Мотоблок

) 4 А 01 В 5 20 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ВТОРСНО ДЕТЕЛЬСТВ У аучно- абак станция иненияЛожаевчиа тво СССР20, 1983,10064 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР(46) 07.07.89. Бюл.25 (71) Абхазская опытная производственного обье (72) М. В. Усенко, С. М. И. Ф. Шакуров, С. И. Чо и О. П. Мшвилдадзе (53) 631.3.072 (088.8) (56) Авторское свидетель1130174, кл. А 01 В 15Патент Великобритани кл. А 01 В 33/02, 1965.(57) Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению. Цель изобретения - повышение курсовой устойчивости мотоблока при работе на склонах. Мото- блок содержит установленные на раме 1 опорные колеса 2, размешенные за ними рабочие органы 3 и рукоятки управления 4. На раме 1 посредством вертикального шарнира установлена штанга с диском 8, размещенным перед опорными колесами 2. Штанга кинематически связана с рукоятками управления 4, а ее длина равна половине расстояния между опорными колесами 2. При движении мотоблока диск 8 располагают перед верхним по склону опорным колесом 2, что предотвращает сползание мото- блока. 1 з.п.ф.-лы, 2 ил,1491354 Формула изобретения 20 ос гд интел ь Е К)див1 пи ко р 1 1рбер Текред 1 Берег Корректор М, МаксимииинпЛики3717 1 1 ирдж 1 1 одписноеВН 111111 Гсдарственного комитета по изотрегениям и открытиям при ГКНТ С;Г;Р113035, Москва. Ж 35, Рдт нская ндб д. 4/511 рои нисэ твенно-издательский комбинат 11 дтент, г, Ужгород, уд, Гагарина, 1)1 Изобртние относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к мото- блокам, и может быть использовано для обработки почвы на склонах.Цель изобретенияповышение курсовой устойчивости при работе на склонах.Нд фиг. 1 изображен мотоблок, вид сбоку; на фиг. 2 то же, вид сверху.Мотоблок содержит установленные нд раме 1 опорные колеса 2, размещенные за ними рабочие органы 8 и рукоятки 4 управления. На раме 1 перед опорными колесами 2 шдрнирно закреплен телескопический поводок 5, на котором посредством верти. кальнопндрцира 6 смонтирована штанга 7 с диском 8. Телескопический поводок 5 имеет фиксатор 9. Нд штанге 7 и рукоятке 4 упрдвлния установлены барабаны 10 и 11 соотвтстненно. 1 дрдбаны О и 1 связаны между собой трссом 12. Поводок 5 связан с рамой 1 ндрниром 3, нд оси которого закреплен барабан 4. Последний тросом 15 связан с рычагом 16 хрдпового механизма, устацов. ленцоп на рукоятках 4 управления, для изменция положения диска 8 в продольнонертикдльцой плоскости. Трос 12 имеет стяжки 7 для изменения степени его натяжения. Длина нтдцги 7 равна половине расстояния мжду опорными колесами 2.Мотоблок работает следующим образом.Перед началом работы в зависимости от прсдстоящих условий работы устанавливают отима,цн к длину иводка 5. Прц двцжццц мотоблокд но ровной поверхности диск 8 находится ц пднятом состоянии. При вьезде мотоблокд нд склон штангу 7 с диском 8 пнордчивднт таким образом, что последний располдгдтся прд верхним по склону опорным колсом 2 и опускается с поводком 5 нд ночнх При лвижнии мотоблока диск 8 создает разворачивающий момент, направленный против момента, создаваемого боковой составляющей массы мотоблока и на.правленного вниз по склону, что способствует повышению устойчивости прямолинейного движения мотоблока. Кроме того, диск 8 нарезает канавку, по которой перемещается верхнее по склону опорное колесо 2 мото- блока, что также способствует повышению курсовой устойчивости мотоблока. Диск 8 может нарезать канавку такой глубины, что мотоблок займет горизонтальное положение, в котором воздействие боковой составляюцей массы на опорные колеса 2 полностью устраняется. При движении мотоблока в об ратном направлении цггангу 7 с диском 8поворачивают на 180 и располагают диск 8 перед верхним по склону опорным колесом 2.. Мотоблок, содержащий установленныенд раме опорные колеса, размещенные за ними рабочие органы и рукоятки управления, отличающийся тем, что, с целью повышения курсовой устойчивости при работе нд склонах, он снабжен диском, который установлен на раме посредством штанги и расположен перед опорными колесами, при этом штанга связана с рамой вертикальным шар.нирох 4 и кинематически соединена с рукоят- ЗО нами управления, а длина штанги равнаполовине расстояния между опорНыми колесами. 2. Мотоблок по п. 1, отличающийся тем,что вертикальный шарнир штанги связан с 35 рамой посредством поводка переменнойдлины.