Способ возведения дорожного основания

(21) 416 (22) 30. (46) 30. (71) Гос но-изыск вательск о оектно ическ фоН,М.Смуров, А.ПГ.И.Шахова ство ССС 00, 1983 ОРОЖНОГО к орож но к спопод покрыелью изобпрочности ном увеслоев овленное подстилаютремя проИзобретение отно строительству, а им возведения основани ится орожн пособ од покрыти томобильных дорог Цель изобретения сти конструкции п- повышение прочи одновременномойчивости слоев.ют следующим обвеличении сСпособ ос виго ствл азом. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР Н Д ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ 990/29-332. 864.89. Бюл. Р 16дарственный дорожный пртельский и научно-исслей институт и Всесоюзныйконструкторский и техноинститут вторичных ресур(54) СПОСОБ ВОЗВЕДЕНИЯ ДОСНОВАНИЯ(57) Изобретение относитсному строительству, а имесобу возведения основаниятия автомобильных дорог.ретения является повышениконструкции при одновремеличении сдвигоустойчивостидорожной одежды. На подгоземляное полотно отсылаютщий слой, прикатывают его ходами по одному следу катком напневматических шинах весом 10 тс ипрофилируют поверхность подстилающего слоя легким автогрейдером. Приэтом подстилающему слою придают поперечный уклон не менее 45 Е от осидороги. Затем укладывают слой усиления, в качестве которого используют жесткий водонепроницаемый синтетический материал, например поливинилхлоридную пленку "Армодор".После укладки слоя усиления отсылаютщебеночное основание и укатывают его8-10 проходами по одному следу катками на пневматических шинах весом8-12 тс с перекрытием следа на 1/3,Затем осуществляют уплотнение подстилающего слоя одновременно со слоемщебня через слой усиления и расклинивающий слой 25-30 проходами каткавесом 30-35 тс. При уплотнении под-.стилающего слоя одновременно со слоем щебня через слой усиления создается рифление последнего, что позволяет повысить сопротивление сдвигуна контакте слой усиления - слой основания2На подготовленное земляное полотно отсылают подстилающий слой, прикатывают его тремя проходами по одному следу катком на пневматических шинах весом 10 тс и профилируют поверхность подстилающего слоя легким .автогрейдером. При этом подстилающему слою придают поперечный уклон не менее 453 от оси дороги. Затем укладывают1476029 Формула из обретения Составитель Ю.КузнецовТехред Л.Олийнык. редактор А.Долинич Корректор М. Васильева Заказ 2131/27 Тираж 495 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж"35, Раушская наб д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 слой усиления, в качестве которого используют жесткий водонепроницаемый синтетический материал с модулем упругости не менее 350 кг/см, например поливинилхлоридную пленку "Армодор". Укладку материала "Армодор" осуществляют путем продольной раскатки рулонов с перекрытием отдельных полотен на О, 1-0, 15 м и их обжатием в местах перекрытия через 3-бм анкерами, Укладку отдельных полотен по ширине подстилающего слоя осуществляют начиная от его краев с раскаткой рулона по оси дороги в последнюю очередь. После укладки слоя усиления отсыпают щебеночное основание и укатывают его 8-10 проходами по одному следу катками на пневматических шинах весом 8-12 тс с йерекрытием следа на 1/3 Затем осуществляют уплотнение подстилаю, щего слоя через слой усиления и расклинивающий слой 25-30 проходами катка весом 30-35 тс, При уплотнении подстилающего слоя одновременно со слоем щебня через слой усиления соз" дается рифление последнего, что позволяет повысить сопротивление сдвигу на контакте слой усиления - слой основания,5 Способ возведения дорожного основания, включающий укладку на подстилающий слой слоя усиления из рулонного синтетического покрытия, распределение по нему слоя щебня и уплотнение с образованием при уплотнении в синтетическом материале углублений, фиксирующих нижний слой щебня, отличающийся тем,что, с целью повышения прочности конструкции при одновременном увеличении сдвигоустойчивости слоев, рулонное синтетическое покрытие укладывают на неуплотненный подстилающий слой, уплотнение которого осуществляют одновременно со слоем щебня, при этом синтетическое покрытие выполняют из материала с модулем упругости не менее -350 Н/см.