Аэродромный автомобильный кондиционер

Союз Советских Социалистицеских РеспубликКласс 721 с, 80 з Заявлено 18 Л",1963 (У 0 836894/40-23) МПК Г 071 Государственный комитет по делам изобретений,и открытий СССР. Данилов, НА. Соколова ционной тех Б. Данизация Го ике ССС аявитель: АЭРОДРОМНЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ КОНДИЦИОН Подписная группа М 300 Авторыизобретения; Е. С. Смирнов, Ю. А..Ю. М. Солдатов, Л Известны автомобильные кондиционеры, смонтированные на шасси автомобиля.Для отработки и охлаждения различной аппаратуры ракетной техники на технической и предстартовых позициях предложенная установка имеет три контура: контур охлаждения и нагрева этилового спирта, воздуха и гидросмеси. Охлаждение воздуха и этилово о спирта производится холодильной установкой, работающей по принципу испарения, сжатия и последующей конденсации холодильного агента - фреона 142, который циркулирует в замкнутой системе. Охлаждение гидросмеси осуществляется с помощью гидровоздушного радиатора. Аппаратура, связанная с наружным воздухом, сохраняет работоспособносгь без заметного снижения мощности при температурах окружающего воздуха от - 50 до + 42 С. Спиртовой контур состоит из бака заправки, откуда рабочая смесь - этиловый спирте - электроприводным центробежным насосом подается во фреоново-спиртовой испаритель, а в режиме нагрева рабочая смесь подается в электроподогреватель. Из фреоновоспиртового испаритсля или электроподогревателя спирт под давлением 1,5 + 0,3 ахи подается на ракету. Из ракеты спирт возвращается в бак заправки и работа продолжается по замкнутому циклу.Воздушный контур имеет рабочим телом атмосфсрный воздух, засасываемый пагнетателем, который связан с воздухо-воздушным радиатором и испарптелем, в которых воздух охлаждается за счет скрытой теплоты па ро образования фреона. После испарптеля воздух по рукавам подается на объект с давлением 0,25 ати и температурой не вьппе + 17 С.Бак с гидросмесью соединен с подкачпва,ощим насосом, откуда гндросмссь перекачи вается чсрез масляно-воздушный радиатор иохлаждается продуваемым наружным воздухом, Охлажденная гидросмесь подводится к гидропомпе, которая создает давление в системе и по подсоединенным рукавам подает 15 гидросмесь на объект с давлением 120 аги итемпературой пе выше + 70 С. Все три конгура работают одновременно,Контуры воздушно-спиртовой и гидравлический могут работать раздельно. Все три кон тура собраны в единую систему общим монтажом с единым питанием. Холодилыю-фреоновая установка, как и силовая, является обьединенпой и обслуживает одновременно воздушный и спиртовоп контуры, Воздух, подл ваемый по второму рукаву воздушного контура, может бьть использован для выдавливания спирта из спиртового контура объекга.На чертеже изооражена схема установки.Спиртовой контур содержит бак 1 заправ- ЗО ки, соединенный с электроприводным центроСоставитель Алексеев Корректор О. И. Попова Техред Т. П. Курилко Редактор Н. С. Коган Заказ 23273 Тираж 26 формат бум. 60 Х 90/8 Объем 0,16 изд. л. Цена 5 коп. ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4.Типография, пр. Сапунова, 2. бежным насосом 2, откуда на режиме охлаждения спирт перекачивается во фреоново. спиртовой испаритель 3, а при работе в реукиме нагрева - в электроподогреватель 4. В воздушном контуре атмосферный воздух через фильтр засасывается нагнетателем 5, прогоняется через воздуха-воздушный радиатор 6 и испаритель 7, в которых охлаждается за счет скрытой теплоты парообразования фреона. Из испарителя 7 охлажденный воздух по соединительным рукавам подается на объект, Второй, малый рукав используется для выдавливания спирта из спиртового контура объекта.В контуре гидросмеси жидкость из бака 8 поступает к подкачивающему насосу 9, от него проходит через масляно-воздушный радиатор 10, где охлаждается продуваемым наружным воздухом. Охлажденная гидросмесь поступает к гидропомпе 11, которая, создавая давление, гонит смесь по рукавам к объекту. 1. Аэродромный автомобильный кондицио 5 нер, установленный на шасси автомобиля,имеющий в качестве привода автомобильныйагрегат, отл ич а ющи йс я тем, что для отработки ракетной техники на технической ипредстартовых позициях, он снабжен тремя10 контурами охлаждения и подогрева (спиртовым, воздушным и гидросмеси), которые могут быть включены через рабочие рукава дляохлаждения деталей ракеты одновременно идираздельно,15 2. Аэродромный автомобильный кондиционер по и. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что дляэкономии места и энергии, воздушный и спиртовой контуры снабжены единой фреоновойхолодильной установкой, имеющей регулиров 20 ку хладопроизводительности по обоим контурам,