Камера для климатических испытаний

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧСНРЕСПУБЛИН 06 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ И зволяет повыситьадежность камеры при ими оздушного потока,ная стенка 3 устаи образует с ним ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЦТИПРИ ГКНТ СССР(56) Климатический комплекс испытания автомобилей и автомобильных агрегатов. Технический проспект. Т. 1.Московский автомобильный завод имениИ. А.Лихачева, 197.(54) КАМЕРА ДЛЯ КЛИМАТИТАНИЙ(57) Изобретение поэксплуатационную ндля климатических испыттации запыленного вЦентральная продольновлена в кожухе 2 кольцевой воздуховод 4. В воздуховоде 4 расположены зоны 5, 6 обработки воздуха и испытания объекта В зоне 5 установлен осевой вентилятор 7 на выносном валу 8 с электродвигателем 9. На выходе зоны 5 размещен поверхностный воздухоохладитель 1 О с патрубками 11 подвода хладоносителя, Перегородки 12 образуют кольцевые каналы 13, к к-рым подключен дозатор 14 пыли. Кожух 2 и перегородки 12 выполнены с двойными стенками, образующими замкнутые полости 15. Патрубки 11 подсоединены к полостям 15. Кинетическая энергия циркулирукщего воздушно-пылевого потока превращается в тепловую, повышая т-ру в кожухе 2. Поэ;ому одновременно с воздухом цир- РФ кулирует хладоноситель. 1 ил.Изобретение относится к установкам искусственного климата, а именно климата пустыни, и может быть использовано для климатических испытаний крупногабаритных объектов машиностроения (например, сельхозмашин) в условиях направленного и равномерно распределенного воздушно-пылевого потока с регулируемой температурой, 10 запыленностью и скоростью.Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности при имитации запыленного воздушного потока. 15На чертеже изображена схема камеры.Камера для климатических испытаний транспортных объектов 1 содержит теплоизолированный кожух 2 с установлен ной в нем центральной продольной стенкой 3, образующей с кожухом 2 кольцевой воздуховод 4, расположенные в воздуховоде 4 зоны 5 и 6 обра,ботки воздуха и испытания объекта 1, установленные в зоне 5 обработки воздуха на входе осевой вентилятор 7 на выносном валу 8 с электродвигателем 9 и поверхностный воздухоохладитель 10, размещенный на выходе зо ны 5 обработки воздуха, с патрубками 11 подвода хладоносителя, камера дополнительно содержит перегородки 12, образующие кольцевые каналы 13, дозатор 14 пыли, подключенный к каналам 13, причем кожух 2 и перегородки 12 выполнены с двойными стенками, образующими замкнутые полости 15, а патрубки 11 подвода хладоносителя подключены к замкнутым 40 полостям 15.Камера работает следующим образом.При помощи электродвигателя 9 через выносной вал 8 происходит вра щение осевого вентилятора 7, который всасывает воздух из зоны 6 испытания объекта 1 и нагнетает его в кольцевые каналы 13. К перемещаемому воздуху в каналах 13 подмешивается пыль, 0 подаваемая дозатором 14 пыпи. В результате образуется однонаправленный и равномерно распределенный воздушно-пылевой поток, который, вытекая из каналов 13, обдувает объект 1 испытаний в зоне 6 После этого воздушно-пылевой поток вновь попадает в каналы 13, цикл повторяется. Таким образом происходит циркуляция. Скорость движения воздушно-пылевого потока можно регулировать изменением числа оборотов вентилятора 7.Вся кинетическая . энергия циркулирующего воздушно-пылевого потока превращается в тепловую, резко повышая температуру в кожухе 2. Поэтому одновременно с воздухом начинает циркулировать хладоноситель, подаваемый через патрубки 11 подвода в замкнутые полости 15.Подаваемый по патрубкам 11 подвода хладоноситель отбирает из воздушно-пылевого потока избыточное тепло, а теплоизолированный кожух 2 предотвращает непроизводительные потери холода в окружающую среду.Регулирование температуры воздушно-пыпевого потока достигается изменением температуры хладоносителя на холодильной станции.Процесс создания необходимых параметров воздушно-пылевого потока в камере при проведении испытаниц предусматривается в автоматическом режиме.формула из обретенияКамера для климатических испытаний транспортных объектов, содержащая теплоизолированный кожух с установленной в нем центральной продольной стенкой, образующей с кожухом кольцевой воэдуховод, расположенные в последнем зоны обработки воздуха и испытания объекта, установленные в первой из них на входе осевой вентилятор на выносном валу с электродвигателем,и поверхностный воздухоохладитель, размещенный на выходе зоны обработки воздуха, с патрубка" ми подвода хладоносителя, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности.при имитации запыленного воздушного потока, камера дополнительно содержит перегородки, образующие кольцевые каналы, дозатор пыли, под" ключенный к последним, причем кожух и перегородки выполнены с двойными стенками, образующими замкнутые полости, а патрубки подвода хладоносителя подключены к последним.