167341

167341 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства1126Заявлено 26.Ч 111.1963 ( 854143/25-8) 42 К 3404 присоединением заявки М МП Государствеииый комитет по делам изобретеиий к открытий СССР" фФгл 1 вес явите МАШИНА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ОБРАЗ И ДЕТАЛЕЙ МАШИН НА УСТАЛОСТЬ описана маспытания на деталей с наильными надписная группа М 11 б В основном авт. св. М 112656шина резонансного типа для иусталость образцов и натурныхгружением изгибными или крутгрузками.В реальных условиях детали работают, как правило, при совместном действии изгиба и кручения. Следовательно, такая машина не имитирует сложно-напряженного состояния детали при испытании, не приближает характера нагрузок к нагрузкам при работе детали в реальных условиях.Предложенная машина предназначена для проведения испытаний при совместном действии изгиба и кручения, что дает возможность судить о величине предела усталости испытуемой детали. Для этого машина снабжена резонансным маятником, установленным в силовой цепи изгибных нагрузок,Совместное действие изгиба и кручения достигается тем, что в силовой цепи, создающей изгибные нагрузки, помещен специальный маятник, накладывающий на испытуемую деталь крутильные нагрузки. Переменный крутящий момент возбуждается силой инерции неуравновешенной массы, выполненной в виде специального маятника, который от действия возвратно-поступательных движений механизма изгибных нагрузок приходит в колебания. На чертеже изображена схема описываемоймашины.Главный вал 1 возбудителя смонтирован вкорпусе 2 на шариковых подшипниках. В эксцентричной расточке главного вала помещен кривошипный вал 3, на шейке которого расположен шатун 4. Изменение относительного углового расположения валов 1 и 3, а также фиксация этого расположения осуществляют ся самотормозящей червячной передачей,шестерня которой укреплена на левом конце кривошипного вала 3, Эксцентриситет г, расточки главного вала равен радиусу г криво- шипа, поэтому амплитуду динамических перемещений, развиваемую возбудителем, можно регулировать в пределах от 0 до 1+2.Амплитуда изменяется на ходу машины посредством регулировочного механизма, смонтированного на консоли главного вала 1 в 0 корпусе б и состоящего из двух промежуточных валиков б и 7 и входного валика 8 с червячным винтом на одном конце и шестернями 7, и У, на противоположном. При установившейся амплитуде перемещений регулировоч ный механизм вращается совместно с главныдл валом 1. Для изменения амплитуды перемещений необходимо переключить рукояткой 9 сдвоенную шестерню У, - У;, из среднео в крайнее положение. Двойная шестерня 0 вращает вместе с валиком О шестерни 7, -167341 Предмет изобретения Составитель Э. ЛехтерРедактор Т. В. Данилова Техред Ю. В. Баранов Корректор Т. С. Дрожжина Заказ 53/1 Тираж 1050 Формат бум. 60 Х 901/а Объем 0,21 нзд. л. Цена 5 коп. ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и огкрытий СССР Москва, Центр, и р. Серова, д, 4Типография, пр. Сапунова, 2 3Л, со скоростью вращения главного вала 1. Число зубьев шестерен Ев - Л 4 и Л, - 2, подобрано таким образом, чтобы при правом или левом крайнем положении сдвоенной шестерни входной валик 8 соответственно опережал или отставал от вращения главного вала 1.Скорость вращения кривошипного вала 3 относительно главного вала 1 составляет 0,1 об/мин, что обеспечивает достаточную точ. ность регулирования амплитуды возбуждаемого перемещения, Для фиксации нужной амплитуды перемещений достаточно сдвоенную шестерню переместить в среднее положение.Динамические перемещения шатуна 4 используются для нагружения испытуемого образца или детали переменным изгибающим и крутящим моментом по описанному выше принципу.На станине в Т-образных пазах (на чертеже не указаны) укреплен кронштейн 11, жестко связанный с динамометром 12. Измерение изгибающего и крутящего моментов производится по перемещению рисок или световых линий микроскопами,Система нагружения, состоящая из объекта испытаний 13, зажимных патронов 14 и 15,4рессоры 1 б и узла возбуждения динамических крутящих моментов, консольно прикреплена к головке динамометра.Узел возбуждения динамических крутящих 5 моментов состоит из маятника 17, один конецкоторого прикреплен к втулке 18, жестко сидящей на шейке рессоры 16. На другом конце маятника находится груз 19. Передача динамического перемещения от возбудителя к на гружаемой системе осуществляется черезподшипники на кривошипном вале 3 и шатун 4.Привод машины осуществляется по системеГ-Д (на чертеже не указана), позволяющей 15 плавно регулировать частоту возбуждения,20 Машина для испытания металлических образцов и деталей машин на усталость по авт.св.112656, отлггчаюгЧаяся тем, что, с целью проведения испытаний при совместном действии изгиба и кручения, машина снабжена ре зонансным маятником, установленным в силовой цепи изгибных нагрузок, накладывающим на изгибные нагрузки дополнительные крутильные нагрузки,