164806

1643 О 6 Союз Советских Социалистических республик" ф фМЬ л",Заявлено ОЗ,Х 1,1962 (М 801898127-1 МП 1 х В 62 д Государственный комитет то делам изобретений и открытий СССРОпубликовано 19 Л 111.1964. Бюллетень М 16 УД Дата опубликовация описания б,Х,1964 Лвторыизобрстсцц э)лостроения И. Шиманский и Д. И. Никифоренк Заявитель ехнологическое бюро ИФФЕРЕНЦИАЛ Под)1 ис я г 1)уплп,) 20 Центральное конструкторс Известные дифференциалы включают в себя картер с размещенными в цем подшипниками, несущими полый вал; установленную на этом валу ведущую звездочку с отверстиями и размещенными в цих шариками; диски трения, 5 связанные с ведущими полуосями, установленными соосно с полым валом и сцдбженные кольцевы)ц беговымц дорожками для качения шариков; пружины для сжатия дисков трения.Особецностшо предлагаемого дифференциа ла является то, что он снабжен соосно расположенцымц с двух сторон муфтами самозатя. гивацця. Ка)кдая муфта состоит из опираю 1 цейся нд подшипник картера ступицы, шар)ирцо соединенной с ведущей полуосью и слу жащей опорой для полого вала; сепаратора с РО.1 ЦКЯМЦ, Рзс)ЦМО,Сй)С"В 10 ЦИМЦ С ТОР 110 ВЫХ 1 Ц СКОСС). Пс)жп.)ОГО ДЦСКЯ КОТОРЫЦСТЯПОВЛЕЦ в отверстии дисковой при)к)и, располо)кенной )с)кду НЯ)кцць) Диском ц диско; 20 трения, При таком выполнении дифференциала обссцсчцвдстся автоматическое регулирование усилия сжатия дисков в зависимости от величии передаваемого момента.Нс фцг.Изобра)кен описываемый дцффе ренциал в разрезе; ца фиг. 2 - летали муфты СЯМОЗс 1 ТЯИВЯНИЯ.В рдзъсмпом и)ртсрс 1 устяпОВлепо два конических подшипника 2, несущих муфты само- Зс 1 ТЯГИВЯПЦЯ с), ЭТ М "фТЫ СЛУ)КЯТ ОПОРОЙ ДЛЯ 30 полого вдлд 1, ца котором установлена ведущая звездочка д с отверстиями, В отвсрстцх размещены шарики 6. Муфты опираются скосямп ня диски трения 7, спаоженцыс беговьмц каняВкдми для качения шар)лков)1 С)кду муф. тами диска: Трения размещены дцс)(овые пружшы 8, создающие предварительную осевую нагрузку г местах сопрцкосцовсц) я шариков с дисками трения,1 ХЯ)кдая хурта самоздтягцвацця содержт ступицу 9, шарнирно соединенную прц по)О. щц Пс),Пцд 10 С ПОЛУОСЬЮ1, уСТЯ НОВЛСНН)й соосцо с полым валом, и ссп;)рдтор 12 с ро.ц я ми 13 взс)цмодейстВМ 101 ццх)ц с торцОВы.)ц СКОСЯ МЦ ПДЖЦМЦОГО ДПСКс 1 И.К ведуней звездочке с)срсз спь 1,) подается КР Т 51 Ц)ЦИ МОМСПТ ОТ ДВ 1 гаТСЛ 5) КОТОРЫЙ ПСРЕ. ДЯСТС 51 Па ЗДДПЦС КОССД Ц )311)ВДСТ ДсйСТВЦС рсс)ктцвцого .,О):сптд Р мх тдх. Блсго;дря ск- сдм в м,фтдх созддютс Ополнцтсльцые ос- выс слы увеличиваю)ццс удельныс ддвлсцця в местах соприкосновения дисков трсцця с шаРпкд)Ц, В РЕЗХЛЬТЯТС ;СГО Ц ООССПЕЧЦВс)ЕТСЯ:С- рсддча возраста)ощего крутящего момента.Прц угле скосов муфт, равном 5, пробуксовки шариков мсждх дцскамц трения не будег, тдК Как С УВЕСпсСПЦС) ПСРЕДДВаЕМОГО Ца ВЕД,- 1 ЦУ 0 ЗВСЗЛО)КХ МО)1 СЦТЯ ) ВСЛЦс)ИВЯЕТСЯ ,0.1 Ь- ное ддвлсццс в ме;ах соцр)косцовсцц.При поворотах трехколесного мопеда шдр;1164806 фиг,1 12 0 1 Составитель Э. Жарикова Тскрсд Т. 11. Курилко Корректор Г. Е. Опарина Редактор Н. П. Еелпвскап Заказ 2326(17 Тирагк 825 Формат бум. 60;901/в Обьсм 0,16 н 3 д. л. Цена 6 коп. ЦНИИПИ Государственного комитета по делам ивопретсиий и открытий СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4.Типографии, пр. Сапунова, 2,кп в дифференциале обкатываются, позволяя дискам трения с полуосями колес вращаться с различными угловыми скоростями.Предлокенный дифференциал предназначен преимущественно для грузовых мопедов,Предмет изобретенияДифференциал, преимущественно для грузовых мопедов, включающий в себя картер с размещенными в нем подшипниками, несущими полый вал; установленную на полом валу ведущую звездочку с отверстиями и размещенными в них шариками; диски трения, связачные с ведущими полуосями, установленными соосно полому валу, и выполненные с кольцевыми беговыми дорожками для качения шари ков; пружины для сжатия дисков трения, отл и ч а ю ш и й с я тем, что, с целью автоматического регулирования усилия сжатия дисков в 5 зависимости от величины передаваемого момента, дифференциал снабжен соосно расположенными с двух сторон муфтами самозатягивания, каждая из которых состоит из опирающейся на подшипник картера ступицы, шар нирно соединенной с ведущей полуосью и служащей опорой для полого вала; сепаратора с роликами, взаимодействующими с торцовыми скосами нажимного диска, опирающегося на дисковую прукину, располокенную между на жимным диском и диском трения.