Транспортный ротор

Номер патента: 557014

Опубликовано: 05.05.1977

Авторы: Дейкин, Каждан, Прохоренко

МПК: B65G 47/52

Метки: автоматическая, конвейера, одного, передачи, транспортная

...на плоской пружине 34 и входящую верхним выступом 36 в поперечный паз 37 горизонтально расположенной рейки 23, а нижним выступом 38 взаимодействующую с толкателем 39, смонтированным в каретке 24 с возможностью осевого перемещения в горизонтальной плоскости, Толкатель 39 выполнен взаимодействующим противоположным концом с упорной планкой 40, т,е, каретки 24 оснащены подвижнымитолкателями 39, контактируюшими с фиксируюшими устройствами с возможностью ихрасфиксации с рейками 23,Конвейер 41 армировки имеет две рабочие площадки 42, на которые помещаются готовые изделия 43, и конвейер 44 настройки с рабочими площадками 45,Установка работает следующим образом.В исходном положении установка находится над конвейером 41 армировки, причем...

Номер патента: 158233

Опубликовано: 01.01.1963

Автор: Дрозд

МПК: B65G 17/04

Метки: линиях, перемещения, технологических, транспортное

...в виде вращающегося в подшипниках валика 23, на котором закреплены две пластины 24 с отогнутыми свободными концами.Движение отсекателя осуществляется посредством рычажной системы от кулака 26. Механизм съема бракованных ламп состоит из скользящего в подшипниках станины вала 26 с двумя парами салазок 27, колебательное движение вал механизма получает от повод. ка 28 при помощи рычажной системы.Лампы после поклевочпого автомата подают на непрерывно движущуюся ленту транспортера 2, с которой опи поступают в двухручьевой вибролоток 3. Отсекатель 4 периодически, синхронно со всеми механизмами, выдает по одной ампе из каждого ручья на механизм 6 удерживания ламп, где Они зависают па колбах, Цоколи зависших в механизме ламп центрируются...

Номер патента: 1002215

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Казак, Шапкина

МПК: B65G 47/52

Метки: линии, расконсервации, транспортная

...смонтирована с возможностьювертикального перемещения траверса сгрузозахватным органом, элементы улления и приспособление для поддерживаниизцелия, транспортируемого по несущемуконвейеру, приспособление для поддерживания изцелия размещено на траверсе,которая выполнена в виде жесткой балки,снабжена приемными опорами и выполнена с Л-образным захоцным зевом. Грузозахватный орган выполнен в видепневмоприжимов с самоцентрируюшимисягубками, размещенными в зоне Л -образного зева.Приспособление для поцдерживанияизделий выполнено в виде двух наклоннорасположенных профильных направляющих,укрепленных на траверсе за Л -образнымзевом с возможностью образования расширяющегося книзу паза, а приемныеопоры выполнены в виде вертикально установленных...

Номер патента: 1162704

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Ксюнин, Морозов, Тациевский

МПК: B65G 47/52

Метки: конвейера, одного, передачи, транспортная

...гибких тяг 15, соединенных с зубчатыми рейками 16, имеющими привод 17, расположенный на грузовой тележке 9. На раме 10 установлено приспособление регулирования разности уровней лап захвата 14 от поверхности изделия 18, выполненное в виде винтов 19 с гайками 20, соединенных с гибкими тягами 15.Установка снабжена системой управления приводами в виде попарно сблокированных фотодатчиков 21 и 22, расположенных вдоль конвейеров 23 и 24 и ориентированных на изделие 18, и попарно сблокированных фотодатчиков 25, установленных на лапе захвата 14. В исходном положении установка находится между конвейерами 23 и 24. Момент включения установки в работу и синхронизация ее скорости и конвейе ров обеспечиваются системой фотодатчиков 21 и 22,...

Номер патента: 1006345

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Елманов, Леенсон, Миркис, Рябова

МПК: B65G 47/52

Метки: конвейера, одного, передачи, транспортная

...30. Верхний конец каждого стержня 19 снабжен пальцем 31, взаи 15 модействующим в одном из краиних положений стержня 19 с винтовой поверхностью (скосом) 30 паза 29.На палец 31 может быть надет ролик 32, тогда он будет взаимодействовать с винтовой поверхностью (скосом) 30. 2 ОНа верхнем конце одного из стержней 19 с возможностью взаимодействия с конечным выключателем 33 (при поступательном перемещении стержня 19, развернутом на 90 вокруг своей продольной оси) установлен управляющий упор 34.25Конечный выключатель 33 установлен выше втулки 28, поэтому управляющий упор 34 выполнен с двухсторонними скосами, что позволяет ему не только взаимодействовать с конечным выключателем 33 при движении стержня 19 из крайнего верхнего положения вниз,...