Скип

(51)5 В 66 В 17 08 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ иг. 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Уральский государственный институт по проектированию предприятий горнорудной промышленности(57) Изобретение относится к горному делу, в частности к скипам. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей БО 1604714 А 1 путем использования в качестве затвора разгрузочного желоба. Скип состоит из кузова 1 и разгрузочного желоба 2, шарнирно соединенного с днищем. Скип снабжен установленным на кузове с возможностью взаимодействия для перекрытия выпускного окна с концом разгрузочного желоба фиксирующим механизмом, выполненным в виде подпружиненного двуплечего рычага 4, несущего на свободном конце ролик 5, взаимодействующий с упором 6, расположенным в копре. Разгрузочный желоб снабжен тормозом для плавного поворота при открывании. 1 з.п.ф-лы, 2 ил.1604714 Формула изобретения 20 Составитель Л. Борисова Редактор Н. Бобкова Техред А. Кравчук Корректор Т. Малец Заказ 3428 Тираж 595 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Г 1 роизводственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101Изобретение относится к горному делу, в частности к скипам.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем использования в качестве затвора разгрузочного желоба.На фиг, 1 изображен скип во время разгрузки, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Скип состоит из кузова 1 и разгрузочного желоба 2, одним концом шарнирно соединенного с днищем 3, жестко прикрепленным к нижним концам, за исключением направления разгрузки, бортов кузова 1, а другим - с возможностью взаимодействия для перекрытия выпускного окна фиксирующим механизмом, выполненным в виде подпружиненного двуплечего рычага 4, несущего на свободном конце ролик 5, взаимодействующий с упором 6, расположенным в копре. Для плавного поворота при открывании разгрузочный желоб 2 снабжен тормозом 7, состоящим из цилиндра 8, поршня 9 с форсунками 10, штока 11, клапана 12 и обводного канала 13. Для закрывания желоба 2 после разгрузки скипа ниже зоны разгрузки установлен маятниковый упор 14 с роликом, взаимодействующим с желобом 2 при движении скипа в ствол шахты.Устройство работает следующим образом.Скип с грузом поднимается по шахтному стволу на поверхность. При этом в транспортном положении двуплечие рычаги 4 фиксируют желоб 2 и не позволяют ему самопроизвольно поворачиваться. Войдя в зону разгрузки, ролики 5, расположенные на свободных концах рычагов 4, начинают взаимодействовать с закрепленным в копре упором 6, и желоб 2 поворачивается вокруг оси шарнира и становится продолжением днища 3, перекрывая зазор между скипом и приемным бункером. При открывании тормоз-, ная жидкость проходит из полости А через форсунки 10 поршня 9 в полость Б, поэтому 5 шток 11 движется плавно. При закрываниижидкость из полости Б в полость А под действием штока 11 и поршня 9 проходит не только через форсунки 10, но и через обводной канал 13 и клапан 12, поэтому желоб закрывается свободно.После разгрузки скип начинает опускаться в шахту за новой порцией груза.Разгрузочный желоб 2, находясь в открытом положении, упирается в бункер и начинает поворачиваться и закрываться, Но так как 1 Б есть зазор между скипом и бункером, тожелоб 2 не закрывается до конца и поэтому маятниковый упор 14 закрывает желоб 2 при движении скипа вниз. 1. Скип, содержащий кузов, шарнирносоединенный с днищем разгрузочный желоб и смонтированный на копре разгрузочный упор, отличающийся тем, что, с целью рас ширения функциональных возможностейпутем использования в качестве затвора разгрузочного желоба, он снабжен установленным на кузове скипа с возможностью взаимодействия для перекрытия выпускного окна с концом желоба фиксирующим механизмом в виде подпружиненного двуплечего рычага, несущего на свободном конце ролик, установленный с возможностью взаимодействия с указанным разгрузочным упором. 2. Скип по п. 1, отличающийся тем, что разгрузочный желоб снабжен тормозным приспособлением для его плавного поворота при открывании.