159426
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 159426
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИККласс 6513, 3651 з, 16 МПК В 6 аявлено 27.Х 1.196 810572/27-1 ГОСУДАРСТВЕННЫ ИКОМИТЕТ ПО ЛЕЛАМИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙСССР блнковано 07.Х 1.1963. Бюллетень24 У Подпасная группа Л 3 24, И. Гуляев и В. ф, ПейросВ С 1 РОЙСТВО ЩИТЫ КРЬЛЪЧАТЫХ ДВИЖИТЕЛТ ПЕРЕГРУЗКИ Известны устройства для защиты крыльчатых движителей от перегрузки при выполнении судном маневров, оборудованные рычажной блокировкой, связывающей золотник рулевого сервомотора с золотником ходового сервомотора.Особенностью описываемого устройства для защиты крыльчатых движителей от перегрузки состоит в том, что оно выполнено в виде гидравлической системы, включающей встроенный в рычаг управления золотником ходового сервомотора гидравлический цилиндр, работающий от гидравлической системы управления крыльчатого движителя. Этот гидравлический цилиндр гидравлически связан с редукционным клапаном, имеющим привод от рулевого сервомотора, редукционным клапаном нагрузки с приводом от ходового сервомотора и редукционным клапаном числа оборотов, приводимым от центробежного регулятора. Устройство такой конструкции обеспечивает оптимальные характеристики механизма защиты для всего диапазона скоростей судна, а также оптимальные обороты крыльчатого движителя.На чертеже изображена принципиальная схема описываемого устройства.В рычаг 1 управления золотником 2 ходового сервомотора 3 встроен гидроцилиндр 4, который через клапан б отбора трубопроводом б сообщается с гидравлической, например масляной, системой управления крыльчатого движителя (на чертеже не показан).Давление в гидроцилиндре рычага 1 может меняться в зависимости от положения поршня 7 и золотника 8 рулевого сервомотора 9 посредством редукционного клапана 10, с приводом от рычага 11 управления золотником рулевого сервомотора илн его поршня. Для осуществления дифференциального действия защитного устройства в зависимости от нагрузки крыльчатого двежителя (положение поршня ходового сервомотора) нли числа оборотов крыльчатого движителя, а также от совместного пх влияния, в гидравлическую систему блокировки встраиваются редуционный клапан 12 нагрузки с приводом от кодового сервомотора и редукционный клапан И числа оборотов с приводом от центробежного регулятора 14. редмет изобретен и я Устроиство для защиты крыльчатых движителей от перегрузки прн выполнении судном маневров, с блокировкой, связывающей золотник рулевого сервомотора с золотником ходового сервомотора, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения оптимальных характеристик механизма защиты от перегрузок для всего диапазона скоростей судна и оптимальных оборотов крыль, д. 4 Типография, пр. Сапуно чатого движителя, оно выполнено с гидравлической системой, включающей встроенный в рычаг управления золотником ходового сервомотора гидравлический цилиндр, работающий от масляной системы управления крыльчатого движителя и соединенный с редукционным клапаном, имеющим привод от рулевого сервомотора, редукционным клапаном нагрузки, имеющим привод от ходового сервомотора, и редукционным клапаном числа оборотов, имеющим привод от центробежного регулятора.
СмотретьЗаявка
810572
МПК / Метки
МПК: B63H 1/10
Метки: 159426
Опубликовано: 01.01.1963
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-159426-159426.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">159426</a>
Сервомеханизм для измерения шага лопастей судового крыльчатого движителя
Номер патента: 608703
Опубликовано: 30.05.1978
Авторы: Гуляев, Москальцов, Серов
МПК: B63H 1/10
Метки: движителя, крыльчатого, лопастей, сервомеханизм, судового, шага
...золотника 6 и не прекратится подача жидкости в полость Б. При смещении золотника влево движение всех указанных элементов будет происходить в противоположном направлении, а верхний конец рычага управления займет какое-то положение на оси Х. Подобным же образом, но в перпендикулярном направлении, будет происходить движение поршня 1 и вместе с ним поршня 3 и верхнего конца рычага управления в цилиндре 4 при смещении золотника 53рукояткой управления 10. При этом верхний конец рычага управления займет какое-то положение на оси У,Предложенная конструкция обеспечивает ходовую диаграмму крыльчатого движителя, изображенную на фиг. 3. Область, ограниченная штрих-пунктирной линией, заключает все теоретически возможные положения верхнего конца...
