Комбинированная опора
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
,ЯО 15644 1)5 Г 16 С 21/00 ЖОЗЯатц) ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН СВИДЕТЕЛЬСТВУ А ВТОРСК нструкторское аров ОПОРАк машинопользовано в в шпиндель- станков. Цель Пп 3 И ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Одесское специальное кбюро специальных станков(57) Изобретение относитсстроению и может быть истанкостроении, в частностиных узлах металлорежущих 2изобретения - обеспечение высокой точности вращения при низких и средних скоростях и уменьшение потерь мощности при высоких скоростях. Комбинированная опора содержит втулку гидростатического подшипника 1, в которой размещена цапфа вала 2 с каналом 3 подвода питания. На наружной поверхности втулки 1 смонтирована опора 9 качения, установленная в корпусе 10. В корпусе 10 размещено также стопорное устройство 11 втулки 1, которое может быть выполнено, например, в виде муфты. фиксатора и т.д. Одновременно с вращением цапфы вала 2 вращается втулкана опоре 9 качения.ил.1564424 Формула изобретения зИзобретение относится к машиностроению и может быть использовано в станкостроении, в частности в шпиндельных узлах металлорежущих станков.Цель изобретения - обеспечение высокой точности вращения при низких и средних скоростях и уменьшение потерь мощности при высоких скоростях.На чертеже представлена комбинированная опора, продольный разрез.Комбинированная опора содержит втулку 1 гидростатического подшипника, охватывающую цапфу вала 2 с каналом 3 подвода питания от внешнего источника, дросселирующими устройствами 4 и несущими карманами 5 и 6 радиальной 7 и осевой 8 опор.На наружной поверхности втулки 1 смонтирована опора 9 качения, размещенная в корпусе 10. В корпусе 10 установлено также стопорное устройство 11, которое может быть выполнено в виде муфты, фиксатора с зубьями 12 и т.д, с возможностью взаимодействия с фиксирующим элементом опоры скольжения, в данном варианте - в виде ответных зубьев 13 на торце втулки .Комбинированная опора работает следующим образом,При подаче масла оно под давлением поступает по каналу 3 через дросселирующие устройства 4 к несущим карманам 5 и 6 радиальной 7 и осевой 8 опор. При малых и средних скоростях втулка 1 стопорит 4ся стопорным устройством1, зубья 12 которого входят в зацепление с зубьями 13 втулки 1. При этом комбинированная опора работает как гидростатический подшипник, обеспечивая высокую точность воащения.Перед переходом на высокие скорости вращения производится отвод стопорного устройства 11 и освобождение втулки 1. В этом случае одновременно с вращением цапфы вала 2 происходит вращение втулки 1 на опоре 9 качения, благодаря чему относительная скорость их уменьшается, соответственно уменьшаются и потери мощности на трение,Комбинированная опора, содержащаяконцентрично расположенные смонтированную в корпусе опору качения и охваты вающую цапфу вала опору скольжения сфиксирующим элементом, а также стопорное устройство, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения высокой точности вращения при низких и средних скоростях и уменьшения потерь мощности при высо ких скоростях, стопорное устройствосмонтировано в корпусе с возможностью взаимодействия с фиксирующим элементом опоры скольжения, при этом опора скольжения выполнена в виде гидростатического подшипника.Составитель В. ХохловРедактор А. Долинич Техред И. Верес Корректор О. КравцоваЗаказ 1150 Тираж 524 Г 1 одписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101
СмотретьЗаявка
4038625, 19.03.1986
ОДЕССКОЕ СПЕЦИАЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО СПЕЦИАЛЬНЫХ СТАНКОВ
ИНГЕРТ ГРИГОРИЙ ХАНАНЬЕВИЧ, МАКАРОВ ПАВЕЛ ГРИГОРЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16C 21/00
Метки: комбинированная, опора
Опубликовано: 15.05.1990
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1564424-kombinirovannaya-opora.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Комбинированная опора</a>
Центробежный насос
Номер патента: 853182
Опубликовано: 07.08.1981
МПК: F04D 29/04
Метки: насос, центробежный
...8. 30 Дросселирующая щель 8 разделяет две полости 9 и 10, причем полость 9 - повышенного давления.При работе насоса давление в полости 9 зависит от величины дросселцрующей щели 8, т. е. при смещении вала 2 влево давление растет, а вправо - падает, чем и достигается авторегулировка осевых усилий.Описываемая конструкция допускает работу при весьма малых величинах шели 8 и малом диаметральном зазоре по месту посадки втулки 7 на вал 2 (до - 0,05 мм). При случайном касании торца втулки 7 о торец пяты 6 (например на нерасчетном режиме при запуске) происходит переход опоры втулки 7 с вала 2 на торцевую поверхность пяты 6, т. е. исключается интенсивное трение торцов. В рабочем положении расход жидкости между валом 2 и втулкой 7...
