Гидропривод
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(57) Изобретение м. б. использовано ках, технологических агрегатах и п Цель изобретения - упрощение ко ции. Полости 3 - 6 гидроцилиндров 1 динены через реверсивные распредел 8 с источником 9 давления и сливн ролинией 10. Вход 16 гидрозамка 1 лость 13 гидрозамка 11 подключены соединяющей полость 5 гидроцилин распределителем 7. Выходы гидроза 12 соединены с гидролинией 21, в установлены клапаны 19, 20 давлени в станрессах. нструкпроизво ико ССР86. ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТРИ ГКНТ СССР(71) Волжское объединениеву легковых автомобилей1455064 формула изобретения Составитель Л. БушмановаРедактор М. Бандура Техред И. Верес Корректор Н. КорольЗаказ 7430/40 Тираж 602 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР1133035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно. полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1, Изооретение относится к машиностроен 11 ю и может быть использовано в гидро- приводе станков, технологических агрегатов и прессов.Цель изобретения - упрощение конструкции. На чертеже представлена схема гидропривода.Гидропривод содержит гидроцилиндры 1и 2, поршневые 3 и 4 и штоковые 5 и 6и лости которых соединены через соответств ющие распределители 7 и 8 с источником 9д вления, сливной гидролинией 10, гидроз мками 11 и 12 с полостями 3 и 14 управления, входами 15 и 16 и выходами 17 и 18,к,чапанами давления 19 и 20 гидролинии 21.Гидропривод работает следующим образФм,При подаче рабочей жидкости от источн 1 ка 9 давления через распределители 7 и 8в штоковые полости 5 и б гидроцилиндр в 1 и 2, а также в полости 13 и 14 управлен я односторонних гидрозамков 11 и 12,о крывая их, соединяет источник 9 давленияч рез клапан 20 давления со сливной гидрол нией 10, при этом клапан 20 давленияистроен на меньшее давление, чем клапан 19давления. Происходит частичная разгрузкаисточника 9 давления, а гидроцилиндры 1и 2 совершают холостой ход при низкомдавлении,При включении распределителя 7 в левую(но чертежу) позицию рабочая жидкость поступает в поршневую полость 3 гидро- цилиндра 1, а штоковая полость 5, вход 16 гидрозамка 12 и полость 13 управления одностороннего гидрозамка 11 соединяются через распределитель 7 со сливной гидролинией 10, при этом гидрозамок 11 закрывается, подача рабочей жидкости на клапан 20 давления прекращается и давление в системе О возрастает до величины настройки клапана19 давления. Гидроцилиндр 1 совершает реверс.Аналогично происходит работа гидроцилиндра 2. Гидропривод, содержащий не менее чемдва гидроцилиндра, полости которых соединены через соответствующие реверсивные 20 распределители с источником давления, сливной гидролинией, гидрозамками и клапанами давления, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, вход одного гидро- замка и полость управления другого гидро- замка подключены к линии, соединяющей рабочую полость одного гидроцилиндра с соответствующим распределителем, а выходы этих гидрозамков соединены со сливной гидролинией, причем в этой сливной гидролинии установлен клапан давления.
СмотретьЗаявка
4244315, 12.05.1987
ВОЛЖСКОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ИВАНЧЕНКО АНАТОЛИЙ ИВАНОВИЧ, ЖУРБИКОВ ПЕТР НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F15B 11/20
Метки: гидропривод
Опубликовано: 30.01.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1455064-gidroprivod.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Гидропривод</a>
Система охлаждения гидромеханической передачи транспортного средства
Номер патента: 1324875
Опубликовано: 23.07.1987
Автор: Нишчик
МПК: B60K 17/10
Метки: гидромеханической, охлаждения, передачи, средства, транспортного
...остаются постоянными или изменяются незначительно в зависимости от режима работы, а через теплообменник 1 прокачивается постоянное количество жидкости. Из13248 Формула изобретения 55 3лишки жидкости, подаваемой питающими насосами 5 и 6 в главную масляную магистраль 7 на питание и охлаждение коробки передач, через регулятор 8 давления по сливной гидролинии 9 отводятся к выходной гидро- линии 30 и далее в теплообменник 2 охлаждающего контура гидротрансформ атора 17, Прокачка жидкости через теплообменник 2 и давление на всасывании насоса 19 подпитки возрастают, исключается разрежение. Увеличивается тепловая нагрузка теплообменника 2. Давление жидкости на входе в гидротрансформатор возрастает выше заданной величины, клапан 21 подпитки...
