Предохранительное устройство карданного вала

(51 4 1/02 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ У 26ельскохозяйССС 77,(54 КАР я к технинении сель использова зяйственно а отбора изобретения ных свойств сности карня значител ащит ног строй ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Ленинградский сственный институт) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСДАННОГО ВАЛА(57) Изобретение относитске безопасности при выполскохозяйственных работ снием трактора и сельскохомашины с приводом от валмощности трактора. Цельповышение эксплуатационпутем обеспечения беэопаданного вала и обеспеченного углового смещения зжука. Предохранительное у ЯО 149384 2содержит карданные валы 1 и 2, соединяемые через валы-вилки 3 и 4, а также через шлицевую втулку 5. На шлицевой втулке 5 установлено фиксирующее устройство в виде подшипника 7. Защитный кожух выполнен составным из жестко закрепленных Аланцев 8 и 9 и трубчатых элементов (ТЭ) 16-18. На ТЭ 16 и 18 выполнены упоры 19 и 20, При жестком закреплении ТЭ 16 и 18 подшипник 7 упирается в упоры 19 и 20 и фиксируется ими. ТЭ 16 и 17 выполнены с воэможностью поворота относительно Лланцев 8 и 9, благодаря чему повышаются эксплуатационные свойства при перемещениях по неровной почве и при поворотах. При установке защитного кожуха в соединенном виде крутящий момент передается от карданного вала 1 к кардан- ному валу 2, При разъединении ТЭ 16 и 18 передача крутящего момента прекращается. 1 ип.Изобретение относится к технике безопасности при выполнении сельскохозяйственных работ с использованием трактора и сельскохозяйственной машины с приводом от вала отбора мощности трактора.Цель изобретения - повышение эксплуатационных свойств путем обеспечения безопасности карданного вала и обеспечения значительного углового смещения защитного кожуха.На чертеже изображено предлага емое устройство.Предохранительное устройство со" держит карданный вал 1 приводной машины и карданный вал 2 исполнитель,ной машины. Коаксиально валам 1 и 2 установлен защитный кожух с возможностью осевого перемещения относительно указанных валов. К карданному валу 1 присоединен вал-вилка 3, а к карданному валу 2 - соответственно вал-вилка 4. Валы-вилки 3 и 4 соединены между собой шлицевой втулкой 5, сопрягаемой своей внутренней шпицевой поверхностью с наружной шлицевой поверхностью концов обоих валов-вилок 3 и 4. На наружной поверхности шлицевой втулки 5 стопорными кольцами 6 жестко зафиксирован от осевого смещения подшипник 7 своей внутренней обоймой.Защитный кожух выполнен составным из жестко закрепленных к приводной и исполнительной машинам соответственно фланцев 8 и 9. К каждому иэ этих Аланцев соединительными болтами 10 и 11 прикреплены соответственно соединительные кольца 12 и 13, к которым через оси 14 и 15 кренятся трубчатые элементы 16 и 17 с возможностью поворота относительно осей 14 и 15, а следовательно, относительно фланцев 8 и 9, С трубчатым элементом 16 жестко крепится третий трубчатый элемент 18, выполненный подвижным в осевом направлении относительно наружной поверхности трубчатого элемента 17На внутренней поверхности концов трубчатых элементов 1650 и 18 выполнены упоры 19 и 20При установке защитного кожуха карданного вала трубчатые элементы 16 и 18 жестко соединяются, подшипник 7 упирается в упоры 19 и 20, положение кожуха фиксируется относительно валов-вилок 3 и 4, соединяемых шпицевой втулкой 5Валы-вилки 3 и 4 передают крутящий момент откарданного вала 1 к карданному валу 2,При разъединении трубчатых элементов 16 и 18 и последующем осевомперемещении трубчатого элемента 18вдоль наружной поверхности трубчатого элемента 17 прекращается передачакрутящего момента от вала 1 к валу 2,что обеспечивает безопасность сельскохозяйственных работ.Выполнение трубчатых элементов16 и 17 подвижными относительно фланцен 8 и 9 повышает эксплуатационныесвойства устройства при перемещенияхпо неровной почве и при поворотах.Формула из обре генияПредохранительное устройство карданного вала преимущественно длясельскохозяйственных машин, содержащее защитный кожух, установленный коаксиально валу с воэможностью осевого перемещения, отключающий механизм,выполненный н виде нала-вилки с на,рукной шпицевой поверхностью на конце и подвижной н осевом направлениишлицевой втулкой с размещенным наней фиксирующим средством, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения эксплуатационных свойствпутем обеспечения безопасности карданного вала и обеспечения значительного углового смещения защитного кожуха, защитный кожух выполнен составным из двух жестко закрепленныхфланцен и трех трубчатых элементов,два из которых установлены с возможностью поворота относительно фпанцев,а третий трубчатый элемент выполненподвижным в осевом направлении относительно наружной поверхности одногоиз двух трубчатых элементов и жесткозакреттлен с вторым трубчатым элементом, причем на внутренней поверхности конца каждого из двух жестко закрепленных трубчатых элементов выполнены упоры, отключающий механизмснабжен дополнительным валом-вилкойс наружной шлиценой поверхностью наконце, соединенным с основным валомвилкой шлицевой втулкой, а фиксирующее средство выполнено н виде подшипника, внутренняя обойма которогожестко закреплена на шпицевой втулке, а наружная обойма размещена свозможностью контакта с упорами двухжестко соединенных трубчатых элементов.