Акустико-эмиссионный способ прогнозирования прочности деталей

)5 С 01 й 29/14 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ВТОРСКОМУ ДЕТЕЛЬСТ ПОСОБ ДЕТАГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Акустическая эмиссия материалов и конструкций. Сборник тезисов докладов. Ч,РГУ, Ростов-на-Дону, 1984, с, 166 - 167.Авторское свидетельство СССР М 1430873, кл, С 01 М 29/14, 1988.(54) А КУСТИ КО-ЭМ И С СИОН Н Ы Й С ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ПРОЧНОСТИ ЛЕЙ Изобретение относится к области не- разрушающего контроля и диагностики и может быть. использовано для прогнозирования прочности деталей типа "мениск" по сигналам акустической эмиссии (АЭ),Целью изобретения является повышение точности прогнозирования прочности тонкостенных деталей типа "мениск" за счет последовательного нагружения детали сосредоточенной силой в нескольких заданных направлениях.На чертеже представлена схема реализации акустико-змиссионного способа прогнозирования прочности деталей.Детальтипа "мениск" расположена на опоре 2. На опоре 2 расположен также преобразователь 3 АЭ, соединенный с прибором АЭ (на чертеже не показан). Деталь 1 закреплена в двух точках 4, 5 диаметральной плоскости б. Точки 4, 5 расположены на ня.Ж дц 1 670590 А 1(57) Изобретение относится к неразрушающему контролю и диагностике и может быть использовано для прогнозирования прочности деталей типа "мениск" по сигналам акустической эмиссии (АЭ), Целью изобретения является повышение точности прогнозирования прочности тонкостенных деталей типа "мениск" эа счет последовательного нагружения детали сосредоточенной силой в нескольких заданных направлениях. Деталь сжимают в двух точках диаметральной плоскости, лежащих на линии крепления дегали в изделии, 1 ил,линии 7 крепления детали 1 в изделии (на чертеже не показано). В верхней точке 4 деталь 1 соприкасается через резиновую прокладку 8 с траверсой 9 силовозбуждаю щего механизма (на чертеже не показан). 4 Линии 10, 11 являются линиями приложе- С) ния нагрузки. (ЛАкустико-эмиссионный способ прогно зирования прочности деталей реализуется следующим образом.Деталь 1 нагружают силой Р (сжимают) в двух точках 4, 5 диаметральной плоскости б, лежащих на линии 7 крепления детали 1 ф в изделии, по линии 10 приложения нагрузки. При этом регистрируют сигналы АЭ преобразователем 3 АЭ, по параметрам сигналов АЭ оценивают прочность детали. Сжатие детали 1 с регистрацией сигналов АЭ производят не менее двух раз (второй раз нагружение производят по линии 11Заказ 2747 Тираж 375 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 приложения нагрузки) по различным направлениям, расположенным под углом а не менее 45 к первоначальному направлению приложения нагрузки. Предельную нагрузку(силу Р) выбирают, например, сле дующим образом, Нагружают 50 деталей до разрушения с регистрацией нагрузки и сигналов АЭ, При этом определяют, что у менее прочных деталей (усилие разрушения 60,80 кг) сигналы АЭ появляются при 10 нагрузке 40,50 кг, а у более прочных (при усилии разрушения 90100 кг), сигналы АЭ появляются при нагрузке 6080 кг. Исходя из этого предельную испытательную нагрузку выбирают равной 50 кг, что состав ляет 50)ь от разрушающей для более прочных деталей, которые признаются бездефектными. Раэбраковку по прочности производят по наличию сигналов АЭ, т,е. если сигналы АЭ возникают при контроле, 20 . то деталь признают не достаточно прочной (отбраковывают). Таким образом, данный способ позволяет повысить точность прогнозирования прочности тонкостенных деталей типа "мениск" за счет простого варианта нагружения деталей, позволяющего по сигналам АЭ достоверно прогнозировать их прочность.Формула изобретения Акустико-эмиссионный способ прогнозирования прочности деталей, заключающийся в том, что деталь нагружают, принимают сигналы акустической эмиссии, по параметрам которых определяют прочность детали, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности прогнозирования прочности тонкостенных деталей типа "мениск", деталь сжимают в двух точках диаметральной плоскости, лежащих на линии крепления детали в изделии, а сжатие производят не менее двух раз по направлениям, расположенным под углом не менее 45 к первоначальному направлению приложения нагрузки,