Цепь конвейера

(51)5 В 65 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ ЬСТВУ Ыящдя- йЛГ 8 У МЯАКмд итут текстильнои и им.С.М.Кировалугин, В.А.Ермилов анс порти рующие ение, 1983, с.40 тво ССС 8, 1980. ПЬ КОНВЕЙЕРА пь конвейера. Об тение относится м механизмам и пи конвейера, не(54) Ц (57) Ц изобр портн ции ц сть применения подъемно-транс сается конструк щей продольную(71) Ленинградский инстлегкой промышленности(56) Спиваковский А.О. Тмашины. - М;: Машиност47, рис,2.15.Авторское свидетелМ 906838, кл. В 65 О 17 Изобретение относится к подъемно- транспортным механизмам и касается конструкции цепи конвейера, несущей продольную нагрузку при перемещении штучных грузов, имеющих массу и инерционность.Известна цепь конвейера, содержащая продольные соединительные элементы, несущие тяговое усилие от привода, опорные и направляющие катки, приспособления для захвата груза Г 13.Цепь такой конструкции обладает недостатками - значительные ударные нагрузки на осевые узлы и соединительные элементы, расхаживание цепи по направляющему пути от подсоединяемых и сбрасываемых штучных грузов, - это приводит к сокращенагрузку при перемещении штучных грузов, имеющих массу и инерционность. Сущность изобретения; цепь имеет оси, насаженные на них втулки с катками и звенья со сквозными отверстиями на внутреннем и внешнем концах каждого из звеньев. Повышение надежности и долговечности и улучшение эргономических показателей путем уменьшения уровня шума достигается за счет установки с натягом в каждом сквозном отверстии внутреннего конца каждого звена демпфирующего приспособления в виде двух сферических втулок, соединяющего их между собой сильфона и двух спиральных элементов по концам. При этом каждое демпфирующее приспособление установлено с натягом на соответствующей втулке, каждая сферическая втулка выполнена со сквозными прорезями на поверхности. 5 ил. нию срока службы и дополнительным трудозатратам на техобслуживание и ремонт цепи, и к циклической остановке линии конвейера.Наиболее близкой к предлагаемой является цепь конвейера, включающая оси, насаженные на них втулки с катками и звенья со сквозными отверстиями на внутреннем и внешнем концах каждого из звеньев (21.При более эффективной конструкции по сравнению с аналогами эта цепь имеет также и существенные недостатки, заключающиеся в ее принципиальном конструктивном исполнении, при котором низкие эксплуатационные характеристики обусловлены незначительной надежностью и недолговечностью работы цепи в линииконвейера при высоком уровне шума из-за неустойчивости хода цепи по направляющей от импульсных нагрузок при подсоединении и сбросе штучных грузов, которые передают колебания на линию цепи в трех взаимно перпендикулярных направлениях; при огибании барабанов и поворотах линии, Эти технические недостатки вызывают сверхнормативные трудо- и машинозатраты на восстановление, обслуживание и ремонт цепи конвейера.Целью изобретения является повышение надежности и долговечности и улучшение эргономических показателей путем уменьшения уровня шума цепи при работе в линии конвейера,Это достигается тем, что цепь конвейера, включающая оси, насаженные на них втулки с катками и звенья со сквозными отверстиями на внутреннем и внешнем концах каждого из звеньев, снабжена демпфирующими приспособлениями, каждое из которых установлено с натягом в сквозном отверстии внутреннего конца каждого звена и выполнено в виде двух сферических втулок, соединяющего их между собой сильфона и двух спиральных элементов по концам, при этом каждое демпфирующее приспособление установлено с натягом на соответствующей втулке.При этом каждая сферическая втулка цепи выполнена со сквозными прорезями по поверхности,На фиг.1 показан общий вид участка цепи конвейера; на фиг.2 - конструкция демпфирующего приспособления; на фиг.З и 4 - детали конструкции демпфирующего приспособления; на фиг,5 - схема гашения колебаний в линии цепи за счет работы этого приспособления.Цепь конвейера включает звенья 1 и 2, соединенные с помощью втулок 3, насаженных на оси, и осей 4 с катками 5, передающими нагрузку на путь конвейера, Оси 5 расположены в сквозных отверстиях, выполненных на внутреннем и внешнем концах каждого звена (фиг.1,3).Цепь снабжена демпфирующим приспособлением 6, выполненным в виде двух сферических втулок 7 и 8, соединенных между собой сильфоном 9, а по концам втулок выполнены спиральные элементы 10. При этом каждое демпфирующее приспособление 6 установлено с натягом на соответствующей втулке 3, насаженной на ось 4, и размещено в сквозном отверстии 11 внутреннего конца каждого звена (1 и 2) цепи (фиг.