Эластичная втулка для посадки подшипников качения на вал
Номер патента: 89414
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Станишевский
МПК: F16C 35/073
Метки: вал, втулка, качения, подшипников, посадки, эластичная
...ПОЛОЖЕИЕ Г ,ЛСК И;КСт;УСТСЧ ШТ 103- ТОХ 4, К 11 ОРЫЙ ОДПОВЭСтЕНИО УДЕРЖВЯЕТ УРУ ОС КОЛЬЦО Б ,Ж.0;, 10 ЛОКСИИП.Описьтаеое 1 стройство Обеспецивяст оя.оустаиовку 110 та от:иСИТЕЛ 1 ПО ОСИ В 1 ящЕПИ 5 ПрИ ОборОТВХ, ПрввыПя 10 щиХ КрИТИЧЕ" тИС. тзобрстсни ед=ласпинаяа Ю 1 РЯЯСС(ООООРОТНЬ Л 5, ,ОСЯДКИо, в целяхлей, имеюц вт 1 ла ТЕт, ЧКЯЧСЯЯ ИЯ Ьтц", 0 ТЕС ПО Св ротопях Р -Щиптт;т . Рв О, тяИ. СО ДИСОЯЛЯПС 1 ПЯТ Предлагается эластичная втулка, сбсспсчтва;о;ц 60 Ту Б.ССОоборОТПЫХ двигтяТЕЛЕЙ, П.:ЕС.П.Х д:Соя,: а Оссоенностью Вттл 1 си яВляется О,0 от БЬ 1 по рЯспО Оиеппых Од;а В друГОЙ Втулск, х "ж,.", Кстор ру Ос сталысе кОльцО приче Внутс я 5 перх 0 Р Иаружпа 1 НОВЕ,1 ХОСТЬ ВНуТрСРПЕИ БТСЛИ: И.ЕЮТ т КСВ, РЯСПОЛОЖЕППЫХ ОДР 1 Н...
Устройство для переключения скоростей при реверсировании ведущего вала с сохранением направления вращения ведомого вала
Номер патента: 1594330
Опубликовано: 23.09.1990
Автор: Абрамцев
МПК: F16H 3/10
Метки: вала, ведомого, ведущего, вращения, направления, переключения, реверсировании, скоростей, сохранением
...образом.При вращении ведущего вала 2 (например, по часовой стрелке), центральнаяконическая шестерня 4 через механизм 7свободного хода передает это вращение основному ведомому валу 3, а через механизм0 свободного хода - дополнительному ведомому валу 9, которые начинают вращаться также по часовой стрелке. Центральные конические шестерни 5 и 14 при этомвращаются в противоположные стороны (против часовой стрелки), но так как механизмы 8 и 11 свободного хода при этомнаправлении вращения ведущего вала невключаются, то движение от шестерен 5и 14 на ведомые валы 3 и 9 не передается.Центральный опорный вал 12 получаетвращение от дополнительного ведомого вала 9 через механизм 19 свободного хода,который имеет направление заклинивания такое же,...
Опора для центрирования блоков корпуса судна
Номер патента: 1050954
Опубликовано: 30.10.1983
Авторы: Латман, Мандельблат, Стесель
МПК: B63B 9/06
Метки: блоков, корпуса, опора, судна, центрирования
...иэ упругого материала, например резины, элемент 5 качения. Вершина конической выемки 4 находится по оси 6 штока 2. Жора установлена на основании 7. Вокруг элемента 5 качения расположен жесткий бурт 8, верхний уровень,й,1 которого размещен между верхним уровнем Йэлемента 5 качения в свободном его состоянии и верхним уровнем Н 3 этог о элемента в нагруженном состоянии.Опора может быть также снабжена взаимодействующей с элементом 5 качения и жестким буртом 8 крышкой 9, выполненной с ограничителем 10, рас 1 голоженным на ее внутренней поверхности вокруг элемента 5 качения, причем высота 6 ограничителя 10 не более высоты Ъ жесь коРо бурта 8, Бурт 8 может быть выполнен в виде обечайки и разрезным, ограничитель 10 - аналогичным образом....
Устройство для переключения скоростей при реверсировании ведущего вала с сохранением направления вращения ведомого вала
Номер патента: 1518597
Опубликовано: 30.10.1989
Автор: Абрамцев
МПК: F16H 3/10
Метки: вала, ведомого, ведущего, вращения, направления, переключения, реверсировании, скоростей, сохранением
...стрелке) центральная коническая шестерня 4 через муфту 7 свободного хода передает это вращение ведомому валу 3, а через муфту 10 свободного хода - дополнительному ведомому валу 9, которые начинают вращаться также по часовой стрелке. Центральные конические шестерни 5 и 14 при этом вращаются в противоположные стороны (против часовой стрелки), но так как муфты 8 и 11 свободного хода при этом направлении вращения ведущего вала не включаются, то движение от шестерни 5 и 14 на ведомые валы 3 и 9 не передается.При реверсировании ведущего вала 2 муфты 7 и 10 свободного кода не включаются и вращение от ведущего вала 2 на ведомые валы 3 и 9 передается соответственно по цепям: первая цепь - центральная коническая шестерня 4, коническое...
Предыдущий патент: Крестово-роликовый подшипник
Следующий патент: Планка для снаряжения судовых подшипников
Случайный патент: Привальный брус