Клапан нагружения для гидропривода
Номер патента: 518573
Опубликовано: 25.06.1976
Авторы: Грушецкий, Левин, Смоляницкий
МПК: F04B 49/03, F15B 13/02
Метки: гидропривода, клапан, нагружения
...16, сообщенная с одноя из гидро- пиний 5 или 6, сообщена с торцовой каме-18 г 73 Эрой 17 нвд запорным органом 14 через цроссельный канал, содержащий канал 18 постоянного сечения и дроссель переменного сечения, образованный расточкой 19 и буртом золотника 20, поджатого пружиной 21,Торцовая управляющая камера 22 золот- ника 20, противоположная пружине 21, связана с напорной камерой 16 каналом 23. В отверстии под золотник 20 имеется,рас-, точка 24, сообщенная со сливной гидроли-"нией 25,Г 1 ри перекладке ропределительного золотника 2 в одноиз крайних положейий например вправо, гидролиния 5 сооб-.щена с напорной гидролинией 3. Золотник 2 О в этот момент пружиной 21 удерживается в исходном .положений, при котором рабочая жидкость,...
Тормозной клапан гидропривода грузоподъемной машины
Номер патента: 931674
Опубликовано: 30.05.1982
Авторы: Маркович, Тарлавский
МПК: B66C 13/42
Метки: гидропривода, грузоподъемной, клапан, тормозной
...нейтральном положении гидрораспределителя 17 рабочая жидкость идет на слив. Тормозной клапан замкнут, вследствие того, что седельная часть запорно-регулирующего элемента 5 запирает единственный выход рабочей жидкости у своего седла (фиг. 2) положения,Поршневая полость 24 гидроцилиндра 18 и линия 23 заперты тормозным клапаном. Груз неподвижен. Прижим обеспечивается как пружиной 6, так и величиной давления в тормозной полости 4, зависимой от величины груза. Тормозной клапан работает в режиме гидрозамка. Груз не движется.При опускании груза тормозной клапан работает в режиме регулирования и торможения, Гидрораспределитель переключается в правое положение. Рабочая жидкость от гидрораспределителя 17 по линии 19 нагнетается в штоковую полость...
Гидропривод
Номер патента: 1479719
Опубликовано: 15.05.1989
МПК: F15B 11/22
Метки: гидропривод
...распределители 5 и 6 с источником 7 давления и сливной гидро- линией 8, гидрозамки 9 и 10 с полостями 11 и 12 управления, гидролинии 13,14 и 15, клапан 16 с пружинной полостью 17 низкого давления н клапан 18 высокого давления.Гидропривод работает следующим образом.В исходном положении (показано на чертеже) при подаче рабочей жидкости от источника 7 давления через распределители 5 и 6 в полости 11 и 12 управления гидрозамков 9 и 1 О торцовая пружинная камера 17 соединяется со , сливной гидролинией 8. В результате происходит частичная разгрузка источника 7 давления через клапан 16 давления.Рри включении распределителя 5 в левую (по чертежу) позицию гидроцилиндр 1 совершает рабочий ход, полость 11 управления гидрозамка 10 соединяется через...
Гидропривод
Номер патента: 1634889
Опубликовано: 15.03.1991
Авторы: Абаринов, Сидякин, Смоляницкий, Толпин
МПК: F16H 39/00
Метки: гидропривод
...89, связдцььлй с блоком 12гидролинцей 90 с обрдтцьгьц клдпдцдми 13 и 14,Гидроздмки 5 ьь 6 выполнены с одностороцнимц полостями 91 и 92 управления, связднььььми линиями 93 ц 94управления с гцдролициямц 3 и 4.Гидроздмки 5 н 6 имеют порщцьь 95 и96 управления, запорьые элемеььтьь 97и 93, выполцяюгьие Ауьькььььи основногои декомпрессиоцного клапанов, толкатели и пружины (ьье показаны), Основной клапан имеет дроссельцый подвод к леломпрессиоцному клапану, который с кольцевым дросселем хвостовика толкдтеля ц отвода декомпрессионного клапана образует переменныйлроссель 99 (100) сливного потока изполости 7 (или 8) гцдроцилицлрд 9установки, причем подпор дросселирования сливного потока через такойгидрозамок обратно пропорционалендавлению...
Предыдущий патент: Позиционный пневмогидравлический привод
Следующий патент: Гидравлическая система
Случайный патент: Устройство для выдавливания деталей