Способ расконсервации временных бортов карьеров

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК А 9.Е 21 С 41 00. оСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Институт геотехнической механики АН УССР и Якутский научно-исследовательский и проектный институталмазодобывающей промьппленности(56) 1. Хохряков В.С. и др, Проектирвание карьеров. М "Недра", 1969,с, 175-176,2. Авторское свидетельство СССРУ 800369, кл. Е 21 С 41/00, 1979(прототип),(54)(57) СПОСОБ РАСКОНСЕРВАЦИИ ВРЕМЕННЫХ БОРТОВ КАРЬЕРОВ, включающийрасширение площадок на горизонтахюлосы разноса борта до размеров рабочих площадок, эарезку капитального съезда по периметру конечного контура и транспортирование по нему горной 1 ассы, развитие работ на горизонтах по направлению и против направления вскрытия, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью повышения интенсивности работ и уменьшения длины транспортирования горной массы, на верхнем горизонте одновременно с капитальным съездом в противоположную от него сторону проводят временный съезд,: встречный к грузопотокам полосы разноса борта, которьп.пога" шают после отработки горизонта, а на каждом, нижележащем горизонте вре- Я менный съезд проводят после погашения временного съезда на каждом вышележащем горизонте, при этом горную массу, извлекаемую в противоположном, вскрытию направлении, транспортируют на временный съезд, 1089260Недостатком известного способа является низкая эффективность отработки горизонтов при реконструкции карьера в связи со значительными затратами на совмещение промежуточ". ного и конечного контуров карьера, а также недостаточной ритмичностью работы карьера. Обусловлено это тем, что при понижении горных работ невозможно вести расконсервацию временного борта на каждом нижележащем горизонте цо окончания работ на каждом вышележащем горизонте. 50 55 Изобретение относится к горной промьпцленности и может быть использовано при открытой"разработке место- рожд ний полезных ископаемых.Отработку крутопадающих месторождений глубокими карьерами осуществля. ют очередями, Такая разбивка карьер. ного поля на очереди разработки позволяет резко снизить в первый период эксплуатации коэффициент вскры ши и, следовательно, работать с максимальной эффективностью, Для этого внутри конечных контуров карьера намечают промежуточный контур. При этом работы на горизонтах 15 ведут сначала до этой границы, остав ляя только транспортные бермы, В дальнейшем переходят на последующую очередь разработки путем расконсервации временных бортов карьера. 20 Разнос временного нерабочего борта карьера осуществляют в том случае, . когда резко уменьшается фронт работ по добыче или уменьшается объем вскрышных работ в промежуточных 25 контурах карьера. Понижение горных работ при расконсервации временного борта карьера должно быть достаточно интенсивным, чтобы обеспечить бесперебойную работу карьера по добыче 30 руды и своевременный выход горных работ на конечный контур карьераИзвестен способ расконсервации временных бортов карьеров, включающий последовательное расширение уменьшенных площадок на горизонтах до размеров площадок рабочих с транспортированием горной массы автосамосвалами с использованием съездов. Для того, чтобы начать работы на нижеле жащем горизонте сначала необходимо расширить уменьшенную рабочую площадку на вышележащем горизонте, и так повторяют цикл работ на всем протяжении углубления карьера 1.45 Наиболее близким к предлагаемомуявляется способ расконсервации временных бортов карьеров, включающийрасширение площадок на горизонтахполосы разноса борта до размеров рабочих площадок, зарезку капитального съезда по периметру конечногоконтура и транспортирование но немугорной массы, развитие работ нагоризонтах по направлению и противнаправления вскрытия 121.Недостаток способа состоит в низкой интенсивности работ и большой,длине транспортирования горной массы.Цель изобретения - повышение интен чвности работ и уменьшение длины транспортирования горной массы.