Редукционный двухкаскадный клапан
Номер патента: 515092
Опубликовано: 25.05.1976
МПК: G05D 16/00
Метки: двухкаскадный, клапан, редукционный
...3 сильфона 4 шарикоэййкиацан 5 первого каскада. Редуцируемоедавление регулируется пружиной 6.В полость "А" клапана подводят высокоедавление, которое через отверстие фа" посту-З пает в подклапанную полость "Б, что заста ляет клапан второго каскада перемешаться вверх, понижая давление в полость Вф эа счет щели, образованной втулкой 3 и основным золотником 2. Полость "В" редуцированного давления через систему каналов и автоматическую дроссельную щель "б" соединена с надклЬпанной полостью "Г,Прн превышении редуцированного давления усилия настройки пружины 6 открывается шариковый клапан 5 и стравливает избыток жидкости из надклапанной полости фГ"в бак. 3 а счет перепада давления на автоматической дроссельной щели "б" между надклапанной...
Редукционно-охладительный клапан
Номер патента: 576480
Опубликовано: 15.10.1977
Авторы: Зубков, Пайсов, Филатов
МПК: F16K 49/00
Метки: клапан, редукционно-охладительный
...15, которые имеют ребра жесткости 16, и регулирующие вентили 17, 18 н 19.10 Тонкостенные цилиндры 14 и 15 соедимежду собой с помощью резьбового сое ния, уплотненного прокладкой 20.Клапан работает следующим образом.При открывании вентиля 17 камера 6 сос днняется с выходным патрубком 3, где давление нпжс, следовательно, давление в камере б уменьшается н поршень 4 под воздействием давления в камере 7, среда в которую поступает по зазору между штоком 9 и кор пусом, начинает перемещаться вверх, и клапан открывается. При этом острый пар на патрубке 2 устремляется через открытый проход в выходной патрубок 3. Одновременно с открыванием клапана открывается также 2 гулирующий вентиль 19 н охлаждающая среда по осевому каналу 12 н радиальным...
Редукционно-предохранительный клапан
Номер патента: 456946
Опубликовано: 15.01.1975
Авторы: Зарубицкий, Ковалев, Шапиро
МПК: F16K 17/10
Метки: клапан, редукционно-предохранительный
...клапана, седлом которого служит запорный орган предохранительного.Редукционно - прсдохранительный клапан включает редукционный клапан 1 с плунжером 2, взаимодействующий с уплотняющим ,кольцом 3, входящим в торцовую проточку предохранительного клапана 4, Предохранительный клапан 4 взаимодействует с седлом 5, устаяовленным в расточке корпуса 6 и закрепленным гайкой 7, и с пружиной 8. Редукционный клапан 1 через толкатель 9 взаимодействует с лружиной 10, Регулировка пружин, производимая винтами 11 и 12,. фиксируется гайкой 13. Корпус предохранительного клапана 4 и плунжер 2 редукционного клапана 1 образуют плунжерную пару. Клапан работает следующим образом.Рабочая жидкость подается через редукционный клапан 1 в систему до тех пор, пока...
Редукционно-предохранительный клапан
Номер патента: 464745
Опубликовано: 25.03.1975
МПК: F16K 18/00
Метки: клапан, редукционно-предохранительный
...О(23) Приоритет - Опубликовано 25,03,75. Бю Дата опубликования описа Изобретение относится к области арматуростроения,Известны редукционно-предохранительные клапаны, входная полость которых отделена от выходной запорным органом со штоком, размещенным в цилиндрической проточке и связанным с поршневым чувствительным элементом, на который с одной стороны дсйотвует редукционная пружина, а с другой - выходное давление.Цель изобретения - обеспечитзацию работы клапана.Это достигается тем, что на штоке запорного органа выполнен цилиндрический буртик, входящий в проточку корпуса. Поршневый чувствительный элемент установлен в торец предохранительного клапана и между ними размещена редукционная пружина,На фиг. 1 изображен клРасторможено;...