дренажного клпапа имеет отверстия 8 и является седлом клапана впуска воздуха, имеющего также подпружиненный запирающий элемент 9. На наружной поверхности запирающего элемента выполнены продольные пазы 10 и кольцевые ыгочки 11 для прохода газов.В нормальном положенпи запирающий элемент 4 пружиой 5 прижат к основному седлу 2. При повышении давления в баке выше определенного вследствие выделения паров топлива запирающий элемент 4 приподнимается, обеспечивая выпуск избыточных паров по пазам 10, Прп создании в баке рабочего давления для вытеснения топлива в систему запирающий элемент 4 поднимается ло упора дополнительной кромкой 7 в седло 3, запирая дренажную систему. Это обеспечивается соответственно подобранной площадью пазов 10,Комбнпрованныи дренажныи клапан, устаавливаемый в дренажных линиях топливных аков летательных аппаратов и содержащий обственно дренажный клапан, подлер)киваюЗаказ 1546/4 Тираж 1325 Формат бум, 60 Х 90/а Объем 0,16 изд. л, Подписное1.1 ИИИГИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 Типография, пр, Сапунова, 2 щий в баке определенное избыточное давление и состоящий из корпуса, в котором закреплено седло, и подпружиненного запирающего элемента, опирающегося на седло своей торцовой уплотняющей кромкой, а также клапан впуска воздуха в бак при понижении давления в баке ниже допустимого, состоящий из подпружиненного запирающего элемента и седла, выполненного на запирающем элементе дренажного клапана, отличаюиийся тем, что, с целью автоматического закрытия дрепажпой линии при подаче в бак рабочего давления на вытеснение топлива, в корпусе дренажного клапана имеется второе седло, а его запирающий элемент имеет дополнительную уплотня ющую кромку на противоположном торце,взаимодействующую со вторым седлом, причем площадь проходов между поверхностями корпуса и запирающего элемента выбирается так, чтобы обеспечить посадку запирающего 10 элемента на второе седло при создании в бакерабочего усилия.

Смотреть

Заявка

891641

МПК / Метки

МПК: F16K 17/18

Метки: 181458

Опубликовано: 01.01.1966

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-181458-181458.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">181458</a>

Похожие патенты