Ртутный выпрямитель

Номер патента: 20732

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Тейтель

МПК: H01L 21/16, H01L 23/54

Метки: 14941, видоизменение, выпрямителя, контактного, медно-окисного, охарактеризованного, патенте

...выпрямителе, представляющем собой видоизменение описанного в отмеченном патенте выпрямителя, диски, в целях упрощения устройства последнего, заменены медными, окисленными с внутренней стороны, трубками, которые покрыты в одной своей половине изолирующим лаком и наполнены ртутью, переливающейся при наклонении трубок в активную часть зазора.Таким ооразом, указанный выпрямитель, схематически изображенный на чертежер в продольном разрезе, состоит из рядамедных, окисленных изнутри трубок 1,насаженных с зазором иа железные болты 2, изолированные прокладками 3 оттрубок и скрепленные с последними гайками 5 с шайбами 4,Трубки 1 в одной своей половине покрыты изолирующим лаком и наполненыртутью,Для регулирования плотности выпрямляемого тока...

Номер патента: 962234

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Котлубей, Мингулин, Селецкий, Соцков, Табия

МПК: C03C 23/00

Метки: ампул, стеклянных

...их очистки эа счет увеличения эрозионной ак",10тивности,Иа чертеже представлена крышкааппарата с механизмом вертикальногоперемещения и запорным механизмом,общий вид, 15Устройство содержит пневмоцилиндр1, поршень 2, шток З,подпружиненныйшток 4, шарнирный рычаг 5 и щелевой.замок б.Запорный механизм, работает следующим образом.При поступлении сжатого воздухав верхнюю полость цилиндра 1 поршень 2 со штоком 3 опускает крышкуаппарата. При закрытой крышке дальнейшее перемещение штока 3 вниз пере ходит на шарнирные рычаги 5, концыкоторых заходят в щелевой замок б,обеспечивая надежное запирание крышки и герметизацию рабочей емкости аппарата. Количество шарнирных рычагов 30зависит от площади крышки и давления,создаваемого в аппарате...

Номер патента: 1038723

Опубликовано: 30.08.1983

Автор: Марков

МПК: F23J 11/00

Метки: атмосферу, выброса, газов, дренажное, жидкостей, опасных, паров, токсичных

...выбрасы"ваемых газов - к факелам большой длины.Йзвестны также дренажные устройства эжекторного типа, содержащие эжектор, соединенный одним трубопроводомс емкостями или трубопроводами, изкоторых осуществляется выброс газовили паров, а другим - с компрессорной ф 5установкой или баллонами со сжатымгазом. В таких устройствах сжатыйгаз, в качестве которого может исполь,зоваться воздух или нейтральные газы. мого газа. Выброс в атмосферу токсичного или опасного газа (пара) спредварительно пониженной концентрацией обеспечивает более быстрое егорассеивание до допустимых концентраций 2).3 103872жающей дренажное устройство атмосфе" .ры. При этом, чем выше избыточноедавление выбрасываемого газа, тембольшее значение скорости истеченияможет быть...

Номер патента: 620883

Опубликовано: 25.08.1978

Авторы: Галкин, Кабдин, Крымов, Курочкин, Оранский

МПК: G01N 27/78

Метки: измерительная, камера, радиоспектрометра

...приспособление для ввода исследуемого образца. Приспособление состоит из корпуса 5 с подвижным вкладьааем б, в котором выполнен канал 7, соосный с резонатором 1, прн этом резонатор через отверстия 8, которые выполнены в короткозавыкающеи поршне 2, а канал 7 вкладьааа 6 через дополнительно введенные запорные краны 9 и 10, насос 11 соединены с полостями 3 и 4 криостата.Предлагаемая измерительная камеРа радиоспектрометра работает следующим образом.Для ввода образца в резонатор 1ио отвинчиваннеи гайки 12ь уплотннтель 13. После этогоь фиксатор 14 н выдвинуть620883 формула изобретения аказ 4647/40 Тираж 1112 Подписи Х илиал ППП Патент. г,ужгород, ул.Проектная,4 вкладьиа 6 из корпуса 5 путем поворота его вокруг оси 15, и вставить...

Номер патента: 19930

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Андреев

МПК: B64C 25/02

Метки: самолета, шасси

...оси 1, изогнутой в видекрючка для платья, расположены две оси 2 и 3. Шестерни 4 и 5, составляющие одно, целое, насажены на ось 2 так, что они могут свободно вращаться на ней, Шестерня 4 находится в сцеплении с зубчатой рейкой б, вращательно укрепленной к корпусу самолета в точке 7, и прижимается к шестерне пружиной 11, а шестерня 5 сцепляется с зубчатым сектором 8, свободно вращающимся на оси 3 и оканчивающимся эластичным костылем 9, постепенно расширяющимся к концу и служащим при посадке самолета тормозом. На некотором расстоянии от оси 3, сектор 8 нагружен пружиной 10 с таким расчетом, что при спо. койном положении самолета на земле, эта пружина уравновешивает всю зубчатую систему и удерживает корпус самолета в соответствующем...