Косозубое зубчатое колесо

СОЮЗ СОВГ ГСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9)(я)5 Р 16 Н 55/17 Я ОПИС МУ СВИДЕ АВТО ЕЛЬСТВУ 7политехнический инс-. вое расстояние; анормальный шаг; г,2 зубчатого колеса; г 2 кружности зубчатого новной окружности А - межиен цепления; Р вершин зубь ус основной гу 1 - радиус го олеса;естерил. вершин зубьев инострое- га 2 зубчатых колеса гу 2 чатогоносится к ма спользовано ад т й окружности з осн лес снижение и ся тем, что в косоз ружная поверхнос ена из двух участко стка с шириной, в ,2 - 0,3)Ь, где Ь - по енца, и коническо м радиусом. опред то ни д цу э го(А зт амежцентро а - угол зацеп и - нормальн азоне атого и опеА -ое расстоянения,й шаг,ГОСУДАРСТВЕ ННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР. (56) Авторское свидетельство СССРМ 688751, кл, Е 16 Н 55/16. 1976,Авторское свидетельство СССРМ 929929, кл, Г 16 Н 55/14, 1979,Производство зубчатых колес/Справочник (С.Н.Калашников, А,С,Калашников,Г.Н. Коган и др,)//Под общей ред, Б.А,Тайца,М.: Машиностроение, 1990, с.10. Изобретение от нию и может быть и передачах,Целью изобретения шума при работе.Эта цель достигает бом зубчатом колесе на зубчатого венца выполн - цилиндрического уча бранной в диапазоне(0 ная ширина зубчатого в участка с минимальны ляемым по зависимости г 1 = +Р -БОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ние относится к машинострое быть использовано в зубчаты Целью изобретения являетс ма при работе; Посгавленна ется тем, что у косозубого зуб а ширина цилиндрической по ыполнена (0,2-0,3)Ь, где Ь а, а головки зубьев срезаны н ьшего радиуса конической по(54)КОСОЗУ (57) Изобрете нию иможет передачах. снижение шу цель достига чатого колес верхности вширина венц конус до мен верхности о гу 1 - радиус основной окружност пряженной с зубчатым колесом шест Снижение шума при работе зуб передачи происходит за счет выравни жидкости по фазе зацепления,Конструкция зубчатого колеса ставлена на чертеже. Колесо содержит основание 1, сту 2 и зубчатый венец 3. Поверхность ве зубьев зубчатого колеса выполнена и участков - цилиндрического 4 и кониче 5, Ширина участка 4, обеспечивающа стоянство жесткости, выбрана в диап(0,2 - 0,3)Ь, где Ь - полная ширина зубч венца. Радиус конической поверхнос ределяется по зависимости1813944 нию уровня шума до 84- позволяет значительно ма при работе передачи,приводит к повыш85 дБ,Изобретениеснизитьуровеньш г 1 = (Авща+рп - Я 2 гд 5 Формула иэ Косозубое зубчат щее основание, стру нец, отличаю ще снижения шума, нару чатого венца выполне цилиндрического уча бранной в диапазоне ная ширина зубчатого участка с минимальн ляемым по зависимос са; Ости, СО стерни;индриче- Ь экспеуровень ОСТЬ Кон 15 нных наи БгГ г 1= ( А з 1 п ние ровое расстепления;ьный шаг;вершин зубосновной о о колеса; ности зуб с основной о ужности сошестерни. ым коле Составитель В,БеспаловРедактор В,Савина Техред М,Моргентал Ко р М,Керецма Заказ 1820 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 зводственно-иэдательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 е А - межцентровое расстояние;а - угол зацепления;Рп - нормальный шаг;г, - радиус вершин зубчатого колегу 2 - радиус. основной окружностичатого колеса,гт 1 радиус основной окружнряженный с зубчатым колесом шеПри выполнении ширины цилского участка зубчатого венца 0,2римейтальные замеры показалишума 82 дБ, но снижается жесткструкции, особенно при повышегрузках При выполнении ширины цилиндрического участка зубчатого венцаО,ЗЬ экспе- ф"риментальные замеры показали, что 20уровень шума приближается к 84 дБ.В известном решении уровень шума85 ДБ,Уровень шума при работе. зубчатого колеса по изобретению составляет 80-480,5 дБ,Что касается г 1, то его минимальное значение ограничено радиусом впадин зуба, авозрастание г 1 выше заданного значения где А - межцен а- угол эа Р - нормал ГЭ 2 радиус гу 2 - радиучатого колеса; гу 1 - радиу пряженной с зу обре те н и я ое колесо, содержацину, и зубчатый вее с я тем, что, с целью жная поверхность зубна иэ двух участков - стка с шириной, вы- (0,2 - 0,3)Ь, где Ь - полвенца, и конического ым радиусом, опреде