Устройство для гашения колебаний давления в магистральном трубопроводе

(19 16 . 55/ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Научно-исследовательский институтэнергетического машиностроения МГТУ им.Н.Э. Баумана(56) Автооское свидетельство СССРМ 1241003, кл, Р 16 1 55/04, 1984.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГАШЕНИЯ КОЛЕБАНИЙ ДАВЛЕНИЯ В МАГИСТРАЛЬНОМТРУБОПРОВОДЕ(57) Изобретение относится к трубопроводной арматуре и может быть использованодля гашения колебаний давления и расхода рабочей среды в магистральных трубопроводах большого диаметра. Целью изобретения является улучшение демпфирующих свойств и упрощение конструкции устройства, При возникновении пульсаций давления и расхода рабочей среды в центральном трубопроводе 2 волны возмущения через отверстия 10, 11 проникают в камеры 6, 8, а в случае, когда давление в этих камерах превышает давление в средней камере 7, среда сжимает демпфирующий элемент 9 с упругой набивкой 15 и проходит в среднюю камеру. Диссипация энергии пульсирующего потока происходит на отверстиях и в зазоре между демпфирующим элементом перфорированными перегородками 4, 5 и корпусом 1. Демпфирующий элемент выполнен из ав томобильных шин. 1 ил.Л1717898 чей среды в центральном трубопроводе 2 волны возмущения проходят через отверстия 10, 11 в камере 6, 8 и через отверстия 12, 13 - в камеру 7.Диссипация энергии пульсирующего потока рабочей среды происходит при прохождении ее через отверстия 10, 11, 12, 13, а также при прохождении среды через зазор, образующийся между боковыми поверхностями демпфирующего элемента 9 и перегородками 4, 5 в моменты, когда давление в камерах 6, 8 оказывается больше дав 5 10 ления в камере 7 и упругой набивке 15 Подбором диаметра отверстий 10, 11, 12, 13 жесткости демпфирующего элемента 9 и 15 размеров камер 6, 7, 8 добиваются наибольшей эффективности гасителя в заданном диапазоне гасимых частот,20 25 30 35 40 50 Составитель В,ХалецкийРедактор С.Кулакова Техред М.Моргентал Корректор М.Максимишинец Заказ 866 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к трубопроводной арматуре и может быть использовано для гашения колебаний давления и расхода рабочей среды в магистральных трубопроводах большого диаметра.Целью изобретения является улучшение демпфирующих свойств и упрощение конструкции устройства.На чертеже представлена конструктивная схема предлагаемого устройства.Устройство содержит цилиндрический корпус 1, охватывающий центральный трубопровод 2 с образованием демпфирующей полости 3, разделенной поперечными перегородками 4, 5 на камеры 6, 7, 8. В камере 7 размещен демпфирующий элемент 9 с зазором относительно внутренней поверхности корпуса 1 коаксиально трубопроводу 2, Камеры 6, 8 сообщены с центральным трубопроводом 2 через отверстия 10, 11 в его стенке, Перегородки 4, 5 выполнены с отверстиями 12, 13. Демпфирующий элемент 9 выполнен в виде пакета последовательно установленных автомобильных шин 14 (в том числе и бывших в употреблении) с упругой набивкой 15 и установлен с возможностью перекрытия отверстий 12, 13 боковыми поверхностями автомобильных шин 14. В качестве упругой набивки 15 может применяться (в зависимости от условий производства и эксплуатации), например, микропористая резина, обрезки резинового шланга, пустые или частично заполненные демпфирующей средой полиэтиленовые баллончики, слоистая прессованная пластмасса, металлическое волокно, алюминиевая вата и т.п.Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии камеры 6, 7, 8 заполнены рабочей средой. При возникновении пульсаций давления и расхода рабоФормула изобретения Устройство для гашения колебаний давления в магистральном трубопроводе, содержащее цилиндрический корпус, охватывающий центральный трубопровод с образованием демпфирующей полости, разделенной двумя поперечными перегородками на три камеры, в средней из которых размещен с зазором относительно внутренней поверхности корпуса коаксиально трубопроводу демпфирующий элемент, а крайние камеры сообщены с центральным трубопроводом через выполненную в его стенке перфорацию, причем одна из перегородок выполнена с перфорацией, отл ич а ю щееся тем, что, с целью улучшения демпфирующих свойств и упрощения конструкции, вторая перегородка выполнена с перфорацией, демпфирующий элемент выполнен в виде пакета автомобильных шин с упругой набивкой и установлен с возможностью перекрытия перфорации перегородок,