Самуся
Скип
Номер патента: 1557046
Опубликовано: 15.04.1990
МПК: B66B 17/08
Метки: скип
...среды. Затвор 9 уста:. овлен на нижней секции с помощью цилиндрического шарнира 10, установленногоЗЖ на верхней и нижней секциях с по;,ощью подшипни ков скольжения 11. Рабочие башмаки 12 содержат щеки 13 со сменными вкладышами 14, свободно вращающийся ролик 15 на оси 16, цапФы которой установлены в щеках, Между щеками и упорами 17, закрепленными на стенке секции, размещены упругие элементы 18. Щеки образуют цельный крон- вЦ) штейн, цилиндрический шип 19 которого "-3 Ъ установлен в подшипнике скольжения, . 11 свободно вращающийся каток имеет резиновую футеровку 20. На стенках секции установлены ролики-Фиксаторы 21, препятствующие складыванию секций одна относительно другой при движении в разгрузочных кривых, с которыми они...
Устройство для управления рабочим торможением шахтной подъемной машины
Номер патента: 1379215
Опубликовано: 07.03.1988
Авторы: Беликов, Белобров, Гребешков, Ковалевский, Матвеев, Самуся, Таранов, Юшин
МПК: B66B 1/08
Метки: подъемной, рабочим, торможением, шахтной
...6),л 531, 1; 3 Ж И В ) Ц И 51 Н Ч, 1 ЬС И Р Л К) Н(ГО Н (1 Н Р Я Ж С Ц И 53, ццгл )дкнц гц НОЛЕнрцво,)никцногц Вьгцряч и( Г) ), и цбс снс)с ния нцрч(1 льнци р)3601;ги,гирцн;) (, рс.(иторы 9 и 11 .1,Я( 1)31ВК 11Г)361),11)111(д)рЯЖ( 1)ИЯ )д 6(3р;)и (испр;) 11, .)ио,) 2 лля кцмчуг;эши 11 1 1Я Ж (1 1 1 Я 1 1 )6 Л 0к С ) 1 1 р )3 В, 1 (.) 1И 51 И) (.) - ) )., 1 ," 51 л с Г ;1 1ц и к 1 1 3 1ч си 51 ( ) с э ц 1 1 )3- ) цй кцр)с: и р( (кц)0 т)рч)жсни я.Г циси р)36тсс 1 лсл к)1)(11 л 6 р 3 зцл11 ллч;)с я экцп вклк) ц ция чд)цицис 1)л 1)ц) Г 0 з Рлг э)3 13)1)РЯж(1)ис н Вых,1. ),1)Р(Э 1 Н ИКЦБЦ)Ц Нц Р 51 Л Н 1(.ЛЯ ) Н(1,1)3(1 .О нл,я 11 ни жцр(сги,)ни,+;сния ццлъс м)и лг;Н)нц), гцц 3, чс ч бс ццдсн;я ко;и и р (кц ц п)рчц+,с ния цдцря,+,сния цхц.)...
Устройство для управления рабочим торможением подъемной машины
Номер патента: 962169
Опубликовано: 30.09.1982
Авторы: Мурзин, Самуся
МПК: B66B 1/08
Метки: подъемной, рабочим, торможением
...тормозного мо О мента.На фиг. 1 изображена приципиальная схема предлагаемого устройства;на фиг. 2 - схема датчика останова.Устроиство состоит из управляе; 15 мого машинистом командоаппарата, включающего в себя сельсин 1,напряжение со вторичной обмотки которого .;л 1 рнмляется полупроводниковым выпря 2 и подается через блок 3 20 ограничения тормозного момента на обмотку 4 управления регулятора давле"нил, Елок 3 ограничения тормозного момента содержит конденсаторй 5 и б для сглаживания пульсирующего напряжения и обеспечения нормальной работы ,стабилитрона 7, резистор 8, соединенный последовательно с конденсатором ,б, и транзистор 9, в цепь базы которого включен стабилитрон 7. Устройство включает в себя также датчик оста- нова...
Способ управления рабочим торможением шахтной подъемной машины
Номер патента: 931637
Опубликовано: 30.05.1982
Авторы: Мурзин, Самуся
МПК: B66B 1/32
Метки: подъемной, рабочим, торможением, шахтной
...шахтных подъемных машин,7 4На первой ступени интенсивность нарастания тормозного момента ограничивают эадатчиком интенсивности из условий ненабегания подъемного сосуда на канат. При этом значение тормозного момента увеличивают от нуля до величины М . Интенсивность нарастания и максимальную величину тормозного момента М 1 на первой ступени определяют для каждой конкретной подъемной установки расчетом.Характеристика тормозного моментб на этой ступени соответствует участкукривой.На второй ступени величину тормозного момента оставляют постоянной и равной ее максимальному значению М на первой ступени, Продолжительность второй ступени определяется от конца периода нарастания тормозного момента на первой ступенидо останова подьемной...