Комбинированное уплотнение вращающегося вала

(57) КОМБИНИР ИЕ ВРАЩАЮЩЕ ее установленнуюфрикцион ного мат цо, размещенное м отличающееся тем я надежности и уи уплотнения, маной формы при эт дополнительным ешенным между м 9вич, А инах СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ АНИЕ ИЗО(54) НЕН жащ анти коль лом, шени иост разн жено разм ОВАННОЕ УПЛОТГОСЯ ВАЛА, содерна валу манжету из ериала и эластичное ежду манжетой и ва, что, с целью повывеличения долговечжета выполнена Н-обом уплотнение снабэластичным кольцом, анжетой и корпусом.1078164 Составитель. БутомаТехред И. Верес Корректор И. ЭрдейиТираж 913 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Реда кто р Л. Черны хЗаказ 907/29 Изобретение относится к уплотнительнойтехнике, в частности для герметизации подвижных соединений, и может найти применение в машиностроении, химической промышленности, приборостроении и другихобластях народного хозяйства.Известно уплотнение вращающегося вала, выполненное в виде наклонно расположенного в цилиндрической канавке корпусас натягом на валу эластичного кольца, причем ось цилиндрической поверхности канавки наклонена к оси вала в направлении,обратном наклону кольца 11,Однако известно, что в качестве материала для эластичного кольца в техникеочень часто используют резину, существенными недостатками которой являются прилипание к сопрягаемым металлическим поверхностям в состоянии покоя, большие силытрения при страгивании с места подвижнойдетали соединения, а также возникновениеповышенной температуры в зоне контакта,особенно при уплотнении вращающихся соединений пневмосистем, что ведет к преждевременному выходу из строя уплотнительного кольца.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому эффектуявляется комбинированное уплотнение вращающегося вала, содержащее установленную на валу манжету из антифрикционногоматериала и эластичное кольцо, размещенное между манжетой и валом 2.В известном уплотнении манжета изго 30тавливается из фторопласта, пластмассы,текстолита, графита и тому подобных материалов. При больших давлениях эти материалы работают хорошо и при этом сохраняют герметизацию и долговечность. А принебольших давлениях, когда упругости резинового кольца недостаточно для деформирования материала манжеты до полного заполнения всех микронеравностей микрорельефа, уплотняемой поверхности, то в местеконтакта манжеты с уплотняемой поверхностью образуются неплотности, через которые происходит утечка рабочей среды.К тому же манжета в процессе работыизнашивается, а это тоже ведет к нарушению герметизации и в конечном итоге к замене всего уплотнения,45Недостатком являются также жесткиетребования, предъявляемые к обработкеуплотняемых поверхностей до 8 в 1 О класса и чистоты и 2 - 3 класса точности с последующим хромированием,Целью изобретения является повышение надежности и увеличение долговечности уплотнения.Указанная цель достигается тем, что в комбинированном уплотнении вращающегося вала, содержащем установленную на валу манжету из антифрикционного материала и эластичное кольцо, размещенное между манжетой и валом, манжета выполнена Н-образной .формы, при этом уплотнение снабжено дополнительным эластичным кольцом, размещенным между манжетой и корпусом,На чертеже изображено комбинирован. ное уплотнение, общий вид.Между валом 1 и корпусом 2 в кольцевой канавке установлено эластичное кольцо 3, манжета 4 и дополнительное эластичное кольцо 5.Устройство работает следующим образом.При длительном перерыве в работе резина эластичных колец 3 и 5 прилипает к поверхности вала 1 и корпуса 2 соответственно, обеспечивая надежную герметизацию в этих местах.В то же время между эластичными кольцами 3 и 5 и манжетой 4 слипание не происходит. Склонность резины прилипать к металлическим поверхностям желательна, но не обязательна, так как эффект, на котором основана работоспособность устрой. ства, заключается в принудительной фиксации резиновых колец относительно вала и корпуса соответственно, что можно сделать нанесением клеящей композиции на вал и корпус или выполнить накатку для увеличения коэффициента трения мекду резиновыми кольцами с валом и корпусом.При вращении вала 1 эластичное кольцо 3 вращается вместе с валом, а кольцо 5 остается неподвижным относительно вала. Манжета 4 может вращаться вместе с валом 1 или оставаться неподвижной. В виду малого коэффициента трения резиновые уплотнения изнашиваются незначительно. Технико-экономическая эффективность изобретения состоит в повышении герметичности уплотнения, увеличении его долговечности и уменьшении трудоемкости, связанной с подготовкой уплотняемых поверхностей.