Гидромеханическая передача дроссельного регулирования

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1) 5 В 60 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНН А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР(21) 4406485/31-11 (22) 11.04.88 (46) 07.01.90. Бюл.1 (7 ) Белорусский политехнический институт (72) О. К. Довнар, В. Л. Николаенко, А. Т. Скойбеда и А. И. Бобровник (53) 629,113.585,2 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР1357260, кл. В 60 К 17/10; 1987. (54) ГИДРОМЕХАНИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА ДРОССЕЛЬНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ (57) Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к гидро- механическим передачам дроссельного регулирования, используемым, например, в трансмиссиях транспортных средств для обеспечения бесступенчатого регулирования их скорости, Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации путем сокращения управляющих элементов. Гидромеханическая передача дроссельного регулирования содержит входнойи выходной 2 валы, связанные, например, соответственно с двигателем 3 и движителем 4 транспортного средства, дифференциальный механизм 5, две гид 5,ЯО 1533892 ромашины 9, 10, первая 9 из которых связана с входным валом 1, а вторая 10с промежуточным звеном 8 дифференциального механизма 5, и два обратных клапана 11, 12, один 11 из которых установленмежду магистралью 13 гидромашины 9 и гидробаком 14, а другой 2 - между магистралью 15 гидромашины 9 и магистралью 16гидромашины 10, вторая магистраль 17 которой связана с гидробаком 14 Кроме того, предлагаемая гидромеханическая передача содержит регулирующее устройство, которое выполнено в виде неподвижного корпуса 18 и подвижного относительно негозолотника 19, снабженного рычагом 20 управления. В корпусе выполнено пять проточек21 - 25, разделенных перемычками 26 - 29,при этом проточка 21 связана с гидробаком 14, проточка 22 - с магистралью 15гидромашины 9, проточка 23 - с магистралью 16 гидромашины 10, проточка 24с магистралью 13 гидромашины 9, проточка 25 - с магистралью 16 гидромашины 1 О,а на золотнике выполнены три рабочихпояска 30 - 32. 1 ил.1533892 3Изобретение относится к транспортномумашиностроению, в частцости к гидромеханическим передачам дроссельного регулирования, используемым, например, в трансмиссиях транспортных средств для обеспечения бесступенчатого регулирования ихскорости.Целью изобретения является улучшениеусловий эксплуатации путем сокращенияуправляющих элементов,На чертеже представлена гидравлическаясхема гидромеханической передачи.Гидромеханическая передача дроссельноо регулирования содержит входной 1 и выходной 2 валы, связанные, напри.ер, соответственно с двигателем 3 и движителем 4транспортного средства, дифференциальныймеханизм 5 с входным звеном 6, связанным с входным валом 1, выходным звеном 7,у вязанным с выходным валом 2, и промежуточным звеном 8, гидромашины 9 иО.первая из которых связана с входным валом 1, вторая - с промежуточным зву.ном 8 дифференциального механизма 5, иобратные клапаны 11 и 12, один из которых установлен между магистралью 13 гидромашины 9 и гидробаком 14, и второйцз которых установлен между магистралью15 гидромашины 9 и магистралью 16 гидромашины 1 О, вторая магистраль 17 которойсвязана с гидробаком 14. (роме то,"о, гидромсханическ 11 я передача содержит рсгулиру юп 1 ее устройство, которое в;шолпено в;н.де негодвижного корпуса8, н 1 оз;ж.ого относительно СГГ золгТ 11 пк.1,"; с 5 я:;.Б 1ного рычагом 20 упоявления. 1 коопе В полнень проточки 21 - 2;У разделенные 11 рмычсами 2629, прР 1 эГОм проточа 2 Сзузана с гидробаком 14, .