Подшипниковый узел электрической машины

СОЮЗ СОВЕ ГСКИХСОЦИЯЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУВЛИК 1684 02 51) 5 П ЕИ РЕТЕ е конструкторческое бюро евская ГРЭС ГОСУДЯРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОВРЕ ГЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ(57) Изобретение относится к электромашиностроению, Цель изобретения - упрощение конструкции при устранении перекоса колец подшипников в опоре ротора. Подшипниковый узел электрической машины содержит щит 1 и установленный в про 1 иежуточном элементе 3 подшипник качения 4. Элемент 3 контактирует со щитом по поверхности 8 перехода цилиндрической части элемента 3 к наружному фланцу 7 и по линии перехода цилиндрической расточки щита к его торцовой поверхности. Конструктивные зазоры между поверхностями щита 1 и элемента 3 позволяют поворачивать последний вместе с подшипником на некоторый угол. 1 з.п, ф-лы, 1 ил,1684860 Составитель Ф,ПодольскаяТехред М,Моргентал Корректор Т.Палий Редактор О,Спесивых Заказ 3511 Тираж Подписное ВНИИПИ Госудэрственного комитета по изобретениям и открытиям при Г К 11 Т ГССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.гэгэринэ, 101 Изобретение относится электромашиностроению, а именно к подшипниковым опорам электрических машин с радиально устанавливаемыми щитами,Цель изобретения - упрощение конструкции подшипникового узла электрической машины при устранении перекоса колец подшипников в опоре ротора,На чертеже изображен подшипниковый узел электрической машины, разрез,Подшипниковый узел электрической машины содержит щит 1, установленный в нем на валу ротора 2 в промежуточном элементе 3 подшипник 4 качения, Элемент 3 закреплен в щите 1 с помощью болтов 5 через шайбы 6. Болты 5 соединяющих фланец 7 с торцом щита, Промежуточный элемент 3 контактирует со щитом 1 по выполненной по радиусу поверхности 8 - поверхности перехода цилиндрической части элемента 3 к наружному фланцу 7, и по пинии перехода цилиндрической расточки щита к его торцовой поверхности. Между цилиндрическими и торцовыми поверхностями элемента 3 и щита 1 имеются конструктивные зазоры, позволяющие поворачивать элемент 3 с подшипником на некоторый угол, Переход расточки щита к его торцовой поверхности выполнен по радиусу меньшей кривизны, чем радиус поверхнос 1 и перехода цилиндрической части элемента 3 к его фпанцу.Перекосы колец подшипника 4 в опоре ротора 2 устраняют следующим образом,После сборки подшипникового узла без шайб 6 на вал ротора 2 устанавливают индикатор 9 и придают ротору 2 вращение. По индикатору 9 фик:ируют биение торцовой поверхности наружного кольца подшипниха 4 относительно вала ротора 2. Затягивая и отпуская соответствующие болты 5. добиваются исключения биения торца кольца подшипника 4 относительно вала ротора 2.Замерив полученный перекос по зазорам между фланцами элемента 3 и щитом 1 под бирают (или изготавливают) соответствующие косые шайбы 6. Снимают индикатор 9, производят сборку узла с косыми шайбами 6 и контрят болты 5,Применение изобретения позволяет уп рсстить конструкцию и сборку подшипниковых узлов электрической машины при устранении перекоса в опорах ротора,Формула изобретения15 1. Подшипниковый узел электрическоймашины, содержащий подшипниковый щит,размещенный внутри щита частично контактирующий с ним промежуточный элемент сфпанцем, в котором на валу ротора установ 20 лен подшипник качения, фланец прикреплен к торцу щита посредством болтов, ацилиндрическая часть промежуточного элемента расположена с радиальным зазоромотносительно щита, о т л и ч а ю щ и й с я25 тем, что, с целью упрощения конструкциипри устранении перекоса колец подшипников в опоре ротора, промежуточныйэлемент контактирует со щитом соответственно по поверхности перехода цилиндри 30 чаской части промежуточного элемента кфланцу, выполненной по радиусу, и по линии перехода расточки щита к его торцовойповерхности,2,Узел поп,1,отличаю щийся тем,35 что, с целью снижения концентрации напряжений в месте контакта промежуточногоэлемента и щита, радиус поверхности перехода от расточки щита к его торцовой поверхности меньше радиуса поверхности40 перехода цилиндрической части промежуточного элемента к его фланцу.