175427

Номер патента: 1445911

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Великанов, Ковалев, Колтунов

МПК: B23Q 7/08

Метки: конвейера, ориентированном, пластин, подачи, положении, специальной, типа, цепи

...отогнутую полку 6 высотой Н, сопряженную с плоской частью радиусным участком 7. Над лотком 1 на высоте Ь, которая меньше высоты Н полки детали, установлена ограничительная планка 8. На основании лотка выполнен продольный паз 9 для размещения радиусного участка 7 детали 5. В конце лотка 1 для ограничения перемещения деталей установлен упор 10.На конце левой (по фиг. 1) направляющей 3 выполнен вырез для выдачи деталей. Перед упором 10 над лотком 1 смонтирован с возможностью взаимодействия с отогнутой полкой 6 находящийся на лотке детали подвижный щуп 11, кинематически связанный с датчиком 12 контроля наличия и положения детали на лотке.Лоток 1 состыкован с загрузочным ротором 13, имеющим для захвата деталей штыри 14,Способ подачи...

Номер патента: 1728092

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Боженов, Ермилов, Плугин, Тополиди

МПК: B65G 17/38, F16G 13/16

Метки: конвейера, цепь

...конца каждого звена (1 и 2) цепи (фиг.З - деталь), имеющего калибрующую втулку 12, Указанные втулки 3 и 12 являются направляющими для демпфирующего при 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 способления 6 и задают предварительное напряжение приспособлению при установке его между втулками с натягом. Для исключения осевого люфта приспособления 6 и втулки 12 концы звеньев 1 и 2 имеют щечки 13, предупреждающие перемещение этих узлов в поперечном направлении. Демпфирующий узел 6 имеет на своих сферических втулках 7 и 8 сквозные прорези 14 по их поверхности, что позволяет в совокупности с сильфоном 9, спиральными элементами 10 при выполнении втулок сферическими (фиг.2) и установке демпфирующего приспособления 6 между втулками 3 и 12 в сквозном...

Номер патента: 1087430

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Бондарев, Гольцов

МПК: B65G 45/02

Метки: конвейера, смазки, тяговой, цепи, шарниров

...3 конвейера, и гусеничный привод 4, соединенный цепной передачей с гусеничным приводом 1, с передаточным отношением одним к одному и представляющий совместно с ним механизм сжатия участка тяговой цепи 3. Звездочки цепной передачи расположены на осях гусеничных приводов. Расстояние между двумя гусеничными приводами регулируется при помощи натяжного ролика 5. Регулировка расстояния между двумя гусеничньми приводами нужна для более точной настройки на образование необходимого зазора между трущимися поверхностями шарниров тяговой цепи 3 конвейера, т.е. на Обеспечение дополнительного сжатия участка тяговой цепи 3. Кулаки 6 гусеницного привода 4 расположены зеркально по отношению к кулакам 2 гусеничного приводан входят в зацепление с тяговой...

Номер патента: 1705645

Опубликовано: 15.01.1992

Автор: Махнев

МПК: F16G 13/12

Метки: втулочно-роликовая, конвейера, цепь

...1; на фиг, 3 - разрез ББ на фиг. 1 на фиг, 4 -5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 взаимодействующие конвейера, содержащие предлагаемую втулочно-роликовую цепь конвейера, вид сверху.Втулочно-роликовая цепь конвейера состоит из боковых пластин 1, соединенных между собой валиками 2 и образующими звено с установленными на них направляющими роликами 3, Кроме того, цепь содержит несущие ролики 4, установленные на осях 5, которые расположены перпендикулярно валикам 2 направляющих роликов 3, Диаметр направляющих роликов 3 меньше диаметра несущих роликов 2. Оси 5 установлены в кронштейнах б, закрепленных на боковых пластинах 1, на равном расстоянии перпендикулярно продольной оси цепи, На кронштейнах б соосно с несущими роликами 4 жестко закреплены...

Номер патента: 941255

Опубликовано: 07.07.1982

Автор: Афонин

МПК: B65G 23/16

Метки: конвейера, привод, промежуточный, тяговой, цепи

...параллельно тяговой цепи, Их взаимодействие продолжается до тех пор, пока последующий кулак не войдет в зацепление с противостоящим (соответствующим) ему звеном тяговой цепи. В этот момент скорость, передаваемая тяговой цепи вторым кулаком, увеличивается, что позволяет 5 10 15 20 25 Зо 35 40 45 50 55"предыдущему кулаку выйти из зацепления. Однако, как только второй кулак должен будет начать передавать усилие тяговой цепи, участок ввода 8 направляющей шины 6 прогинается (изменит свое положение) таким образом, что второй кулак в самый начальный момент зацепления только касается тяговой цепи, не освобождая (не разгружая) от передачи усилия предыдущий кулак. Таким образом, момент входа кулака в зацепление не вызывает удара.При дальнейшем...