проточка 22 - с маГистралью 15 гидроманины 9, прогочка 23: магистралью 6 гидромашцны 10, прото.ка 24 - с магистралью 13 гидромашины 9, а проточка 25 - с магРстралью 16Гидрома шины 10, ня золоНике Вьуполненырабочие пояски 30 - 32,11 ередача работает следунщим образом.В положении зо,уотника 19, показанномна схеме, скорость выхсдцого вала 2 мннимальна. Обусловлено это максимальнойподачей гидромашины 10, которая кяк по.требляегся гидромашиной 9 в магистраль 13через соединенные проточки 25 и 24 призакрытом обратном клапане1, так и проходит из црогочки 23 по зазору между перемычкой 27 н по 5 ском 31 В Гитообак 14.Максимальная подача и соответственно, сксрость Гидромашины 10 сснггвегствует и максимальцой скорости связанного с ней про.межуточного звсна 8 дифферецциа.ьцого ме.ханизма 5 цри минимальной скорости Выход.Ногсу звена 7. 10 15 20 Формула изобретсиия Гидромеханическая псрсда .1 я дро сельно- эЬго регулирования, содержащая входной и вь 1:дной Валы, дифференциалыый меха- НЗМ С ВХОДНЫМ ЗВЕНОМ, СВЯЗЯННЫМ С ВХОД- нь,м валом. Выходным звеном, связанным с Вьходным Баом, и промежуточным звеном, - две гидромашины, одна из которых связана с входным валом, и другая . - с промежуточным звеном днфферензиальцого механизма, два обратных клапа зяодин из котооых установлен между первой магистралью первой гидромашины и гидробаком,:1 дръ О Гой -- между второй магис; ралью Ггзэвойгидромашины и первой лагистрялью второй гидромашины, вторая магистраль кото.рой связана с гидроба ком. рясг редел итель и регулятор расхода, отлиууаоиаяся тем, 4 Р. что с цельк улучшения условий эксплуатации путем сокращения упрявл 51 юцих элементов, распределитель и регулятор Всхода выполнены в виде корпуса и подвижного относительно него золотпРкя., при этом в корпусе выполнены пять разде ецных 5 О перемычками проточек, пеВБ 5: цз которыхсвязана с гидробаком, зтораяс второй магистралью первой гидромашины, третья и пятая - с первой магистралью Второй гидромашины, четвертая - с первой магистралью первой гидро машины, на золотнике 55 выполнены три пояска для последовательноГО ОТСОЕДИНЕНИЯ ТВЕТЬСй ПРОТОЧКИ ОТ ПЕРВой, пятой проточки от четвертой и второй проточки от первой при постоянном отсоединении четзертой проточки от третьей. Для увеличения скорос;и выходного вя ла 2 золотник 19 посредством рычага управ :ения перемещается вправо. Гри. этом перво начялыо уменьшается Гуодача Рдро 11 а 11. ны 10 в гидробак 14 через уменьшающийся зазор между перемычкой 27 и пояском 31, а затем уменьшается подача гидромашины 10 в гидромацину 9 за счет уменьшения зазора между перемычкой 29 и пояском 32, Недостаток годячи от гидромашины О во Всасываюцуую магистраль 13 гидромашины 9 компенсируется открытием обратного клапана 11 и забором недостающего масла из гидробака 14. Г 1 ри полном прекрацении подачи гидромашины 10 она останазливается. Дальнейшее движение золотника 19, а именно уменьшение зазора между перемычкой 26 и пояском 30, приводит к уменьшению подачи из магистрали 15 гидромашины 9 в гидробак 14. Избыток подачи через открываюцийся обрятньуй клапан 12 подается в Гидромацгнну О, прив.дя ее с увелРчРвяюшейся скорс:.ьо В Обря"ное 01- носительно пегуВОнячалЬного напр алациЕ. тГервоня я 1 ыое умен у.1;енцг скоаости связя 1111 гу о " Гидромя 1 цицс.й 10 промежуточноГо звсня 8 до его полной Оста:,овки, я затем увеличение его скорости В обратном направлении соотвествует Гюстоянкому возрастанию скорости Вьходого звена 7 диффере;циал,ного механи; ма Ь, т. е. скорости св 51 занцогу с ним Выходного вала 2.