Способ предотвращения столкновения самолетов с птицами в полете

(54) СПО НОВЕНИ ПОЛЕТЕ (57) Изоб сается, в со столк я к авиации и каи средств борьбы тов с птицами в пути и средств самолетов с пти и с использовани еских и други вначале реагируатем привыкают к лете, на посадке и сотах практически ергаются опасноми, что может приреждениям и, как сшествиям. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИК ПАТЕНТУ(56) Заявка НидерландовМ 7908857, кл. В 64 б 1/36, 19Заявка ФранцииМ 2227993, кл. В 64 б 45/00,ОБ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СТОЛКЯ САМОЛЕТОВ С ПТИЦАМИ В етение относится к авиации и к астности, путей и средств борьб овением самолетов с птицами Изобретение относи ается, в частности, путе о столкновением самол олете. Известны различные борьбы со столкновением цами в полете, в частност ем акустических, оптич средств.Однако птицы только ют на такие сигналы, а з ним и не пугаются. На вз при полетах на малых вы все типы самолетов поде сти столкновения с птица вести к серьезным пов результат, к летным прои полете, Целью изобретения является повышение безопасности полетов самолетов путем обеспечения эффективности процесса отпугивания птиц подачей световых предупредительных сигналов с переменной частотой, непрерывно изменяющейся в пределах 0,5 - 3,0 Гц в течение одного цикла продолжительностью 10-40 с, а после достижения максимальной частоты световых сигналов ее сохраняют неизменной до окончания цикла. Количество циклов и конкретный характер процесса в цикле, т.е. частоты и скорости изменения частот, выбирают в соответствии с типами самолетов, видами птиц и условиями полетов. Циклы осуществляются однократно или многократно, при этом в случае повторения цикла частота возвращается к своему начальному, т.е. минимальному значению, 1 з,п, ф-лы,Наиболее близким к предлагаемому является способ, реализуемый в известном устройстве.Однако в известном техническом решении поставленная задача решается не оптимальным образом, при этом используется лазерное излучение. В известном способе высокие частоты световых вспышек воспринимаются птицами лишь как мерцание света, как стационарная информация о наличии объекта.Целью изобретения является повышение безопасности полетов самолетов путем обеспечения эффективности процесса отпугивания птиц.Эффективность процесса отпугивания птиц достигается подачей световых предупредительных сигналов с переменной часто1722223 Формула изобретения 1, Способ предотвращения столкновения самолетов с птицами в полете, путем отпугивания птиц подачей световых предупредительных сигналов, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения безопасности полетов самолетов путем обеспечения эффективности процесса отпугивания птиц, световые предупредительные сигналы подают в полете с переменной частотой, непрерывно изменяющейся в пределах 0,5 - 3,0 Гц в течение одного цикла продолжительностью 10 - 40 с.2. Способ по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что после достижения максимальной частоты сигналов ее сохраняют неизменной до окончания цикла,50 Составитель В.Резник Редактор Л.Куприянова Техред М,Моргентал Корректор О.ЦиплеЗаказ 967 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 той световых сигналов (вспышек), непрерывно изменяющейся в пределах 0,5 - 3,0 Гц в течение одного цикла продолжительностью 10 - 40 с, а затем после достижения максимальной частоты световых сигналов ее сохраняют неизменной до окончания цикла.Такой диапазон частот вспышек света и такой характер изменения частот воспринимаются птицами как постоянная опасность и отпугйвает их от самолета. При этом диапазон частот ограничен обоснованными пределами 0,5-3,0 Гц.Что же касается времени или продолжительности одного цикла, то оно соответствует времени, которое требуется от момента старта до момента взлета самолета и от момента его приближения к взлетно-посадочной полосе до момента окончания процесса посадки соответственно, Конкретное время цикла зависит от типа самолета, его нагрузки, от погоды и прочее, Периоды от старта до взлета и от набора высоты, а также от приближения к взлетно-посадочной полосе и до окончания процесса посадки соответственно представляют собой наиболее опасные с точки зрения столкновения с птицами этапы полета. Время реакции на световые сигналы у птиц, находящихся на земле, весьма значительное, особенно у крупных птиц, представляющих наибольшую опасность для самолетов. К тому же при постоянной частоте световых вспышек птицы слишком поздно воспринимают приближение опасности, вследствие чего они не успевают удаляться от самолетов из зоны всасывания двигателей, Поэтому необходимо менять частоту сигналов. Однако птицы, находящиеся в полете, могут быстро реагировать на опасность и тем самым спасаться от нее. Таким образом, находящимся в полете птицам нужна в основном информация о направлении приближающейся к ним опасности. Для этого достаточна постоян 5 10 15 20 25 30 35 40 45 ная частота световых вспышек, но не более 3 Гц, При меньшей частоте вспышек птицы получают информацию в слишком больших промежутках и поэтому не могут точно определить направление бегства. Если же частота превышает 3 Гц, то световые сигналы воспринимаются, как мерцание света, как стационарная информация, не приводящая к положительному результату.Таким образом, наибольший эффект при отпугивании птиц достигается при подаче световых сигналов с переменной частотой, непрерывно изменяющейся в пределах 0,5 - 3,0 Гц в течение 10-40 с, после чего частоту сигналов следует сохранять постоянной до окончания цикла, Циклы могут осуществляться однократно или последовательно многократно, При этом в случае повторения цикла частота возвращается к своему начальному, т,е. минимальному значению, Количество циклов и конкретный характер процесса в цикле, т.е, частоту подачи сигналов и скорость изменения частот, выбирают в соответствии с типами самолетов, видами птиц и условиями полетов,