Плужный корпус

Номер патента: 491531

Опубликовано: 15.11.1975

Авторы: Кришталь, Левицкий, Рувинский

МПК: B63B 59/00

Метки: кессон, корпуса, подводной, ремонта, судна, части

...кормовые образования и выкружки гребных валов, поэтому завести кессон известной конструкции в этом случае невозможно.С целью обеспечения плотного прилегания кессона к корпусу судна в районе винто-рулевого комплекса носовая переборка кессона выполнена из двух поворотных на оси половин, на которых смонтированы съемные части с уплотнением по наружной кромке.На фиг. 1 изображен предлагаемый кессон в плане, на фиг. 2 - разрез по А - .4 на фиг, 1.20Кессон содержит носовую переборку, состоящую из двух половин 1, поворачивающихся на оси 2, со съемными частями 3, на которых смонтированы уплотнения 4, имеющие форму ремонтируемой части корпуса судна. Кессоп по обводу имеет уплотнение 5, по которому скользят при повороте половиы 1 носовои...

Номер патента: 943077

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Кутняков, Мохов

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, плавсооружения, плаву, соединения, частей

...левого борта; на фиг. 7- положение корпуса плавсрепства при осушении скуловой части правого борта согласно описываемому способу,Этот способ состоит в том, что корпус 1 плавсооружения формируют на плаву из частей 2 и 3, которые изготавливают и препварительно стыкуют межпу собой на стапеле, при этом соединяемые кромки плоского участка обшивки пниша 4 стыкуемых частей 2 и 3 в районе коффердама не приваривают к набору и скуловой обшивке по пазу, а отгибают с помощью стяжек-расиорок 5 и технологических планок 6 на угол дифферента, при котором соединяемые кромки 7 выходят из воды (см. фиг. 3). Затем части 2 и 3 корпуса спускают на воду, приемом балласта дифферентируют в противоположные стороны по вьиопа из воды каждой упомянутой выше кромок...

Номер патента: 948749

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Безжонов, Кутняков, Мартемьянов, Мертоджан, Мохов, Савостьянов

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, плавучего, соединения, сооружения, частей

...на них центрирующие 4, стягивающие 5, фиксирующие 6 устройства и с помощью косяковой тележки 7 слипа части корпуса зраздельно спускают на воду (положение 1) после чего стыкуют и сваривают кромки надводного участка каждого монтажного стыка (положение 11),После этого подводный участок каждого стыка при необходимости скрепляют фиксирующими устройствами б, акорпус частью 2 (см. Фиг, 3) устанавливают на опорные устройства 8 тележки 7, скрепляют с опорным устройством 8 стяжками 9, затем кренуют егопутем частичного подъема из воды накосяковой тележке 7 до осушенияучастка монтажных стыков между час, тями 2 и 3 корпуса, находящихся подводой,По окончании работ по стыкованиючастей 2 и 3 корпуса, последний спускают на воду, разворачивают...

Номер патента: 967282

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Джон

МПК: F01D 9/00

Метки: контактного, корпуса, соединения, уплотнения, частей

...6 турбины, В каждом из фланцев 3 и 4 выполнен паз 7, в котором ниже плоскости 8 разъема размещен брусок ,9, прикрепленный винтами 10, с помощью сварных швов 11 или другим способом так,1 чтобы исключить пропуск пара между бруском 9 и фланцами 3 и 4 в месте контакта. На бруске 9 герметично закреплена полоса 12. Между бруском 9 с закрепленной на нем полосой 12 и наружным пояс ком 13 фланцев 3 и 4 образован канал 14, который может быть использован для удаления пара при возможном пропаривании соединения.Способ контактного уплотнения соединения верхней и нижней частей 1 и 2 корпуса осуществляется следующим образом.На бруске 9 из материала, одинакового или близкого по свойствам к материалу корпуса (фланцев 3 и 4), закрепляют при 5 помощи...

Номер патента: 1792388

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Лобищев, Савинов, Фалеев

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, плавсредства, плаву, распорно-стягивающее, строящегося, стыкования, частей

...- .13 судна-катэмаранэ с помощью рымов 14. Регулировочные талрепы9 и 10 закреплены к рымам 15, 16, приваренным соответственно к наружной обшивкеборта 11 и к балкам 1 и 2.Соединительные балки 1 и 2 располагаются по высоте корпусов 12, 13 как можнониже для увеличения плеча кренящего момента при регулировке взаимного положения корпусов по крену, При этом, однако,балки 1 и 2 должны находиться на некотором минимальном расстоянии и от зеркала17 воды для удобства выполнения работ соспециального плота (на чертеках условно непоказан), расположенного между корпусами 12 и 13 катамарана.Соединение корпусов 12, 13 катамаранаосуществляется с помощью моста 18, являющегося продолжением верхней палубы19, 20 корпусов, по которому проходит врайоне ДП судна...