Соединение деталей с односторонним доступом

СО 03 СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 173202 19) .ЬЖ. А 5)5 Г 16 В 39/О 16 П.;К АВТОРСКОМ ЕТЕЛЬСТВУ инение "Красной завод"ар во СССР, 1980,ЕЙ С ОДНОСТО иностроениинструкций,О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(71) Производственное объеярский машиностроительн(54) СОЕДИНЕНИЕ ДЕТАЛРОННИМ ДОСТУПОМ(57) Использование: в машсоединении элементов ко ность изобретения: крепежный элемент 3 размещен в отверстии детали 1 и в резьбовом отверстии корпуса 2, Стопорная втулка 5 охватывает резьбовой элемент 3 по шлицам и подпружинена в осевом направлении. Фиксатор 9 стопорной втулки жестко связан с присоединяемой деталью 1 и установлен в контакте с торцом втулки 5. Сопряженные торцы втулки 5 и фиксатора 9 выполнены шлицевыми. Фиксатор 9 выполнен с осевым отверстием, диаметр которого не меньше размера элемента под ключ на торце втулки 5.1 ил,1732027 Составитель Л,ГуценогийТехред М.Моргентал Корректор О.Ципле Редактор Н.ТупицаФ Заказ 1568 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород. ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для соединения деталей с односторонним доступом сОбеспечением самоконтровки, в частности взамках для соединения люков, створок экранов и других элементов конструкций.Известна конструкция устройства соединения деталей, которая предусматриваетрасположение резьбового элемента на корпусе объекта с устройством стопорения ввиде подпружиненного фиксатора со шлицами и винта с элементом управления,Недостатком известной конструкцииявляется то, что при неудобном монтажеимеется возможность потерять винт.Наиболее близким к предлагаемому является устройство соединения деталей, вкотором предусмогрен невыпадающий кре, пежный элемент.Недоста 1 ком известной конструкцииявляется установка кольцевого упора, препятствующего выпадению стопорной втул. ки под действием пружины, в корпусекрепежного элемента. Поэтому для расфиксирования крепежного элемента необходимо о жать стопорную втулку, повернуть ее изафиксировать, для чего необходимо иметьдва инструмента, Кроме того, поворот производится иа половину шага шлица, что может вызвать самопроизвольное смещениевтулки.Целью изобре 1 ения является улучше. ние условий эксплуатации.На чертеже показано предлагаемое соединение,Соединение деталей с одностороннимдоступом состоит из присоединяемой детали 1 с отверстием и корпуса 2 с резьбовымотверстием, в котором размещен крепежный элемент 3, имеющий продольные шлицы.4, стопорной втулки 5 с торцовымэлементом под ключ, ответными продольными шлицами б и радиальными шлицами7. Втулка 5 подпружинена пружиной 8. Фиксатор 9 стопорной втулки 5 жестко связан с присоединяемой деталью и имеет на внутреннем торце радиальные шлицы 10, В фиксаторе 9 выполнено сквозное осевое отверстие диаметром не менее диаметра 5 элемента под ключ втулки 5. Стопорнаявтулка 5 размещена между торцами фиксатора 9 и крепежного элемента 3,Соединение деталей производится следующим образом.10 Воздействуя ключом на элемент подключ стопорной втулки 5, перемещают ее в осевом направлении, при этом радиальные шлицы 7 и 10 выходят из зацепления, производят завинчивание крепежного элемен та 3. После окончания завинчивания иснятия ключа стопорная втулка 5 под действием пружины 8 перемещается по продольным шлицам. 4 и радиальные шлицы 7 на втулке входят в зацепление с радиальными 20 шлицами 10 фиксатора 9, обеспечивая надежное стопорение крепежного элемеита 3 в процессе эксплуатации.Формула изобретения Соединение деталей с односторонним до ступом, содержащее присоединяемую деталь с отверстием и корпус с резьбовым отверстием, в которых размещен крепежный элемент с продольными,шлицами, подпружиненную стопорную втулку с торцовым30 элементом под ключ, охватывающую крепежный элемент, выполненную с ответными шлицами и установленную с возможностью осевого перемещения, фиксатор стопорной втулки, жестко связанный с присоединяе мой деталью и установленный в контакте свтулкой посредством шлицов, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации, стопорная втулка размещена между торцами фиксатора и кре.пежного элемента, а обращенные друг кдругу шлицы втулки и фиксатора расположены на их торцовых поверхностях в радиальном направлении, при этом в фиксаторе выполнено сквозное осевое отверстие диамет ром, не меньшим размера элемента под ключ.