Упругая предохранительная муфта

(51)1 Й. Кл,Г 16 2 7/00 с присоединением заявки М -еударственный комнтет СССР 3) ПриоритетО, Бюллетень да делам наобретен н вткрытнй Опубликовано 15,01 Дата опубликования 5 З )Д62 1. 82 . 5 (088,8) исакия 18 О) Заявител 54) УПРУГАЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЪНАЯ МУФТ Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных механизмах для соединения валов в условиях повышенных смешений последних и ограничения величины передаваемого5 крутящего момента.Известна упругая предохранительная муфта, содержащая фланцевую полумуфту на которой смонтирован штырь со свободно установленным на нем пластмассовым1 О роликом взаимодействующим с отогнутым концом пружины, размещенной продольно на другой полумуфте и закрепленной свободно концом на втулке, перемещаемой вдоль оси вращения 1.15Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому эффекту является упругая предохранитель ная муфта, содержащая фланцевые ведущую и ведомую полумуфты, соединенные упругими элементами в виде цилиндрических пружин, установленных в продольных отверстиях ведомой полумуфты. Одни концы пружин расположены в кольцевой проточке ведомой полумуфты, а другими концами пружины опираются на штыри, закрепленные ня флянце ведущей полумуфты ДОднако в известных муфтах невозможно обеспечить смазку трущихся поверхностей в местах контакта штырей и концов пружин тяк кяк смазка отбрасывает ся центробежной силой. В результате сухого трения деталей наблюдается их повышенный износ.Кроме того, при возрастании передаваемого крутящего момента выше допустимых значений концы пружин соскакивают со штырей и создают неприятный треск, я удары концов пружин о штыри быстро из нашивают последние.Бель изобретения - повышение надежности и долговечности муфты и снижение шумя.Этя цель достигается тем, что в предлагаемом изобретении ня флянце ведущей полумуфты выполнены глухие рядияльпые пазы, кольцевая канавка.и соединяюпше их между собой наклонные пляипле учяст709864 снижает износ трущихся поверхюстей и повышает нагрузочную способность муфты. Когда передаваемый крутящий момент достигает величины больше допустимой, конец 8 пружины 3 выходит из паза 5 и плавным наклонным участком направляется в кольцевую канавку 6, занимая полокение, показанное пунктиром на фиг.2.Теперь при вращении ведущей полуму ты 1 ведомая полумуфта 2 не вращается, а концы 8 пружины 3 скользят по смазанной кольцевой канавке 6, В таком режиме концы 8 пружины 3 проскакивают радиальный паз 5, не ударяя по его опорной поверхности, не изнашивают его и не производят сильного шума.Таким образом, предлагаемая муфга более долговечна и надежна, а нагрузоч ная сдособнасть повышена за счет исключения сухого трения и ударных нагрузок ,при срабатывании, что создает значительно меньший шум. Упругая предохранительная муфта, содержащая фланцевые ведущую и ведомуюполумуфты, соединенные упругими элементами в виде цилиндрических пружин кручения, установленных одними концами введомой полумуфте, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что с целью повышения долговечности, нагрузочной способности и снижения шума, на фланце ведущей полумуфты выполнены глухие радиальные пазы,кольцевая канавка и соединяющие их между собой наклонные плавные участки, приэтом свободные концы пружин расположеныв радиальных пазах, а последние и кольцевая канавка заполнены смазкой.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР% 477264, кл. Г 16 2 7/00, 1974.2. Автоское свидетельство СССРМю 408072, кл Р 16 2 7/00, 1972(прототип). ки, при этом свободчые концы пружинрасположены в глухих радиальных пазах,а последние и кольцевая канавка заполнена смазкой.На фиг,1 изображена описываемая муфта, продольный разрез; на фиг.2 - то жеразрез А-А на фиг.1 на фиг.З - разрезБ-Б на фиг,2 нв фиг.4 - сечение В-Вна фиг.3,Муфта содержит фланцевые ведущую 1Ои ведомую 2 полумуфты, соединенные пружинами кручения 3. Во фланце 4 ведущейполумуфты 1 выполнены глухие радиальные пазы 5 и кольцевая канавка 6. Количество пружин 3 соответствует коли-.честву глухих радиальных пазов 5, соедИненных с кольцевой канавкой 6 плавными наклонными участками 7. Радиальныепазы 5 и кольцевая канавка 6 заполненыконсистентной смазкой, Концы 8 пружин 203 помещены в радиальных пазах 5 фланца 4 ведущей полумуфты 1. Пружины 3расположены в продольных отверстиях 9и установлены концами 10 в кольцевомпазу 11 полумуфты 2, 5 ф о р м у л а и з о б р е т е н и яРаботает муфта следующим образом.При вращении ведущей полумуфты 1 последняя воздействует на концы 8 пружин3, расположенные в радиальных пазах 5.Цилиндрические пружины кручения 3, воспринимая усилие, закручиваются вокругсвоей оси на угол, пропорциональный приложенной силе, и передают последнююведомой полумуфте 2.При соединении валов муфтой предла- З 5гаемой конструкции допускается значительная несоосность валов.При соединении муфтой несоосных валов концы 8 пружины 3 перемещаютсяза каждый оборот в радиальном направлении по радиальному пазу 5 на двойнуювеличину смещения валов.В предлагаемой муфте благодаря тому,что контакт пружины и ведущей полумуф".ты происходит в глухом радиальном пазе, фзаполненном смазкой, которая теперь неудаляется центробежной силой, трение деталей происходит в масляюй ванне. Это709864 АЗ ие.Ф 35/41 Тираж 1095 ПодписноЦНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий3035, Москва Ж, Раушская наб., д.4/5 ППП "Патент", г.Ужгород, ул,Проектная,4 Составитель О,Логвиноваактор Г.Нечаева Техред Л, Алферова Корректор В,Бутяг