Способ вывода на номинальный режим судовой силовой установки и устройство для его осуществления

)5 БРЕТЕНИ ГОСУДАРСТВЕ ННЫ Й КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидетельство СССРМ 801211. кл. В 63 Н 21/00, 1979.(54) СПОСОБ ВЫВОДА НА НОМИНАЛЬ-НЫЙ РЕЖИМ СУДОВОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГООСУЩЕСТВЛЕНИЯ(57) Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым электросиловымустановкам и способам их пуска. Цель изобретения - повышение надежности в работеосновного силового асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором иупрощение конструкции устройства. Способзаключается в разгоне отключенных от судовой электросети основных силовых асинхронных электродвигателей 10,11 скороткозамкнутыми роторами, разгонным асинхронным электродвигателем 1 с коротко- замкнутым ротором через силовой механический редуктор без нагрузки движителя до номинальной частоты вращения и с последующим подключением их к судовой электросети с одновременным отключением от нее разгонного электродвигателя, после чего производят нагрузку основных силовых электродвигателей до номинальной изменением положения лопастей движителя, Судовая силовая установка содержит разгонный 1 и основные силовые 10, 11 асинхронные электродвигатели с короткозамкнутыми роторами, механически связанными через силовой редуктор и гребной вал с судовым движителем 7, 2 с,п,ф-лы, 1 ил,Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым электросиловым установкам и способам их пуска.Цель изобретения - повышение надежности работы основного силового асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором и упрощение конструкции устройства,На чертеже изображена схема судовойсиловой установки,Установка содержит асинхронный электродвигатель 1 с короткозамкнутым ротором, подключенный через пускатель 2 кэлектрогенератору 3 питания судовой электросети, Выходной вал разгонного электродвигателя 1 через шестерню 4 связан собщим зубчатым колесом 5, передающимвращение на гребной вал 6 с движителем 7,Через две шестерни 8 и 9 к общему зубчатомуколесу 5 подсоединяются валы основныхсиловых асинхронных электродвигателей10 и 11 с короткозамкнутыми роторами,имеющих пускатели 12 и 13 для подключения к электрогенератору 3. Количество основных силовых электродвигателей можетбыть от одного и более, Шестерни 4, 8 и 9 изубчатое колесо 5 образуют силовой редуктор,Силовая судовая установка работаетследующим образом.Электрогенератор 3, приводимый, например, дизельным двигателем, обеспечивает через пускатели 2, 12 и 13 питаниеэлектродвигателей 1, 10, и 11,которые черезсиловой редуктор вращают гребной вал 6 сдвижителем 7.Предлагаемый способ заключается вследующем.В нулевом положении лопастей движителя 7 запускается электродвигатель 1 через пускатель 2 от электрогенератора 3питания судовой электросети и через шестерню 4 разгоняет общее зубчатое колесо 5,передающее вращение отключенным ст судовой электросети основным силовым электродвигателям 10 и 11, которые черезпускатели 12 и 13 по достижении номинальной частоты вращения поочередно подключаются к электрогенератору 3, после чегоили одновременно разгонный электродвигатель 1 отключается пускателем 2 от электрогенератора 3, а движитель 7 вращается, через зубчатое общее колесо 5 от основныхсиловых электродвигателей 10 и 11, после того их можно нагружать поворотом лопастей движителя 7.Формула изобретения 1, Способ вывода на номинальный ре жим судовой силовой установки, включающей в себя основной силовой асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором и движитель, заключающийся в разгоне основного силового электродвигателя 10 и движителя до номинальных оборотов спомощью разгонного электродвигателя, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы основного силового асинхронного электродвигателя с коротко замкнутым ротором и упрощения конструкции устройства, основной силовой электродвигатель, отключенный от судовой электросети, предварительно разгоняют до номинальных оборотов разгонным асинх ронным электродвигателем с короткозамкнутым ротором с помощью силового редуктора, при этом лопасти движителя устанавливают в нулевое положение, затем подключают основной силовой электродви гатель к судовой электросети, а разгонныйэл ектродвигател ь откл ючают от судовой электросети, после чего нагружают основной силовой электродвигатель до номинального режима путем выведения лопастей 30 движителя из нулевого положения,2. Устройство для вывода на номинальный режим судовой силовой установки, включающей в себя по меньше мере один основной силовой асинхронный электро двигатель с короткозамкнутым ротором,подключенный к судовой электросети через пускатели и механически связанный с судовым движителем, содержащее разгонный асинхронный электродвигатель с коротко замкнутым ротором, подключенный к судовой электросети через пускатели и механически связанный с основным силовым электродвигателем, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения надежно сти работы основного силового асихронногоэлектродвигателя с короткозамкнутым ротором и упрощения конструкции устройства, оно снабжено силовым редуктором, включающим в себя зубчатое колесо и меха нически соединенные с ним шестерни, причем упомянутое зубчатое колесо валом отбора мощности соединено с судовым движителем, а каждая из шестерен своим валом соединена с упомянутым электродвигате лем.