Кильблок

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 5/О ц 4 В Я Н А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ орское бюро МиСФСР в г. Горьтво СССР4, 1985. я к судостроению к слиповым и до зобретени я - поощение конструк станины, в кото орная подушка в 2, Боковая опорГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗ(71) Центральное конструкнистерства речного флотаком(57) Изобретение относитси судоремонту, а именноковым устройствам. Цель ивышение надежности и упрции. Кильблок состоит изрой выполнена нижняя опвиде центрирующей призмь 8014740 ная подушка 3 с помощью шарнира 4 прикреплена к телескопической направляющей 5. Механизм перемещения боковых опорных подушек выполнен в виде пневмобаллонов 6. Верхний пневмобаллон 7 упирается в нижнюю плоскость пластины 8 боковой опорной подушки 3, а нижний пневмобаллон 9 размещен на верхней пластине 10 привода поворота телескопической направляющей 5. Привод поворота выполнен в виде верхней 10 и нижней 11 пластин, установленных на станине 1, одни концы которых шарнирно соединены между собой, а другие - пружиной 12, в нижней пластине 11 выполнено отверстие 13. Между пластинами размещены пневморукава 14. С помощью мостового крана объемную секцию 15 перемещают к месту установки. 1 ил.1474024 10 15 20 25 Фор,иула изобретения Составитель Г. ЛуценкоРедактор И. Горная Техред И. Верес Корректор Н. КорольЗаказ 1825/15 Тираж 374 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 1Изобретение относится к судостроению и судоремонту, а именно к слиповым и доковым устройствам.Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции,На чертеже изображен кильблок, общий вид.Кильблок состоит из станины 1, в которой выполнена нижняя опорная подушка в виде центрируюшей призмы 2, Боковая опорная подушка 3 с помощью шарнира 4 прикреплена к телескопической направляющей 5 Механизм перемещения боковых опорных подушек 3 выполнен в виде пневмобаллонов 6. Верхний пневмобаллон 7 упирается в нижнюю плоскость пластины 8 боковой опорной подушки 3, а нижний пневмобаллон 9 размещен на верхней пластине 10 привода поворота телескопической направляющей 5. Пневмобаллоны снабжены мягким, например, брезенто-металлическим кордом, выдерживающим давление 1,5 - 2,0 атм.Привода поворота выполнен в виде двух пластин; верхний 10 и нижней 11, установленных на станине 1, одни концы которых шарнирно соединены между собой, а другие пружиной 12, в нижней пластине 11 выполнено отверстие 13 для перемешения свободного конца телескопической направляющей 5. Второй вход телескопической направляющей 5 прикреплен к верхней пластине 10 привода поворота.Между указанными пластинами размешены пневморукава 14. С помощью мостового крана объемную секцию 15 перемещают к месту установки в корпус судна.Кильблок работает следуюшим образом.Объемную секцию 15 корпуса судна с помошью мостового крана устанавливают днищем на станину 1, ориентируя киль по ее центрируюшей призме 2, Затем подают воздух от воздушной магистрали в пневморукава 14, при этом пружина 12, растягиваясь, поворачивает верхнюю пластину 10 привода поворота относительно шарнира вместе с размешенной в ней телескопической направляюгцей 5, которая через шарнир 4 и нижнюю пластину 8 боковой опорной подушки 3 устанавливает боковую опорную подушку 3 параллельно касательной к обшивке корпуса судна. При этом свободный конец телескопической направляюшей 5 может смещаться в нижней пластине 11 внутри отверстия 13,30 35 40 После этого подают воздух в пневмобаллоны 6, 7 и 9 механизма перемещения боковых опорных подушек 3 и поджимают нижнюю пластину 8, а вместе с ней и боковые опорные подушки 3 к объемной секции 15, обеспечивая их самоцентрирование и само- установку.При стравливании воздуха из пневморукавов 14 и пневмобаллонов 6, 7 и 9 телескопическая направляюшая 5 пружиной 12 возврашается в исходное положение, опуская при этом боковые опорные подушки 3 тоже в исходное положение,Регулируя величину давления в пневморукавах 14 и пневмобаллонах 6, 7 и 9, снабженных мягким, например, брезенто-металлическим кордом, выдерживающим давление 1,5 - 2,0 атм, достигают требуемого усилия воздействия боковых опорных подушек 3 на секцию 15 корпуса судна и тем самым центрируют и самоустанавливают его, а керн и дифферент получают за счет сжатия пневмобаллонов, что способствует осушествлению тонкой наводки при отслеживании кривизны обшивки при больших углах наклона касательной обшивки к горизонтали. Кильблок, содержащий станину, нижнюю опорную подушку в виде центрируюшей призмы, боковые опорные подушки, шарнирно соединенные с механизмами перемещения, и телескопическую направляющую, снабженную приводом ее поворота, отличаюи 4 ийся тем, что, с целью повышения надежности и упрощения конструкции, в нем механизм перемещения боковых опорных подушек выполнен в виде пневмобаллонов, связанных с системой подачи сжатого воздуха, расположенных между нижней и верхней пластинами, которыми снабжен кильблок, при этом каждая из телескопических направляюших жестко связана с нижней пластиной, причем один конец упомянутой пластины шарнирно связан со станиной., а другой связан со станиной пружиной, при этом привод поворота телескопической направляющей также выполнен в виде пневмобаллонов, связанных с системой подачи сжатого воздуха, размещенных между нижней пластиной и станиной.