Поставленная цель достигаетсятем, что согласно способу расконсервации временных бортов карьеров,включающему расширение площадок нагоризонтах полосы разноса борта доразмеров рабочих площадок, зарезку,капитального съезда по периметру ко;нечного контура и транспортированиено нему горной массы, развитие работна горизонтах по направлению и против направления вскрытия, на верхнемгоризонте одновременно с капитальным съездом в противоположную отнего сторону проводят временной съезд,встречный к грузопотокам полосы разноса борта, который погашают послеотработки горизонта, а на каждомнижележащем горизонте временный съездпроводят после погашения временногосъезда на каждом вышележащем горизонте, при этом горную массу, извлекаемую в противоположном вскрытию направленин, транспортируют на временнойсъезд.На чертеже показана схема расконсервации временного борта карьера наверхнем горизонте, вид в плане.Способ осуществляют следующим образом,На верхнем 1 горизонте карьерапри его реконструкции сначала зарезают капитальнный 2 и одновременно временный 3 съезды по периметру конечного контура 4 карьера. Капитальный ивременчый съезды эарезают на глубину,равную высоте уступа,и проводят временный съезд в противоположную откапитального сторону.После проведения съездов 2 и 3 навскрытый горизонт 5 устанавливают,например, два экскаватора, которымиотрабатывают горизонт в двух противоположных направлениях (по стрелке Л и Б), экскаватором 6 - по направле. нию вскрытия (по стрелке А), а экс,каватором 7 - в противоположном на правлении (по стрелке Б) на всю ширину полосы разноса с оставлением ширины предохранительных берм 8. При этом горные массы транспортируют одновременно как на капитальный,так и на временный съезды. На временный съезд транспортируют горную массу, -отрабатываемую в противоположном вскрытию направлении (по стрелке Б). Отработку каждого горизонта в двух противоположных направлениях ведут до конца отработки полосы разноса.После этого экскаватором осуществляются отработки полосы разноса око" ло капитального съезда (по стрелке В)20 и полосы разноса около временного съезда (по стрелке Г). После отработки полосы разноса на горизонте экскаватором осуществляют зарезку капитального съезда по периметру конечного контура карьера на следующий нижележащий горизонт 9. Горную массу нижележащего горизонта 9 отрабатыва- ют в направлении вскрытия (по стрел ке А) и транспортируют на один капи тальный съезд горизонта 9, отработав горную массу верхнего горизонта, временный съезд экскаватором погашают, при этом горную массу съезда транспортируют на капитальный съезд горизонта. После погашения временно. го съезда с горизонта проводят временный съезд на нижележащий горизонт 9 в направлении противоположномвскрытию капитальным съездом. Приэтом горную массу, отрабатываемуюпо направлению вскрытия временнымсъездом (по стрелке Б), транспортируют на этот съезд. Одновременно накапитальный съезд транспортируютгорную массу, отрабатываемую в направлении вскрытия этим еъездом.Отстройку капитального и временного съездов на следующем нижележащем горизонте и транспортированиегорной массы по ним осуществляюттак же, как это было описано для вышележащего горизонта 9, пока не будутсовмещены промежуточный 10 и конечный 4 контуры карьера. И так циклработ повторяют на каждом последующем нижележащем горизонте при дальнейшей углубке карьера,Предлагаемый способ по сравнениюс базовым позволит повысить эффективность расконсервации временныхбортов карьеров за счет интенсифика.ции расконсервации в период реконструкции карьера и повышения ритмичности его работы, так как при отработке полосы разноса на каждомгоризонте транспортирование горноймассы осуществляют на два съездаодновременно: на капитальный и временный. Кроме того использованиепредлагаемого способа позволитуменьшить дальности транспортирования горной маесы на каялом горизонте на 40-507,1089260 Составитель В.ТычиРедактор Ю.Середа Техред С.Легеза Корректор Ю,Иакаренк Подписное Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул . Проектная, 4 Заказ 28 1130 Тираж 564 ВНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий 5, Москва, Ж, Раушская наб., д