Устройство для регулирования частоты вращения ротора турбины

(54) УСТРОЙСТВО ДЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ(57) Изобретениеэнергетике и предшения надежноститы вращения роторуменьшения динамичастоты вращения 1 РОВАНИЯУРБИНЫ ЛЯ РЕ ОТОР тноситс азначен теплодля п регулиров а турбины ческого и ия частоутемышения и срабатывани 1 оде- йовленнго золотИзобретение тике и может автоматизацииЦель изобре дежности путем кого повышения ктеплоэнергеьзовано при сит о ть рб спо ы.- и ышение на- динамичестения я 14сасуновлертеже уменьшенчастоты ащения о При изменен ротора изменяе лероч 1 напор репад давлений ционального зо,ет измене ния турби се эолотн й к ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТпо изовеетениям и отнРцтипРи гннт оса ВТОРСКОМУ СВИДЕ(56) Авторское свидетельство СУ 404059, кл. Р 01 Р 7/26, 19 На чертеже приведена схема данног устройства,Линия 1 управления турбиной подсоединена к окнам 2 в буксе пропорционального золотника 3 к окнам 4 в бук се интегрального золотника 5 и к полости 6 поршня 7 демпфера. Эта полость 6 сообщена с соплом 8, установ ленным на поршне 7, и через линию 9 связана с другой полостью 10 поршня демпфера, причем на линии 9 установлен клапан 11, соединенный с датчидатчика помпажа. Устройство снабжено поршнем демпФера с клапаном на линии между полостями этого поршня, на котором установлено сопло, сообщенное с одной из полостей и взаимодействующее с заслонкой на поршне пропорционального золотника, подключенного к линии управлеиия турбиной вместе с интегральным золотником и полостью демвфера, сообщенной с соплом. При срабатывании датчика помпажа клапан перекрывает линию между полостяМи поршня демпфера, что приводит к за- тормаживанию сопла и дополнительному сливу между соплом и заслонкой. Тем самым линия управления турбиной полу- Ф1 Я чает дополнительное воздействие в сторону ограничения динамического повышения частоты вращения ротора, 1 ил,ком 12 помпажа. Сопло 8 взаимо ствует с заслонкой 13, устан на поршне 14 пропорционально ника 3. Полости 15 и 16 порш подкпючены соответственно к нагнетанию импеллера 17, уст ного ка роторе турбины (на ч е пок,вязано),Устройство работает следуюазом,и частоты вращения тся развиваемый импели, следовательно, пена поршне 14 пропорлотника 3. Это вызываива из линии 1 управле ак через окна 2 в буктак и благодаря дви1553735 оставитель А. Калашникорректор ИьХоданич Редактор О. Спес Л. Вески о Заказ 445ВНИИПИ Гос ираж 424 Подписноезобретениям и открытиям лрРаушская наб д. 4/5 ГКНТ СС твенного комитета и113035, Иосквар Жательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул, Гагарина изводствен жению интегрального золотника 5 через окна 4. Тет самым реализуется пропорционально-интегральный закон регулирования. 5 При возникновении потпажа датчик 12 перекрывает клапаном 11 линию 9 Тежду полостями б и 10, затормаживая Поршень 7 детпфера и установленйое 10 Йа, нет сопло 8, Вызванное увеличениет частоты вращения перетещение поршня 1 и установленной на этом поршне заслонки 13 приводит к открытию дополнртального олнна, пропорннонального 15 у)величения частоты вращения, из линйи 1 через сонло 8, ограничивая динВтическое повышение частоты вращения. При исчезновении потпажиого толчка и связанного с нит сброса нагруз ки на роторе турбины датчик 12 потпижа открывает клапан 11 и сопло 8 вновь приближается к заслонке 13, Дюолнительный слив, пропорциональ- НМЙ изйенению частоты вращения рото ра турбины, прекращается. Формула изобретения устройство для регулирования частоты вращения ротора турбины, содержащее имнеллер, подключенный к олостят поршня пропорционального золотника, соединенного с линией управления турбиной, и интегральный золотник, соединенный с той же линией, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности путем утеньшения динамического повышения частоты вращения, оно снабжено датчиком нотпажа, поршнем детпфера с клапаном, установленным на линии между полос- тяти поршня демпфера и соединенныт с датчиком потпажа, соплом, установленньм на поршне детпфера и сообщеныт с одной иэ полостей этого поршня, и заслонкой, установленной на поршне пропорционального золотника и взаитодействующей с соплом, причем линия управления турбиной дополнительно соединена с той полостью поршня детпфера, которая сообщена с соплы.