Предохранительная упругая муфта

СОЮЗ СО 3 ЕТСКИХСОЦИАЛИСТЛЧЕСКИХРЕСГУЬЛИК 5 О ГОГ УДДРСПО ИЗОБРЕ Е ННЦИ КОМИТЕТ ЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМСОР ПРИ ГКН ИЗОБРЕ(22) 21.06,89 ГОВ. момента к еугольный рмируется, а упругого м 7. Крутяусольник 7 крутящего упругий т ьно дефо дь контакт еугольник ругий тре(57) Изооретение относится к машиностроению и може. бьст исплл зеъл ". с,.р шинахприборах для сое,1 чкения Валов: рк гговыШЕННЫХ УГЛОВЦХ И ОСЕВЫХ НЕСООСНОСТЯпередачи предельно допустимых момен.Цель изобретения - повьквение демпфирулзобретение стносится к машчкостроению и мокнет бьг ь использовано в ашиках,и Оибооах ДлЯ сОединениЯ Валов при повыШЕННЫХ УГЛОВЫХ И ОСЕВЬХ НЕСООСНОСТЯХ Ипередачи предельно допустимых моменТОВ,Цель изобретения - повышение демпфирующих свойств и подагливостч припредельных нагрузках,Ча чертеже изображена муфта, поперечный разрез,Муфта содержит ведущую Внутреннююполумуфту 1, Выг 10 лнеккую В ВиДе ступицыс упруГим треуГольным контуром 2, ВО Внутреннем пространстве которого при вершч. ах установлены упругие центробежкыегрузц 3. Ведомая наружная полумуфта 4Вьзполненз В ВиДе:тупицы с ОбоДОМ 5, имеющим прорези 6. Упр/гий элемент 7 вцполИ 5 Г 16 О 7/ОО, 43/14;ащих свойств и податливости при предельных нагрузках, Две концентрично расположенные полумуфты (П) 1, 4 соединены упругим треугольным контуром (УТК) 2 и злементом 7. В вершинах УТК 2 расположены центробежные грузы 3, Элемент свободно расположек с зазором Л В прорезях 6 обода 5 П 4, Момент с П 1 на П 4 передается через взаимодействующие УТК 2 и злемент 7. При перегрузке Они, деформируясь проскальзь;Вают относительно друг друга. Свободная установка злемента 7 и расположе ие гри вершинах УТК 2 гсузов 3 способствуют относительной деформации УТК 2 и злемента 7 и повышают податлиВость муфты пои возникновении поедельных нагрузок, 1 ил. нен в виде треугольни ленного в прорезях 6 о муфты 4 с зазором треугольника 7 паралл угольного контура 2, В нии или при вращени 2 ведущей полумуфты угольником 7, размещ обода 5 ведомой пол торцовь,е поверхности Ведомую полумуфту (а рабочий орган, на вал ведомая полумуфта).При приложении ведущей полумуфте 1 коктус 2 незначител увели:ивается площа контура 2 с упруГим тр щнй момент через уп ка, свободно установбода 5 ведомой полу- Л при атом Грани ельны сторонам трестатическом состоя без нагрузки контур1, контактируя с треенкым в прорезях 6 умуфты диствя напрорезей 6, вращаетсовместно с ней и1677397 относительно друг друга. Зазор Л способствует лучшему демпфированию и компенсации несоосностей, а также гарантируетсрабатывание на перегрузку. Составитель В. ЮдаеваТехред М.Моргентал Корректор О. Кундри Редактор Т. Клю Заказ 3100 ТиражПодписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж. Раушская наб., 4/5 зводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 передается на обод 5 ведомой полумуфты 4.С увеличением крутящего момента увеличивается относительный поворот ведущей иведомой полумуфт, который характеризуется углом деформаций. При этом зазор 5Д уменьшается,При установившемся режиме работыупругий контур 2 принимает первоначальную форму под действием восстановительных центробежных сил, возникающих от 10упругих центробежных грузов 3, ЦентробежНые силы придают муфте свойство самонастройки. Центробежные грузы способствуютувеличению податливости муфты при возНикновении предельных нагрузок, 15Упругие демпфирующие характеристики муфты улучшаются за счет двуступенчатой упругой системы, состоящей из1 одобных упругих контуров 2 и 7,При срабатывании муфты на предохранительный эффект, т,е, при перегрузке, упругий элемент 7 изгибается, изгибаетсятакже и упругий контур 2 ведущей полумуфты, происходит проворачивание полумуфт25 Формула изобретения Предохранительная .упругая муфта, содержащая две концентрично расположенные полумуфты, наружная полумуфта выполнена в виде обода и соединенного с ним упругого многогранника, а внутренняя - в виде ступицы с закрепленным на ней соединительным звеном, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью повышения демпфирующих свойств и податливости при предельных нагрузках, соединительное звено внутренней полумуфты выполнено в виде упругого многогранного контура и центробежных грузов, установленных внутри многогранного контура при каждой его вершине, а грани упругого многогранника в зоне его вершин свободно размещены в выполненных в ободе пазах и параллельны сторонам многогранного контура.