172138

Номер патента: 1504431

Опубликовано: 30.08.1989

Автор: Юрьев

МПК: F16H 21/00

Метки: механизм, толкателя, шарнирно-рычажный

...чая ад гуноч 5 и корочыслом 4, В итоге . лис, р;.впваемое преобразователем 6 и пр) жпно , остается постоянным и миниД,11 Д ,1ИГ 1. кдк и;жег из пьезокерамических пластин. Между одной пз боковых стенок корпуса 1 и шдрнироч, свяывдюшич коромысло 4 и паун 5, установлено упругое звено в виде,пржнны 7 сжатия. Для исклюи ния потери устойчивости системы коромысло 4 шатун о установлены упоры 8, ограничивающие их перемещение. Толкатель 3, являюцийся выходным зненом механизма, воздейстнует на исполнительный орган н виде, например, гибкого зеркдлд 9. Механизм рдоотдет еле,1 ующич ирдзоч.11 ри подаче напряжения нд преобразователь 6 он начинает хдлиняться и .Овместно с пружиной 7, коромыслом 4 и шдтуном 5 перемешает толкдтел 1 3, в резульгте...

Номер патента: 714079

Опубликовано: 05.02.1980

Автор: Цейтлин

МПК: F16H 27/06

Метки: времени, выстоя, изменяемым, креста, мальтийский, мальтийского, механизм, отношением, поворота, цейтлина

...кривошипом Фиксирующий диск 5, взаимодействующий с выемками 6 креста 1, Кривошип 3 закреплен на валу 7, с которым жестко соединено центральное колесо714079 8 дифференциальной передачиСооснокривошипу 3 на валу закреплено водило 9, несущее вал 10 с закрепленными на нем сателлитом, выполненным ввйде зубчатого сектора 11, и коромыслом 12, взаимодействующим с помощью .ролика 13 с неподвижным кулачком 14. Карсыысло 12 с роликом 13прижимается к кулачку 14 пружиной 15.Мальтийский крест жесткозакреЫЛенна ведомом валу 1 б,ОМеханизм работает следующим образом.Если кулачок 14 выполнен с постоянным радиусом кривизны, то описываемый мальтийский механизм будет работать, как обычный мальтийский механизм, т.е. при вращении ведущего вала 7 с кривошипам 3...

Номер патента: 1207869

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Бусарнов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, крыша

...изобретения - повышение надежности в эксплуатации путем обеспечения герметичности разъема крыши с кузовом.На фиг. 1 изображен грузовой вагон с механизмом подъема крьппи, поперечный разрез, на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 (вид сбоку); на фиг.3- верхняя карта петли; на фиг. 4 - вид Б на фиг, 3; на фиг. 5 - нижняя карта петли; на фиг. 6 - раз- рез В-В на фиг, 5; на фиг. 7 - узел 1 на фиг. 1 (крыша в закрытом положении); на фиг. 8 - то же, крыша в открытом положении.Крыша 1 грузового вагона соединена с кузовом 2 посредством шарнирных петель 3, состоящих из верхней карты 4, включающей в себя кулачок 5 и сквозное отверстие б, и нижней карты 7, включающей в себя жесткий упор 8, вертикальный паз 9 и оси 10, Кузов 2 имеет по периметру...

Номер патента: 653454

Опубликовано: 25.03.1979

Автор: Чамов

МПК: F16F 15/26

Метки: возвратнопоступательного, движения, динамически, зубчатый, механизмом, редуктор, уравновешенным

...схематически изображенедлагаемый зубчатый редуктор с динамически уравновешенным механизмом возвратно-поступательного движения.Редуктор содерзйт ведший вал 1 сзакрепленным на нем ведущим зубчатымколесом 2, взаимодействующее с ним ве- удомое зубчатое колесо 3 внутреннегозацепления с противовесом 4 и кривоши- .пом 5, кулисный механизм возвратнопоступательного движения, соединенный скривошипом 5 своей .кулисой 6, Соосно сВедомым зубчатым колесом 3 установлено балансировочное зубчатое колесо 7 спротивовесом 8, а на ведущем валу 1 дойолнительное ведущее зубчатое колесо 9, взаимодействующее с балансировоч-ным зубчатым колесом 7,Устройство работает следующим образом.При врашении ведущего зубчатого колеса 2 и дополнительного ведущего зубчаО:...

Номер патента: 111369

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Федоров

МПК: B60K 41/14, F16H 3/02, F16H 59/44, F16H 59/46, F16H 61/64

Метки: автоматическим, агрегатом, зависимости, изменением, машин, механизм, нагрузки, отношения, передаточного, передач, переключения, снабженный, трансмиссии, транспортных

...89 со вторичным валом 67 будет блокирована или муфта 68, или 69, а следовательно солнечное колесо 74 планетарного ряда будет получать различное число оборотов.В трансмчссии с помощью гидравлического управляющего устройства автоматизировано переключение с первой на вторую ц с третьей на четвертую передачи, Переключение со второй ца третью и обратно - ручное с помощью золотника 89. При перекрытии м- гистрали клапаном 53 обе муфты 68 и 69 включены и вторичный вал 67 редуктора трансмиссии не вращается.Автоматическое управление переключением передач осуществляется следующим образом.При открытом клапане 53 в канал 45 коробки управления цз магистрали по каналу 55 поступает жидкость под давлением. Из канала 45 в зависимости от положения...