Глушитель-искрогаситель

О ИЗО ЕЛЬСТВ атель- ститут ЛЬ ть эф- функ- искро- повы- Горя- тупают П 236/ дух Юазд 1 5 ыхлапны ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР А ВТОРСКОМУ СВИ(57) Изобретение позволяет повысифективность искрогашения, расширитьциональные возможности глушителягасителя путем утилизации тепла исить эффективность утилизации теплачие выхлопные газы двигателя пос 0159058 через впускной патрубок 1 во впускную камеру 3, где расширяются, снижая уровень шума. Далее газы через перепускные патрубки 5 перетекают в выпускную камеру 4, где также расширяются, а благодаря Г-образной форме и тангенциальной ориентации выходных участков патрубков 5 приобретают еще и вращательное движение, что способствует интенсивному искрога шенню, Из выпускной камеры 4 газы через выпускной патрубок 2 выбрасываются в окружающую среду. Воздух, поступающий через патрубок 9 подвода в полость кожуха 6, обтекает поверхности корпуса и теплообменника, образованного патрубками 5 и оребрением 8, и через патрубок 10 отвода подается на обогрев. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.1590580 Формула изобретения Составитель В. СлавниковРедактор Н. Бобкова Техред А. Кравчук Корректор М. ШарошиЗаказ 2618 Тираж 432 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к области машиностроения, в частности двигателестроения, а именно к глушителям-искрогасителям преимущественно судовых двигателей внутреннего сгорания. 5Целью изобретения является повышение эффективности искрогашения, расширение функциональных возможностей путем утилизации тепла и повышение эффективности утилизации тепла.На чертеже представлен глушитель-искрогаситель, продольный разрез.Глушитель-искрогаситель содержит цилиндрический корпус с впускным 1 и выпускным 2 патрубками, разделенный на впуск. ную 3 и выпускную 4 камеры, соединенные с помощью перепускных патрубков 5, и помещенный в цилиндрический кожух 6, причем выходные участки перепускных патрубков 5 выполнены Г-образной формы и ориентированы тангенциально, впускная 3 и выпускная 4 камеры установлены с осевым зазором 7 одна относительно другой, перепускные патрубки в зоне осевого зазора 7 снабжены оребрением 8 с образованием теплообменника, а кожух 6 снабжен патрубками подвода 9 и отвода 10 воздуха, которые размещены на боковой поверхности кожуха 6 соответственно в зонах впускного патрубка 1 и зазора 7 между камерами 3 и 4.Ось корпуса может быть смещена относительно оси кожуха 6 в сторону патрубка 30 9 подвода воздуха, а оребрение 8 может быть выполнено из стального листа. Глушитель-искрогаситель работает следующим образом,Горячие выхлопные газы двигателя посту- З 5 пают через впускной патрубок 1 во впускную камеру 3, где расширяются снижая уровень шума. Далее газы через перепускные патрубки 5 перетекают в выпускную камеру 4, где также расширяются, а благодаря Г-образной форме и тангенциальной ориентации выходных участков патрубков 5 приобретают еще и вращательное движение, что способствует интенсивному искрогашению, Из выпускной камеры 4 газы через выпускной патрубок 2 выбрасываются в окружающую среду.Через патрубок 9 подвода в полость кожуха 6 поступает (может поступать принудительно) воздух, который обтекает нагретые поверхности камер 3 и 4 и теплообменник, образованный патрубками 5 и оребрением 8, нагревается и через патрубок 10 отвода подается для обогрева, например, судовых помещений. Смещение осей корпуса и кожуха 6 одна относительно другой обеспечивает наиболее рациональное распределение воздуха в полости кожуха 6. 1. Глушитель-искрогаситель преимущественно судового двигателя внутреннего сгорания, содержащий цилиндрический корпус с впускным и выпускным патрубками, размещенный в цилиндрическом кожухе и разделенный на впускную и выпускную камеры, соединенные между собой при помощи перепускных патрубков, выходные участки которых выполнены Г-образной формы и ориентированы тангенциально, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности искрогашения и расширения функциональных возможностей путем утилизации тепла, впускная и выпускная камеры установлены с осевым зазором одна относительно другой, перепускные патрубки в зоне осевого зазора снабжены оребрением с образованием теплообменника, а кожух снабжен патрубками подвода и отвода воздуха, размещенными на боковой поверхности кожуха соответственно в зонах впускного патрубка и зазора между камерами.2. Глушитель-искрогаситель по п. 1, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности утилизации тепла, ось корпуса смещена относительно оси кожуха в сторону патрубка подвода воздуха.