Шпалоподбивочный агрегат

Номер патента: 1602920

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Беланов, Гаменица, Кутко, Мочалов, Савельев

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...поворота вокруг горизонтальных осей 7. В верхней части одной из подбоек 5 установлен вибратор 8, а на верхних концах подбоек 5 шарнирно закреплен гидроцилиндр 9 подачи подбоек 5. На держателе 4 установлен дополнительный вибратор 10, с которым соединен центрирующий элемент 11, представляющий собой гидроцилиндр, связанный с одной из подбоек 5. Держатель 4, несущий подбойки 5; вибраторы 8 и 10 образуют шпалоподбивочный агрегат,.Устройство работает следующим образом.Вибратор 8 вызывае вибрацию Ч 1, а вибратор 10 добавочную вибрацию Ч 2. Эта вибрация Чг может действовать в плоскости, совпадающей с плоскостью действия вибрации Ч 1 от вибратора 8. В этом случае гармоники от вибраций Ч и Ч 2 будут накладываться. Каждая гармоника...

Номер патента: 1687694

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Беланов, Каменский-Филатов, Корзников, Мочалов, Савельев, Смирнов

МПК: E01B 27/16

Метки: агрегат, шпалоподбивочный

...следующим образом,При включении вибропривода 4 подбойкам 2, 3 и 9 передается вибрация. Причем при замкнутых полостях гидроцилиндров 6 и 7 эти тяги являются жесткими стержнями и движение от вибрации одной подбойки 3 через гидроцилиндры 6 и 7 и двуплечий рычаг 8 вызывает встречное движение противоположной подбойки 2, т,е. появляется дополнительный вибрационный потокусиливающий вибрационное воздействие нэ подбойки 2 и 3 ( показано стрелками на фиг, Ц, При этом во время заглубления подбоек 2 и 3 в балласт разная плотность его по обеим сторонам шпалы не влияет на амплитуду колебаний подбоек, Это вызывает раэрыиление верхней корки балласта, позволяющее впоследствие равномерно и качественно уплотнить балласт под шпалой. После заглубления...

Номер патента: 1703761

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Гаврилов, Егерев, Мочалов, Савельев, Тарнопольский

МПК: E01B 27/16

Метки: агрегат, шпалоподбивочный

...подачи подбоек или насоса гидропривода с бесштоковой полостью этого гидроцилиндра,На чертеже изображена гидросхема агрегата.Шпалоподбивочный агрегат содержит подбойки, гидропривод со сливной 1 и напорной 2 магистралями, В напорную магистраль 2 включен насос 3, Подбойки посредством шарниров закреплены на раме. Вибропривод образован источником импульсной подачи текучей среды, который сообщен с гидроцилиндром 4 подачи подбо 5 10 15 20 25 30 цией подбоек достигается попеременным35 включением насоса 6 и насоса 3, имеющих 45 50 55 ек, шарнирно соединенным с этими подбойками. Источник импульсной подачи текучей греды вызьвает вибрацию штока относительно гильзы гидроцилиндра 4 подачи подбоек и одновременно выдвижение штока иэ гильзы этого...

Номер патента: 1712516

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Мочалов, Савельев

МПК: E01B 27/16

Метки: агрегат, шпалоподбивочный

...комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат,"Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к устройствам для уплотнения балласта железнодорожного пути,Цель изобретения - повышение надежности и качества уплотнения балласта. 5На чертеже изображена схема шпалоподбивочного агрегата.Шпалоподбивочный агрегат содержит гидросистему, держатель 1, подбойки 2, установленные на держателе 1 с возможно стью поворота вокруг горизонтальных осей 3 и верхние части которых шарнирно соединены с гидроцилиндром 4 их подачи, Вибропривод 5 с эксцентриковым валом установлен на одной из подбоек 2. Центри рующий элемент в виде гидроцилиндра 6 шарнирно соединен одним...

Номер патента: 35062

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Киселев

МПК: B65G 19/28

Метки: рамы, секций, сочленение, транспортера, цепного, шарнирное

...шар связывающего секции 1, 2 рамь менены связанные с шарниром 3 планкой 4 два шарнира 5, б, сое щие попарно планки 7 - 8, 9 - 1 дящие подвижно в соответствую правляющие гнезда в секциях 1,2 и рамы ющееся нира 3,приобщей диня ю О, вхощие нарамы.(64 Предлагаемое изобретение относится к устройству шарнирного сочленения секций рамы цепного транспортера, дающего возможность двум соседним подвижным секциям принимать относительно друг друга различные положения, не вызывая изменения натяжения ведущей цепи. Для этой цели в предлагаемом сочленении применен комбинированный шарнир, состоящий, помимо обычного шарнира, связывающего две секции рамы, еще из двух шарниров, связанных с основным шарниром общей планкой, которая, в свою очередь,...