Способ формирования спирального съезда при открытой разработке мощных крутопадающих и наклонных месторождений

)5 Е ПИСА АВТОРСКО НИЕ РЕТЕ ИДЕТЕЛЬСТВ им.А.А:Скочинедовательский одобы вающей ессы дра,плексработ,Х уру. Срароиз водят м- батывание и проведение ПТ е последовательно сверху вниз. 1 Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при разработке мощных крутоподающих инаклонных месторождений.Цель изобретения - повышение производительности автотранспорта эа счет увеличения скорости движения автосамосвалов нэ нижних горизонтах путем создания съездов со спиральной формой трассы в рабочей зоне карьера.На чертеже показана схема формирова ния спирального съезда в рабочей зоне карьера в динамике развития горных работ,Способ осуществляют следующим обраГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(71) Институт горного делаского и Якутский научно-исслпроектный .институт алмазпромышленности(56) Васильев М,В. Транспортные проци оборудование на карьерах, М.: Не1986, с. 122-123, рис, 39.Ржевский В.В. Технология и комная механизация открытых горныхМ.; Недра, 1980, с. 395-396, рис. 13,8.(54) СПОСОБ ФОРМИРОВАНИЯ СПИРАНОГО СЪЕЗДА ПРИ ОТКРЫТОЙ РАЗБОТКЕ МОЩНЫХ КРУТОПАДАЮЩИНАКЛОННЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ(57) Изобретение относится к горной прсти и м.б, использовано при раэрабо мощных крутопадающих и наклонных месторождений. Цель - повышение произв-сти автотранспорта за счет увеличения скорости движения автосамосвалов на нижних горизонтах путем создания съездов со спиральной формой трассы в рабочей зоне , карьера. Для этого по предельному контуру карьера проводят стационарные полутраншеи (ПТ) для вскрытия верхних горизонтов.В рабочей зоне карьера проводят внутренние временные ПТ с поочередным выходом участков скользящей трассы на нерабочий борт карьера. В процессе подвигания фронта горных работ временные ПТсрабатывают вновь, формируя их с постояным шагом по спиральной траектории переноса. Радиус траектории постоянно увеличивают по отношению к радиусу трассы формируемого спирального съезда в направлении от ра карьера к его предельному к Первоначально по предельному контуру карьера 1 проводят стационарные полу- траншеи 2. В рабочей зоне карьера проводят внутренние временные траншеи (положения) 3-6 со спиральной формой трассы для вскрытия горизонтов 7 - 10. Затем в процессе отработки рабочей зоны при подвигании фронта горных пород на рабочих горизонтах траншеи срабатывают и вновь проводят с постоянным шагом поспиральным траекториям 11 переноса, Радиус спиральных траекторий 11 переноса траншей постоянно увеличивают по отношению к радиусу трассы 12 формируемого спирального съезда в направлении от центра карье1585517 Перенос временных траншей производится с постоянным шагом. Составитель Е. Войтенкоактор Т.Лаэоренко Техред М.Моргентал Корректор М. Самборская Заказ 2313Тираж 396 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 эводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101 ра к его предельному контуру. При этом срабатывание и проведение траншей производят последовательно сверху вниз, т.е. сначала переносят временную трашею на верхнем рабочем горизонте 7 иэ положения 3 в положение 13, затем последовательно в нисходящем порядке: на горизонте 8 из положения 4 в 14, на горизонте 9 - из 5 в 15 и на горизонте 10 - из положения 6 в 16.При дальнейшем подвигании фронта горных работ на рабочих горизонтах 7 - 10 временные траншеи снова переносят по их спиральным траекториям 11 соответственно иэ положения 13 в положение 17, из 14 в 18, из 15 в 19, из 16 в 20. Несоблюдение порядка переноса временных траншей сверху вниз приводит к нарушению спиральной формы трассы и, соответственно, сокращениюскорости и снижению безопасности движения автосамосвалов в рабочей зоне карьера,Ф о р мул а из об рете н и я Способ формирования спиральногосъезда при открытой разработке мощных крутопадающих и наклонных месторожде ний, включающий проведение по предельному контуру стационарной полутраншеи для вскрытия верхних горизонтов и проведения внутренних временных полутраншей с поочередным выходом участков скользя щей трассы на нерабочий борткарьера,отличающийся тем,что,сцельюповышения производительности автотранспорта за счет увеличения скорости движения автосамосвалов на нижних горизонтах путем со здания съездов со спиральной формойтрассы в рабочей зоне карьера, в процессе подвигания фронта горных работ временные полутраншеи срабатывают вновь, формируя их с постоянным шагом по 20 спиральной траектории переноса, радиускоторой постоянно увеличивают по отношению к радиусу трассы формируемого спирального съезда в направлении от центра карьера к его предельному контуру, 25