ZIP архив

Текст

Класс В 61 тп; 201, 3 До 1 87 ТОРС одпасная группа Л 84ОВОЙ БЕСКОНТАКТНОЙ ЛИННАСТОТНОГО ТРАНСПОРТА О ма 1962 т. за7777 5,24 7етеннй н открытий прн Совете Мнннстров ССС е пзобоетений н товаоных знаков М 11 за 119 БЗ Завалено Комитет по делам нзоб ублнковано и Бюллстеп Известен ряд устройств тяговой беско 11 такгной линии высокочастотного транспорта с различными приспособлениями для снижения потерь и уменыпения мощности компенсирующих конденсаторов, например, приспособления для снижения тока в участках контактной сети при отсутствии а них электровоза п 1 зи помощи дросселей насыщения с обмотками подмагничивания, управление которыми осуществляется высокочастотными генераторами с электровоза (см. авт. св.113844),Отличительной особенностью предлагаемого устройства является его простота, надежность и дешевизна. В нем для снижения потерь энергии и уменьшения мощности компенсирующих конденсаторов уча. стки линий вспомогательных путей питаются от основной тяговой линии через воздушные трансформаторы.На чертеже изображена прищипиальная схема описываемого устройства тяговой бесконтактной линии высокочастотного транспорта.На основных участках 1 путей электровоз должен развивать полную мощность, на вспомогательных 2 - пониженную. Чтобы питать тяговую линию, монтированную ка вспомогательи 1 ом участке, пониженным током, она включается через воздушный трансформатор 3, первичной обмоткой ю, которого являются тяговые кабели основного участка, оотекаемые током, достаточным для достижения электровозом полной мощности. Вторичной обмоткой ю, этого трансформатора служат кабели вспомогательного участка, обтекаемые пониженным током, достаточным для трогания электровоза с составом с полной силой тяги. Длина воздушного трансформатора выбирается в зависимости от параметров системы энергоснабжения высокочастотного транспорта и154873 от мощности и количества единиц подвижного состава на основных ивспомогательных путях. При значительной длине вспомогательных путей применение воздушного трансформатора дает возможность подвески кабелей уменьшенного сечения,Предмет изобретения Устройство тяговой бесконтактной линии высокочастотного транспорта, состоящей из магистральных и вспомогательных участков с компенсирующихгн конденсаторами, отличающееся тем, что, с це. лью снижения потерь энергии и уменьшения мощности компенсирующих конденсаторов вспомогательных участков для питания этих участков применены воздушные трансформаторы. Тягссая линияосяпюгатгльнсгс уасл 7 на Тягая 7 аяаяиагаспдальнсгс,7 цасл 7 ка Редактор О. Д. Ус Техред Т. П. Курилко Корректор В, П, Фомина Поди к пеи. 1/И 1 - 63 г. Формат бум. 70;Х 108/16 Ооъем О,8 изд. дЗаказ 1738/1 О Тираж 48 Цена 4 коп.ЦНИИПИ Государственного комитета по дедам изобретений и откргятий СССРМосква, Центр, пр. Серова, д, 4. Типография, пр. Сапунова, 2.

Смотреть

Заявка

777715

МПК / Метки

МПК: B60M 7/00

Метки: 154873

Опубликовано: 01.01.1963

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-154873-154873.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">154873</a>

Похожие патенты