Торцевое уплотнение

(5)5 5 3 ОСУДАР СТВ Е ННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР ИЗОБРЕТЕ ОПИСА К АВ ГОРСКО ИДЕТЕЛ ЬСТВ титут инженеров водноодний, М,А,Смалько, инкаренко и Л,К,Буняк рцовые уплотнения вра-, ММашиностроение, ОТНЕНИЕ: для нежесткой фиксантифрикционного вклаской обойме, Сущность движное антифрикционаллической обойме 11 и(54)ТОРЦОВОЕ УПЛ (57) Использование ции от проворота дыша в металличе изобретения: непо ное кольцо 8 в мет О Ц(71) Украинский инсго хозяйства(56) Голубев А,И. Тощающихся валов,1974, с, 55 - 57,2вращающееся антифрикционное кольцо 1 в металлической втулке 2 на валу 5 поджаты друг к другу нажимным элементом 9, уплот- . нены вторичными уплотнениями 4 и 12 и соединены с обоймой 11 и втулкой 2 поводковым элементом, Элемент входит в расточки соединяемых деталей. Паводковый элемент выполнен упругим в виде подковообразной пружины 10. Концы пружины 10 размещены соответственно в расточке обоймы 11 и втулки 2 с контактом по наружной поверхности и с зазором между ними, Расточка в кольцах 1 и 8 выполнена с сопряжением по месту изгиба пружины 10, Плоскость продольного сечения пружины 10 расположена параллельно плоскости, проходящей через ось вала. 2 ил.Изобретение относится к уплотнительной технике в химической, нефтеперерабатывающей и других отраслях промышленностии может быть использовано для нежесткой фиксации от проворачивания анти фрикционного вкладыша в металлической обойме, выполненного, например, из угле- графита, керамики и т,п., и позволяет снизить ударные нагрузки на антифрикционные вкладыши. .10Цель изобретения - расширение эксплуатационных свойств торцового уплотнения при нежесткой фиксации антифрикционных колец от проворачивания в металлической обойме, 15На фиг,1 изображу о торцовое уплотнение, поперечный разрез; на фиг,2 - сечение А-А на фиг,1.Торцовое уплотнение содержит подвижное кольцо 1, закрепленное во втулке 20 2 при помощи упругих поводков 3 и вторичного уплотнения 4, Втулка 2 установлена на валу 5, закреплена посредством шпонки б и вторичным уплотнением 7, Неподвижное кольцо 8 поджато к подвижному кольцу 1 25 нажимным элементом 9 через пружину 10 и установочную обойму втулку) 11. Неподвижное кольцо 8 уплотнено в установочной обойме (втулке) 11 вторичным уплотнением 12 и фиксируется упругим поводком 13. Уп ругие поводки 3 и 13 идентичны,. выполнены в виде подковообразной пружины. Концы упругих поводков 13 и 3 размещены соответственно во втулках 2 и 11 с контактом по наружной поверхности и с зазором между 35 ними. Местом изгиба упругие поводки 3 и 13 установлены в расточки в антифрикционных кольцах 1 и 8; соответственно, Плоскость продольного сечения расточек в антифрикционных кольцах 1 и 8 расположена парал лельно плоскости, проходящей через ось вала 5,О уу Уплотнение работает следующим образом.Вращение от вала 5 через шпонку 6 передается втулке 2, а далее через поводок 3 антифрикционному кольцу 1. За счет трения между антифрикционными кольцами 1 и 8 последнее стремится к провороту по направлению вращения. Этому препятствует упругий поводок 13.При пуске и торможении механизма, а также в других случаях возникающие в парах поводок - тело кольца ударные нагрузки воспринимаются поводками 3 и 13 за счет их деформации. При возникновении спаев между трущимися поверхностями колец 1 и 8 скорость их разрыва уменьшается за счет сжатия поводков 3 и 13, выполненных в виде подковообразных пружин,Ф ар мул а изобретен ия Торцовое уплотнение, содержащее корпус, неподвижное антифрикционное кольцо в металлической обойме и вращающееся антифрикционное кольцо в металлической втулке вала, поджатые друг к другу нажимным элементом, уплотняемые вторичными уплотнениями и соединенные с обоймой и втулкой подводковым элементом, входящим в соответствующие расточки соединяемыхдеталей,отличающееся тем,что,. с целью расширения эксплуатационных свойств при нежесткой фиксации антифрикционных колец от проворачивания, поводковый элемент выполнен упругим в виде подковообразной пружины, при этом концы пружины размещены соответственно в расточке обоймы и втулки с контактом по наружной поверхности и с зазором между ними, а расточка в антифрикционных кольцах выполнена с сопряжением по месту изгиба пружины, плоскость продольного сечения которой расположена параллельно плоскости, проходящей через ось вала,1,у