Устройство для статической балансировки

Номер патента: 569774

Опубликовано: 25.08.1977

Автор: Яковлев

МПК: B23Q 1/76

Метки: винта, длинного, опора, промежуточная, ходового

...попер ходового винта, в реэульта ного изгиба ирп больших г Для снижения вибрации при повышенных оборотах межуточная опора снабженец тормезной колодки гайкиами 12 к кроншнейну 1, аый, упирается в топкатепь станова кронштейна.Тормозная колодка 6, кроме функции тормоза, выполняет также роль возвратной пружины для толкателя 7.Для приведении в действие толкателя 7 на станине станка закреплен упор 8 с наклон ным участком, с которым и взаимодействует при избегании сферический конец толкателя 7.При вращении ходового винта 10 одно временЫо с суппортом станка перемещается 10 и расположенная в непосредственной блиэостя от него промежуточная опора, увлекаемая эастопоренной от вращения шариковой гайкой 3. При набегании на упор 8 толка- тель...

Номер патента: 1550346

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Рапин

МПК: G01M 1/22

Метки: балансировки, вращения, нестабильной, частоте

...благодаря отключениюих входов коммутаторами 6 и 2 и свя"зи выходов этих Фильтров с каскадамис большим входным сопротивлением,Синхронизатор 10 представляет собой,например, мультивибратор, генерирующий сигнал с частотой 1 Гц, и питающий обмотку реле, Последнее и обеспечивает смену режимов "Измерение 1 и"Тарировка. Чередование режимов работы измерительного устройства позволяет осуществить слежение за изменяющейся частотой вращения и произвестиизмерение углового положения неуравновешенности и ее величины. Для обеспечения работы устройства в автоматическом режиме необходимо обеспечитьпопадание сигнала преобразователя вполосу пропускания перестраиваемыхфильтров 2 и 4. Дпя этого и существует ручной режим работы, В этом случаес помощью...

Номер патента: 1562477

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Путинцев

МПК: F02F 5/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, канавке, кольца, осевого, поршневого, поршня, пути, сгорания

...в канавке поршня во время испытаний по окон"чании испытаний нить тянут в направлении внутренней полости поршня,чем вызывают вращение кольца в канавке, обратное по знаку вращениюкольца во время испытаний. Таким образом, в результате указанного действия на нить судят о направлении вращения кольца в поршневой канавке вовремя испытаний,Свободный (противоположный закрепленному на кольце) конец нити вряде случаев, связанных, например,с ограниченными размерами внутреннейполости, необходимостью защиты нити от механических повреждений идругих, обусловленных затруднениямиобеспеченИя свободного хода нити завращающимся кольцом, до и после испытаний наматывают на шкив 7, посаженный на ступицу 8 во внутренней полости поршня с возможностью...

Номер патента: 249474

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бардыло, Цаповский

МПК: G01R 17/06, G01R 19/10

Метки: двух, компенсационного, напряжении, одинаковой, отношения, частоты

...работой вто 10 рого реверсивното двигателя, кинематическисвязанного с подвижным контактом реохорда,подключен между средней точкой трансформатора и подвижным контактом реохорда.Такая конструкция устройства позволяет15 исключить влияние соединительных проводовсхемы на результат измерения.На чертеже изображена принципиальнаяэлектрическая схема устройства, где Уь Уе -фазочувствительные нуль-усилители, Р Р 2 -20 реверсивные двигатели, Я - потенциометр,Рр - реохорд, Т - трансформатор, К У, -измеряемые напряжения, 1,т - компенсационное напряжение,При подключении измеряемых напряжений25 Си У, на вторичной обстотке трансформатора индуктируется напряжение, управляющееработой реверсивного двигателя Р 1. Двигатель управляет величиной...

Номер патента: 486159

Опубликовано: 30.09.1975

Автор: Гюнтер

МПК: F16C 21/00

Метки: вращения, опора

...тонкостенным с клиновым поперечным сечением.На чертеже изображена описываемая опора вращения.Опора вращения состоит из внешнего кольца 1 подшипника скольжения, которое конической поверхностью взаимодействует с соответствующей конической поверхностью качающихся сегментов 2. Последние взаимодействуют с шариками 3. В сегментах выполнены конические отверстия 4 для размещения шариков 3, которые движутся в обойме 5, для чего в ней предусмотрены дорожки качения 6.Шарики 3 удерживаются в обойме 5 с помощьюю сеп ар а тор а 7.Внешнее кольцо 1 в поперечном сечении представляет клин с радиальными отверстиями 8 для подачи масла.С целью получения необходимого зазора для смазки конусная поверхность сегментов выполнена большего диаметра и с равным или...