Колесо рельсового транспортного средства

Номер патента: 1710353

Автор: Дюжаков

ZIP архив

Текст

(я)5 В 60 В ЗР 14, 9/12 ГдСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЙМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К АВТОРСКОМУ ЕТЕЛЬС 2 П(54) КОЛЕСО РЕЛЬСОВОГО ТРАННОГО СРЕДСТВА(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в ходовых частях вагонов метро и трамвая. Цепь изобретения - улучшение зксплуатационных характеристик путем уменьшения массы колеса. Сопряжение стальной ступицы 2 и диска 3, выполненного из легкого сплава, осуществляется посредством выступов и впадин, ответно выполненных на общей поверхности 8 указанных деталей. 1 ил.Составитель Б.ДюжаковТехред М,Моргентал Корректор Т.Палий Редактор И,Дербак Заказ 301 Тирак ПодписноеВНИИХИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в ходовых частях вагонов метро, трамвая,Известны колеса рельсовых транспортных средств, содержащие колесный диск с зажимным кольцом, бандаж и другие элементы, заключенные в кольцевом зазоре между колесным диском, зажимным кольцом и бандажом,Наиболее близким к предлагаемому является техническое решение, которое содержит стальную ступицу, смонтированный на ней диск, связанный посредством упругого элемента с ободом.Однако выполнение диска из стали повышает вес колеса.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем уменьшения массы колеса,Поставленная цель достигается тем, что в колесе, содержащем стальную ступицу, смонтированный на ней диск и связанный с последним повредством упругого элемента обод, диск выполнен иэ легкого сплава, сопряженные поверхности ступицы и диска выполнены с ответными выступами и впадинами.На чертеже изображена конструкция колеса, разрез.Колесо содержит диск 1, выполненный из легких сплавов, стальную ступицу 2, зажимной диск 3, обод 4 и упругие элементы 5. Стягивание упругих элементов производится с помощью болтов 6 и гаек 7,Сопряжение ступицы 2 и диска 3 осуществляется посредством выступов и впадин, ответно выполненных на общей поверхности 8 указанных деталей.5 Соединение колеса с колесной осьюпроизводится методом запрессовки оси в отверстие 9 ступицы 2, используя при этой операции щечки 1 О.Стальная ступица 2 с выполненными 10 выступами и впадинами используется какзакладной элемент во время отливки из легких сплавов колесного диска 1, при остывании которого из-эа разности коэффициентов линейного расширения материалов 15 диска 1 и ступицы 2 происходит плотноесоединение деталей по всему контуру сопрягаемых поверхностей 8.Прочность полученного соединения определяется количеством и размерами вы ступов и впадин, варьируя которымидостигается необходимая прочность соединения. Ф ар мула и зоб ретен ия 25 Колесо рельсового транспортного средства; содержащее стальную ступицу, смонтированный на ней диск и связанный с последним посредством упругого элементаобод, о т л и ч а ю щ е е с я тем., что, с целью 30 улучшения эксплуатационных характеристик путем уменьшения массы колеса, диск выполнен из легкого сплава, а сопряженные поверхности ступицы и диска выполнены с ответными выступами и впадинами, распо ложенными в шахматном порядке.

Смотреть

Заявка

4787464, 30.01.1990

ОРГАНИЗАЦИЯ "ГЕРМЕС"

ДЮЖАКОВ БОРИС ПЕТРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B60B 3/14, B60B 9/12

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

Опубликовано: 07.02.1992

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1710353-koleso-relsovogo-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Колесо рельсового транспортного средства</a>

Похожие патенты