Опора подшипника качения

(9 16 С 35/04 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЕТЕЛЬСТВУ АВТОРСКОМ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Научно-производственное объединение по технологии машиностроениядля животноводства и кормопроизводства "РостНИИТМ"(54) ОПОРА ПОДШИПНИКА КАЧЕНИЯ(57) Изобретение относится к машиностроению, в частности к опорам каче,ния, и может использоваться в подшипниковых узлах, испытывающих легкиеи средние нагрузки. Цель изобретенияснижение металлоемкости и трудоемкости изготовления, а также повышениенадежности эа счет исключения осевого смещения подшипника и упрощениемонтажа и демонтажа. Устройство содержит вал 1, подшипник 2, плиту 3 и корпус, состоящий из накладки 6, стоек 7 и 8 и седел 9 и 1 О. Накладка 6 имеет выступы 11, фиксирующие подшипник в осевом направлении. Стойки и седла включают упругие элементы соответственно 12, 13 и 16, 17, отогнутые к плите под углом с 6 , определяемым из соотношения К = агссоз (1 2 Ь) /1,где 1 - длина элемента седла 2 Ь - зазор между поверхностями седел Ь = К - В Кр - радиус пружинения материала седла; К - внутренний радиус седла. Величина зазора 26 выбирается так, чтобы при изменении угла К создать деформацию седла, обеспечивающую надежную работу опоры качения. На элементах стоек выполнены фиксаторы,контактирующие с упругими элементами седел. При вращении С вала подшипник воспринимает радиальные и осевые нагрузки, передавая их на седла. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.4 ь15 1. Опора подшипника качения, включающая корпус с упругими опорными основаниями, в котором выполнены осевое цилиндрическое отверстие и сквозная прорезь, и плиту, на которой установлен корпус, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что, с целью уменьшения металлоемкости и трудоемкости изготов ления,. а также повышения надежности опоры за счет исключения смещения подшипника в осевом направлении, корпус выполнен составным из жестко связанных накладки, двух стоек и седел, упругое основание корпуса выполнено в виде двух элементов, жестко связанных соответственно со стойкой и седлом, причем накладка на торцовой поверхности имеет радиальные выступы, контактирующие с торцом подшипника, а стойка - фиксаторы, размещенные на боковой поверхности ее элемента, при этом фиксаторы контактируют с боковой поверхностью элемента седла.2. Опора по п, 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью упрощения монтажа и демонтажа, плоскость упругого опорного основания составляет с плитой угол, определяемый из соотношения 45 1- 2 Ьс 1. = агссозт1 где Ь = Ко - В.,Устройство работает следующим образом,При затяжке болтов 4,5 происходит 5 Одеформация отогнутых элементов 12и 13 стоек и упругих элементов 16 и17 седел в направлении, перпендикулярном оси вала 1. При этом изменяется величина зазора 26. Диаметр седла 55также изменяется с изменением зазора 2 Е, зависящего от углами-, Величи 1- 21Ы = агссоз ----1 где Ь =с 6 1 К о Изобретение относится к машиностроению, в частности к опорам качения, и может быть использовано в под- шипниковых узлах, испытывающих легкие и средние нагрузки. Целью изобретения является снижение металлоемкости и трудоемкости изготовления, а также повышение надежности опоры за счет возможности исключения смещения подшипника в осевом направлении и упрощение монтажа и демонтажа.На чертеже показана предлагаемая опора качения.Вал 1 и подшипник 2 установлены в корпусе, причем корпус крепится, к плите 3 болтами 4 и 5. Корпус состоит из накладки 6, стоек 7 и, 8 и се дел 9 и 10. Накладка по торцам имеет радиальные выступы 11 для фиксации подшипника в осевом направлении. Стойки выполнены с элементами 12 и 13, составляющими с плоскостью плиты 25 угол е , На опорах стоек выполнены прямоугольные отверстия под болты и Фиксаторы 14 и .15 для Фиксирования положения стоек в осевом направлении по отношению к седлам корпуса, Седла Зо также выполнены с упругими элементами 16 и 17, контактирующими с соответствующими элементами стоек и наклоненными к плоскости плиты под углом Ы Седла установлены таким образом,35 что между их вертикальными участками 18 и 19 имеется Зазор 2 а. Указанный зазор представляет собой удвоенную разность между радиусом К пружинения материала седла и внутренним радиусом К седла. Величина угла с зависит от зазора 2 6 и длины 1 отогнутого элемента седла и определяется из Формулы на 2 д выбирается таким образом, чтобы создать деформацию седла, обеспечивающую надежную работу устройства. При вращении вала 1 подшипник 2 воспринимает радиальные и осевые нагрузки, передавая их на седла 9 и 10.Применение предлагаемого устройства в сравнении с прототипом позволяет снизить металлоемкость на 507, трудоемкость изготовления на 207, повысить надежность работы опоры и снизить трудоемкость сборки опоры на 107. при сохранении эксплуатационных характеристик опоры качения. Формула изобретения Ко- К,;угол между элементом стойкии плитойдлина элемента седларадиус пружинения материаласедла;внутренний радиус седла.