З - деталь), имеющего калибрующую втулку 12, Указанные втулки 3 и 12 являются направляющими для демпфирующего при 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 способления 6 и задают предварительное напряжение приспособлению при установке его между втулками с натягом. Для исключения осевого люфта приспособления 6 и втулки 12 концы звеньев 1 и 2 имеют щечки 13, предупреждающие перемещение этих узлов в поперечном направлении. Демпфирующий узел 6 имеет на своих сферических втулках 7 и 8 сквозные прорези 14 по их поверхности, что позволяет в совокупности с сильфоном 9, спиральными элементами 10 при выполнении втулок сферическими (фиг.2) и установке демпфирующего приспособления 6 между втулками 3 и 12 в сквозном отверстии 11, выполненном на внутреннем конце каждого звена, получить плавность хода цепи в линии конвейера за счет выбора и компенсации любого ударного напряжения по линии, изгибов и перекосов цепи, переходе через барабан, т.к, приспособление 6 принимает на себя эти неравномерные естественные и неизбежные нагрузки и демпфирующими свойствами компенсирует и выравнивает усилие тяги по линии цепи конвейера, как это, в частности, графически показано в трехмерном пространстве на фиг.5.Работа цепи конвейера осуществляется следующим образом.При передаче продольной тяговой нагрузки по линии цепи усилие от звена к звену 1-2 передается через демпфирующее приспособление 6, которое уже в первоначальный момент пуска линии цепи компенсирует рывковую нагрузку от привода. При подсоединении штучных грузов (контейнеры, мешки, ящики и т.п.) инерционность которых как при покое, так и в динамике значительна, рывковые и ударные нагрузки также воспринимаются демпфирующими приспособлениями 6, в которых сферические втулки 7 и 8 благодаря наличию сквозных прорезей 14, наличию спиральных пружинящих элементов 10 и расположению соединяющего сильфона 9 между втулками 7 и 8 пружинят, пригибаются, временно сжимая сильфон и спиральные элементы 10, что позволяет плавно перевести ударную нагрузку в равномерное усилие тяги по линии цепи, Если появляются боковые ударные нагрузки от расхаживания цепи, на поворотах, то это неравномерное усилие также воспринимается элементами 1 С и сильфоном 9 и компенсируется втулками 7 и 8, способными благодаря своей сферической форме временно прогибаться и пружинить в любом направлении трехмерного пространства, Это свойство более проявляется при наложении на цепь одновременно нагрузок по трем главным направлениям(фиг.5): продольной оси по линии конвейера, боковых нагрузках, а также тангенциальных нагрузках, связанных со сбросом груза, когда возникает рывковое импульсное раскачивающее усилие на линию цепи, т.е. по всем главных осям: Х, У и Е. которые в сумме при одновременности возникновения наиболее опасны и наиболее часто выводят из строя известные линии конвейеров, работающих на штучных грузах; в разработанной же цепи эти возникающие отрицательные усилия полностью погашаются за счет возможности восприятия приспособлением 6 любого направления. нагрузки и нескольких нагрузок одновременно за счет демпфирования в любом направлении втулок 7 и 8, поперечного изгиба сильфона 9 и прогибании спиралей 10 по концам втулок. При этом, если сферические поверхности втулок 7 и 8 временно перекашиваются по оси Е подобно шаровым шарнирам, способным принимать любое положение в пространстве, то возврат втулок в нормальное положение (фиг,1,3) осуществляется работой пружинящих спиральных концевых элементов 10 и работой сильфона 9; имеющего заданную продольную по линии оси 4 упругость.Таким образом, при использовании разработанной цепи конвейера благодаря выполнению узла соединения продольных звеньев, как это показано в описании и работе цепи, достигается повышение надежности и долговечности цепи и улучшение ее эргономических показателей путем уменьшения уровня шума при работе цепи, т.е.описанная цепь оснащена узлом соединения звеньев, не допускающим непосредственный контакт звеньев друг с другом и при 5 оснащении цепи демпфирующим приспособлением соединительные продольные звенья сообщены между собой узлом, обладающим демпфирующими гасящими неравномерные, нагрузки свойствами при 10 временном изменении формы и положениясоставляющих это приспособление элементов. Формула изобретения 15 1, Цепь конвейера, включающая оси, насаженные на них втулки с катками и звенья со сквозными отверстиями на внутреннем и внешнем концам каждого из звеньев, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения 20 надежности и долговечности и улучшенияэргономических показателей путем уменьшения уровня шума, она снабжена демпфирующими приспособлениями, каждое из которых установлено с натягом в сквозном 25 отверстии внутреннего конца каждого звена и выполнено в виде двух сферических втулок, соединяющего их между собой силь- фона и двух спиральных элементов по концам; при этом каждое демпфирующее 30 приспособление установлено с натягом насоответствующей втулке.2. Цепь конвейера по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что каждая сферическая втулка выполнена со сквозными прорезями по по верхности,.Полионова Техред М.Моргентал Корректо ески да оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 1371 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета по изоб 113035, Москва, Ж, РаПодписноеениям и открытиям при ГКНТкая наб., 4/5