Устройство для измерения дымности отработавших газов двигателей внутреннего сгорания

(19)РЕТЕНИЯ Сп 1 М- ГАени 3 О Ф ГССУДРСТБЕННЫИ КОМ 1 ТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское саидетельство СССРЬи 1413491, кл. 0 О 1 й 21/53, 1971,Авторское свидетельство С".,СРМ 1136064, кл. 6 01 й 21/17, 197.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДТЕЛ ЕЙ В НУТРЕ Н Н Е ГО С ГОРАН ИЯ(57) Изобретение относится к об астирительной техни 1 и касается изма(51) 5 6 О 1 й 21/53 дымности отрабогавших газов двигателей внутреннего сгорания. Целью изобретения является создание автономности и упрощение устройства, Целью изобретения является создание автономности и упрощение устройства. Для этого последнее снабжено воздушной камерой 1, а приемник 2 отработавших газов выполнен в виде диффузора, размещенного в камере 1. При этом воздушная камера 1 сообщена с наименьшим сечением диффузора. Диффузор, подогревая воздух, используемый для защиты оптики, одновременно за счет зжекции подает его по воздушной магистрали 7, проходящей снаружи (или внутри) магистрали 10, подающей отработавшие газы в мерную кювету 6, 1 з.п. ф-лы, 1 ил.1704:)41 Ссстдотель С. НспомнящдяТехрсд (1 Моргентдп Коррсктср Н, Ку.-. )од Реда;гс)р Е, Пдпп Заказ 58 Тираж Под лисное БН(1 СПИ Госу.)дрственного комитета по изобретениям и откры 1 ял 1 при ГКНТ СССР 113035, Мсскод, Ж, Рдушская ндб 4/5 Производство; 1-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.(агари)д, 101 Изсбрете)е относится к области измертелыой техники и касае 1 ся излерения дымности отработавших газов двигателей онутреннего сгорания.Цель изобретения - создание воганомности и упрощение устройства.На чертеже схематически изображенопредлагаемое устройство.Устройство содержит воздушную камеру 1, приел 1 ник 2 отработавших газов, вы полненный в виде диффузора, который может быть размещен в камере 1, осветитель 3 и фотодатчик 4, расположенные по торцам корпуса 5 мерной кюветы б, которые образуют изл 1 ерительный блок, воздушную 15 магистраль 7, которая связывает полость 8 воздушной камеры 1 с наиюлеьшим сечением диффузора. Камера 1 входом 9 сообщена с атмосферой, а приемник 2 отрдбогавших газон магистралью 10 с мерной кюоетой б 20 через кран 11.(,)дгистраль 10 мсже проходить -:утрилдгстрдли 7 или наоборот, Выход 2 корпуса 5 и мерной кюветы связа ото дчщей магистралью 13 с приемником 2. Магист раль 7 присоединена к выходу 14 ооэдуш- ной камеры 1. Для создания ускоренияпотока в области фотодатчика 4 нд воздушной мдгистрал выполнено сужение 15.При работе устройства отработавшие 30газы, попадая в приемик 2 и проходя через ди(фузор, при закрытом крае 11 создают разрежение в полости 8 воздушной кдлеры 1, вследс-оие чего через вход 9 о ее начнетссуд;остолгься псдссс:.сз; ха и; дт) ссфе ры.Пр) этол воздух. Г; Охо,я через полость8, под:греодетсг с, )еотстенок д 1 узора, )дгретог;, стрдбг 1 тдв)сими гдздл;и, и поступает о лдгСтра:)ь 7 )1 длеп о ).орпус 5, 4 С постеле с)с,-,с) р о) и и элем.)ты изме- Г; голы)сго Ьлс д, с);.д;- таль 3,фстоддгчик 4с",)",с к)со",Г, О необхсдимс при о р.,ь)ых 1 л 1 пе ротудх ВоздухиДаосе от) (ль)Гэс 1 с сегулирсль) грд) 11 45на оелну, ссс 1 оатстоующую режиму работы до".отеля, отргбс 1 дс:)ие гдэы пзсту)д)ст о мер)у)о кювету 6 и через выход 12 иэ кс")пусд 5 магистраль 13 Отводяся о д 1 ф 50 фузср, При этом отработавшие газы, проходя по магистрали 10, за счет теплообмена между магистралями еще более подогревает воздух о магистрали 7, охлаждаясь сдм. Происходит саморегулирование - чем оыше расход отработаоших газов и их температура, тем больше разрежение в диффузоре и больше расход воздуха. Это позволяет выдерживать отработавшие газы в нужном интервале температур и уменьшить перепад температур между защитным воздухом и отработавшим газом, что в районе их соприкосновения снижает вероятность конденсации паров воды и топлива, не прибегая к использованиюдополнительного источника воздуха и специального ресивера для подогрева воздуха, это упрощает-устройство и дает возможность использовать устройство о зимнее время в дорожных условиях.формула изобретения 1. Устройство для излереы дымности отработавших газов двигателей внутреннего сгорания, содержащее приемник отработавших газов, соединенный магистралью с мерной кюоетой, по торцам которой на одной оптической оси расположены осветитель и фотодатчик, а также псдведегпу)о к их оптическим поверхностям воздушную магистраль,отл ича ющееся тем,что, с целью создания автономности и упрощения устройства, оно снабжено воздушной ка(лерой, входом сообщенной с атмосферой, а выходом - с воздушной магистралью, и );срп,ссл; в котс;.с 1 с эд:срсм Гд-,ес,снд мерная к)одета, при этом прел)ик отработавших газов выполнен в виде диффуэора, )дилс)ьшее сечеие которого ссс 1 сщсос осздушс) магистралью и корпуссл мерной .-,)-.,деть, сседСь ч: - ,;: э осздды)у)с магистраль с осзду)Ой кдлерсй.2, Устройство го п,1,отлч д ю ще ее я тем. что, с целыс рдсши- ня к;мдт)- ческих усг со;й и). данс ня, о не 1 г)р)е 1- )к стра ОтдГш)х гдэсе раэмещс) оу ооздушной кд. "ры, д воздушная лдг 1 стРДЛЬ И ЛД" С- Ь, СССД) Ягоц,а. ПГ,):,1 К отрдботдьших газов с мерной кюоетсй, рдсг)сгожеь сдн,. в;,(тсй,