158540

Номер патента: 60223

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Фаминский

МПК: B60L 15/14, H01H 19/20, H01H 3/24

Метки: группового, исходящих, контактора, механизм, пневматический, привода, разговоров, состоявшихся

...упорами и взаимодействовать с рейковой независимо один от другого. Согласно изобретению, в предлагаемом приводе, с целью увеличения числа положений контактора с трех до четырех, второй из указаиных цилиндров выполнен с ббльшим поперечным сечением, чем первый,Сущность изобретения поясняется схематическим чертежом, на фиг.1 - 4 которого изображены четыре РЕТЕНИ госплана при ГИК ГССв,камеру 1, При этом на шестерню 1 будут действовать две силы: сила давления воздуха в камере 1, передаваемая через рейку 5, и сила давления воздуха в камере 1 Ч, передаваемая через рейку 4. Так как площадь поршня 6 вдвое больше площади поршня 9, первая сила вдвое больше второй, вследствие чего шестерня 1 будет вращаться по часовой стрелке; это вращение пре...

Номер патента: 44760

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Ткаченко

МПК: F16H 63/30

Метки: ведомых, механизм, органов, привода, работающих, разновременно

...для чего свободный конец тяги снабжен винтовой нагрузкой, взаимодействующей с неподвижной гайкой.На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез механизма; фиг. 2 - вид части механизма сверху.На полом валу 2, свободно вращающемся в подшипниках 10, 10 под воздействием заклиненного на нем маховичка 6, свободно насажены втулки 1, 1, одна из коих сопряжена посредством пары конических зубчатых колес с ведомым валом 7, а другая - посредством цилиндрической зубчатки с рейкой 8. Внутри полого вала 2 помещена тяга 3 шарнирно сочлененная со шпонкой 5 западающей под давлением пружины в продольный вырез боковой стенки полого вала и далее в продольный же вырез боковой стенки трубок 1. Свободный конец тяги 3 снабжен винтовой нарезкой,...

Номер патента: 110300

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Кушнир

МПК: D04C 1/02

Метки: матовязальной, машине, механизм, приводом, швейный

...машины со швейными механизмами и приводом; на фиг. 2 - вид по стрелке .1на фиг, 1 на фиг. 3 - влд на машину в плане; на фиг. 4 - вид сбокуна корпус с челноком; на фиг. 5 - вид па него в плане; на фиг, 6 - видсбоку на челнок и вставляемую шпулю; па фиг. 7 - вид сбоку начелнок со вставленной шпулей; на фиг. 8 - вид сбоку на часть машиныц ,г- )"г Рпг. 1 оиптст ио делит изобрстспий и открытий ири Совете Мипкстров СССР 1 э, Макаров Рслактор Поди. к пеп. 8/1-1,)58 г.трп, 575 1.1 еи 1 о б. 5 ч к Ипформаппоппо.пвдтспскп 11 Отас,Объем 1,)3 п. л, Зак. -1.11. ор. Алатырь, тииогра 1 ия Л". 2 Министерства культуры 1 увапекой АССР.,Г Ь 0 ПОБ,1(,П 5 .Я,Г)(1.0( Г" П ,".Ь:,:.,Г) ., ГХЯ .0 МЯ СГП, ГБЯ(КГП ;")С;Й:.:;: ",)С",;.:3 .3(1,(:.,; ),; ;, ....

Номер патента: 185704

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Лещинер

МПК: B64C 13/28

Метки: дифференциальный, механизм, привода, рычажный, самолета, элеронов

...а рычаги 2 и д точка Б рычага 3 перемещается по радиусу против часовой стрелки в линейной зависимости от перемещения точки Г. Перемещение точки В рычага 4 зависит от перемещения точки Г и кулисы 5. Последняя имеет прорезь, по которой она скользит по неподвижному ролику 6, соединенному с кронштейном. Под действием силы Р кулиса вращается относительно оси Д и вокруг ролика против часовой стрелки, а точка В незначительно перемещается до тех пор, пока кулиса не займет положения, при котором она может скользить по ролику, С этого момента рычаг 4, а следовательно, и точка В, начинают поворачиваться с возрастающей скоростью и при крайнем положении рычагов 2, 3, и 4 и кулисы рычаг 4 догоняет рычаг 3, т. е. углы отклонения точки В рычага 4 и...

Номер патента: 441980

Опубликовано: 05.09.1974

Автор: Гусынин

МПК: B07B 1/52

Метки: инерционный, механизм, очистительных, привода, сепараторах, щеток

...устройств и ограничителей 13,Для переключения коромысла 4по концам направляющей расположены упооы 14. В корпусе кареткиимеются отверстия 15 для крепления очистителей и отверстия 16для регулировочных болтов. Сегмент3 может быть изготовлен с закаленной рабочей поверхностью или спластиной 17 из пружинной стали.Сегмент и коромысло крепятся с йомощью подшипникового узла 18, который может быть выполнен цельнометаллическим или с втулками, Дляжесткости механизма в нижней частикорпуса каретки установлены дваболта 19 с гайками 20. Внутри корпуса, со стороны тормозного устройства, имеются приливы 21 с закаленной поверхностью или со стальными пластинами 22,Механизм работает следующимобразом. При движении направляющей1 слева направо см.фиг....